А как всё же регулируется?? И сколько на основном должно быть??

Должно быть
Замерийтесь сначала, потом будем думать.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Спасибо!!!

Сегодня замерил. Давление покоя-25бар НШ-35-37бар Рулевое-175-180 бар. Передний ковш-240бар. зад-240 бар,Если выполняю две операции(например поднял обе лапы,или поставил в упор стрелу и рукоять) поднимается до 250ти бар.???

Ну ведь все хорошо!

Ну теперь давайте поточнее. Вы действительно видите, что гидравлика медленнее стала? Или есть сомнения? Сразу медленнее работает или через пару часов работы?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Да сомнений нет, раньше быстрее работала, и мощнее. Работает сразу медленно,от времени работы ни чего не меняется. А вот эта разница в 10 бар(240 а не 250) не влияет??

Не особо. Проверьте на скорость выполнение операций к примеру ковш закрывается за 2,5секунды, открывается за 1,6. Стрела 4 секунды. Это всё на экскаваторной установке. Поворото 3,3 секунды. От крайнего к крайнему положению. максимальные обороты.
Если сильно запаздывает, может быть забит дроссель в клапане управления.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Запаздывает здорово, а где этот дроссель и как почистить????

Разбирать клапан на насосе придётся. Но для начала нужен 2й манометр. Лучше чтобы номинал был таким же, как и у первого. Ну и шланг подключения. Так как за разборкой последует и регулировка. Да и перед разбором нужно ещё проверить пару параметров.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Какие параметры нужно проверить перед разборкой?????

Помогите, сам уже не знаю на что думать, НЕТ МОЩНОСТИ, на 3 и 4 передаче едет очень плохо, думал на поршневую, разобрал, поменял кольца, ни чего не изменилось, поставил новые распылители, фильтра новые, поменяли обгонку в гтр, не стоило это и делать, отжимается на холостых, заводится с полоборота, на нейтрали газует до максимума, а под нагрузкой не едет, например на 4-й жмешь педаль до полика, а ехать не хочет и это по прямой, не разгоняется двигатель, как будь-то не хватает топлива, не дымит ни как.
Я думаю на регулятор, хотя сам сомневаюсь, его же задача двигать рейку при нажиме на педаль, там ведь тоже должен быть турбокорректор, может с ним чего не так, от чего зависит передвижение рейки при нагрузке? Она же в свою очередь регулирует на насосах подачу, если бы насосы высокого давления, то наверное бы не заводился и как себя ведет двигатель с неисправным насосом низкого давления? Помогайте.
Двигатель D4D это по вольво, 2012 если дойц.

Всем доброго времени суток.У меня на бл-71 2008 года дребезжит рычаг вкл. передач(т.е. кочерга которая стоит справа в кабине).Вроде бы мелочь какая то но за день работы на нервы действует пиз-ц.Я думал ослабли два болтика за счет которых держится рычаг, полез подтянуть а они затянуты хорошо.Может у кого бывало такое, или никто внимание на это не обращает.

Такая же хрень на НХ действительно на нервы действует такое впечатленгие что что то внутри качкрги тресётся

Может поможет кто в моём вопросе?

Всё забываю взять книгу по 2012. Но думается не корректор. Нехватка топлива - были бы провалы или чихать начал на оборотах. Тннд проверить можно - должен выдавать 9 литров в минуту на 220 оборотах
На 1й и 2й, если подвесить машину, обороты набираются легко? А на 3й и 4й?
С гидравликой же всё нормально?
Если передвигаться на 2й и поднять переднюю стрелу до упора вверх и держать, обороты падают? А на 3й? При работе экскаваторной установке провалов ведь нет?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

При работе задней стрелой нагрузки нет на двигатель, передним иногда бывает бывает когда ему очень тяжело, на опорах на всех передачах легко набирает.
Но вот как слить 9 литров за минуту с тннд, ведь он качает топливо к насосам, давление на нем должно быть 4-5 бар, я еще не мерял. Звонил в сервис по ремонту двигателей дойц, говорят похоже на насосы высокого давления, без нагрузки они работают нормально, а вот под нагрузкой не качают то количество топлива что нужно, на каждом давление должно быть не меньше 350 бар, сказал откручивай трубки с них, поочередно проверяй манометром, крутя двс стартером, хватит и 4-х оборотов коленвала чтоб создалось это давление, если нет то насосы под замену.
А вот с поднятым погрузчиком до упора наверное опасно ездить на 2 и 3 передаче.
Ннд у меня похоже еще родной, краска та же зеленая, техника 2003г.

Тннд механический о ремня? Ослабляете ремни, снимаете обратку и дрелью или шуруповёртом крутите шкив. На обратку мерную ёмкость. Про насосы говорил, если будете снимать отметте сперва где они были. И регулятор придётся снимать для замера хода рейки. Замена тнвд повлечёт замену шайб. Шайбы обязательно калёные, не сыромятина. А лучше отвести двиг ремонтникам. Пусть там и настраивают всё, что нужно. Про давление не подскажу, не знаю.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Мне кажется проще подключить манометр, дрелью я просто физически не смогу подлезть, да и как обороты дрели расчитать? Тнвд тоже сначала нужно замерить, потом уже думать как их снимать и ставить. Но наверное придется снимать двигатель для их замены.

Всем привет. Никто не сталкивался с ремонтом троса положения ковша погрузчика BL61B? Заклинил в рубашке! Может кто сталкивался с такой проблемой?