вот к чему я пришёл за 8 лет ,считаю что больше ни чего с собой возить не надо(не хочу ни чего сжимать буду выкладывать как есть)
брызговик на решетке что бы зимой не прыгать возле него
пробка на масленке манжет 40-30 заглушка 32
под пакетам 5 литров гидравлики
в ящике компрессор
отвертка грязь из масленок выковыривать
в пакете спецуха
монтажка быстросьема
труба колеса откручивать
фонарь на магните
запастной ремень,шнурка, краска
лампочки страховка путевые листы
6 гранник слив пробка мосты ,головка для слив пробка картера,головка для замены насоса подкачки,переходник на передние колеса для подкачки,голова на 29 для шиномонтажников
пепельница
паук 4 крюка и 2 стропы 3м-2тонны,кувалда

стакан для использованных салфеток потом ими мазь с пальцев удобно убирать
клей для жгутов ,фик резьбы для слив пробок моста ,ножик

__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .

А где же место для нивелира?

Из всего этого длинного списка, постоянно вожу с собой: шприц, банку литола, баллонник с монтажкой и шестигранник на 9 -- для слива отстоя из топливного бака.
Опыт работы, только на этом В 110 -- около одиннадцати лет, не считая ЭО разных видов.

Как часто из бака отстой сливаете?

У нас на базе, на заправке давно не чистили ёмкости с дизтопливом, по тому и держусь на стороже -- пару раз в неделю проверяю.
Хочу спросить -- меняли ли Вы щетки на генераторе? Вопрос Вы задавали, а результат неизвестен.

Нет, щётки не менял, работать стало нормально. Но щётки купил, вот номер bh-nd10

То есть протёрли дорожки с бензином? Как это сделал я пару лет назад?

Да нет, ничего не делал.

А я вожу с собой ВСЁ. сзади ящик на два отделения-в одном пластиковый ящик с мелкими ключами отвертками и др инструментом, вдэшка, баллон очистителя тормозов. в другом-большие ключи и набор головок. под ящиком на станине труба, длинная арматура.спереди сварил ящик на ковш-там стропы грузовые,стропы стальные для колец вороток большой -как раз весь обьем занимает. в штатном бардачке два шприца. трактор старый и зачастую мелкие поломки при помощи этого арсенала устраняются быстро на месте. В кабине ничего практически нет, кроме компрессора и рюкзака

Что за баллон очистителя тормозов ?

Отличная штука,производитель не особо важен, я себе Лавр или Хелла покупаю,когда что. по сути используется для очистки деталей и снятие жирного налета,основное назначение что диски тормозные новые,чтоб сразу хорошо тормозили,пшикаешь и снимается защитная смазка. А так часто им пользуюются клапан какой то надо разобрать прямо под ЭП,пшикаешь напор хороший,далеко достает,грязь,остатки смазки и масел все смывает и тут же сохнет. Т.е тряпкой пользуешься максимум только основную грязь с чего то убрать,а после нее уже не надо протирать.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

Тоесть, чисто теоретически, если этим "мего очистителем тормозов" пропшикать на радиаторы, а потом дунуть? Эффект будет ?

__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !

есть еще термоключ (140 р) видел в азоте охлаждают втулки, чтобы легче заходили ,лень было за ним ехать ,купил два баллона на втулки переднего моста хватило

__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .

Сомневаюсь,это обычный очиститель,обезжириватель. Только резинки не портит.
Хотя смотря чем у вас они забиты,у меня кроме пуха или обычного песка ни чем не забивается.

__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус

с пробками на тавотницы шкворней-грамотно,доставало это дело-особенно на заднем мосту.ну гидравлики пятерка не выручит в случае обрыва рвд и потери масла.если только для самоуспокоения.спецуху упаковывал в рукав куртки-армейская укладка спецодежды-потом этот набитый рукав к правому боковому стеклу за панель приборов.стекло правое не открывал ни разу.труба балонника как и ключ-на штатном месте под капотом.документация-в кармане на спинке сиденья вместе с аптечкой.мелкий инструмент-в сумке в боковом отсеке,там же клей и жгуты,пара-тройка туб со смазкой,несколько пар перчаток.в ящике на подножке-паук,пара пальцев б.у. ковша,маленькая кувалда,молоток.для очистки тавотниц использую шило-шарошку от комплекта жгутов.они базируются возле нижнего левого стекла-опорой служит отломанная скоба с банана на ковшевой тяге-как раз от стойки до панели встаёт.только фоток не будет-боле там не работаю.объект закрыли и с зряплатой нагрели-вроде выплачивают но как то мутно все.

Кто каким шприцем пользуется. Или наконечник для шприца кто какой использует?

Пользуюсь обычным шприцем, двумя пальцами наливаю литол и шприцую.
С завода был шприц под тубы, но начальство тубы покупать не хочет и он лежит без дела. Кстати наконечник на нем был с резиновым уплотнительным кольцом и оно вскоре порвалось -- смазка начала вылазить наружу. Я поменял на обычный, советский и все стало нормально.

Зачем пальцами ? ))) В ведре с литолом пластинку металлическую держу, очень даже удобно и руки потом полчаса мыть не надо

Купите форсовский шприц, офигенная вещь, наконечники отличные, продавливает очень хорошо. У меня еще с двумя головами, одна ручная, другая пневмо, кнопку нажал и он сам качает.

Не один раз делал деревянную лопатку (гораздо лучше металлической пластины), но ее после использования нужно заворачивать в тряпицу, иначе пыль налипает,а от этого руки тоже мажутся. Возить же смазку в ведре... Знаете, я в последний раз такое видел лет 45 назад -- на конных телегах подвешивали сзади, при дальних поездках.

зачем его с собой возить, оно и в гараже неплохо стоит ))))))))))