Хотел бы отметить, что глубина копания у экскаваторной стрелы JD экскаватора-погрузчика модели 710J -6,8 метра!

__________________
Давыдов Артем.

Заманчиво конешно. Но то ли я обсчитался. То ли ваш погрузчик может за такую цену работать без механника http://www.u-st.ru/cat/pogruzchiki_bu/
710J John Deere 2008 150 м/ч ROPS,4X4,PC,EXT,24\" BKT $ 154 796
4 643 880 в переводе на наши кровные.
Дайте мне бесплатно один опытный образец.
P.S. Хочу заменить это БУ. Хоть и немного но БУ.ё

За 8т.р ЭО на гусянке не поедет.Это первый недостаток экскаватора на гусеничнем ходу.А у хорошего хозяина,скажем есть HITACHI-120,и машина-"площадка",которая перевезет экс-р,за 10 минут на "точку."Так что,20,000р,это реальные деньги,даже для гусянки.Это мое личное мнение.

Низкорамник и гусянку гнать за 20 тр ? нда.. кризис в стране не миновал.Но это тоже моё мнение.

Причем тут кризис коллега.20.000руб в день это хорошие деньги.И кризис тут отношениия не имеет.

Ну скажем на зарплату оператора и водителя,по 2000 руб в день,на ДТ скажем литров 100,доблестным сотрудникам ДПС чуть-чуть отстегнут.

Очень многих здесь прет от собственных знаний.... ТОлько вот жаль, что эти знания на форуме переходят во флуд! Классное сравнениес фотоотчетом Коматсу и JCB - одно из немногих сообщений по теме..... Давайте же вернемся в тему - кто что может рассказать о Terex? Спасибо!

В настоящее время рассматриваю приобретение экскаватора-погрузчика. Есть предложения от Terex и JCB. Terex 970 - 2 860 000, JCB 3 CX Super - 3 070 000. По характеристикам - очень похожи, к тому же оба англичане. Однако Terex дешевле на 200 т.р. На что обратить внимание? Помогите определится с выбором!!!

Преимущества ТЕРЕКС 970 по сравнению с JCB 4CX

АКПП
Радиус разворота 7,3 против 9,1 м
Контроль плавности хода
Поток гидравлики 160 против 153 л/м
Один цилиндр ковша погрузчика
Амортизация цилиндра ковша погрузчика
Большая глубина копания 4,43 м (5.78 м удл.) против 4,24 м (5,46 м удл.)
Большая зона досягаемости обратной лопаты 5,72 (7,01 м удл.) по сравнению с 5,37
м (6,52 м удл.)
Амортизация стрелы и цилиндра ковша
Выдвигаемые опоры, не требующие смазки
===

Сразу скажу, мы продаем Терексы, поэтому я указываю только их преимущества.

Если хотите получить более подробные данные, оставье свой email мне в личку.

У нас сейчас действует спецпредложение на 820, 860 и 970 уже в комплекте с БСМ и гидромолотом.

Касательно сопоставления моделей и цен ...
Сам Terex ставит свою модель 970 против 4CX (см. сравнение выше)
Хотя, как Вы сами заметили, по цене 970 близок именно к 3CX Super

2860 тыр за 970 - это скорее всего машина не 2010 г.
Terex 970 с поставкой от дилера Terex в августе-сентябре обойдется Вам примерно в 3000 тыр (63000 фунтов), но никак не в 2860 тыр (60000 фунтов).

Также сразу задавайте вопрос, входит ли в комплект поставки БСМ.
У дилеров по умолчанию его в комплекте нет.

Я изучаю этот рынок каждые 2 месяца - это моя работа.

довольно сомнительные преимущества, если речь идет действительно о модели 4СХ
1) модель 4СХ можно купить как с полуавтоматической КПП так и с полноценной АКПП
2) поток гидравлики(я так понимаю речь идет о производительности гидро-насоса) - JCB дает 163 л/мин., но это аксиально-поршневой (система Closed Centre)я не знаю они их ставят сейчас или нет, раньше все были шестеренчатые, кстати на Терексе вроде шестеренчатый стоит, это не есть гут.
3) один цилиндр ковша погрузчика - тоже бабушка надвое сказала, тема поднималась уже, есть как "+" так и "-" такой конструкции, поищите тема где-то рядом должна быть...
4) Глубина копания 4СХ - 5,53м с телескопом, то бишь 3 см разницы - весомое преимущество, спору нет)))
5) радиус разворота 4СХ по ковшу с бортовым торможением колес - 9,5 метров, Терекс - 8,8 м
6) на 4СХ есть система компенсации SRS, к вопросу о плавности хода...
Расскажите поподробнее, что это за хитрая амортизация стрелы и цилиндра ковша
По цене в принципе все понятно, JCB не будет никогда дешевле Терекса
данные брал отсюда http://www.lonmadi.ru/files/docs/document_13_2414.pdf
и отсюда http://www.excavator-terex.ru/ex/ter970/

кстати, а что такое БСМ?

Жжжёшь!!
БСМ - это бааальшая сапёрная мопата))))

__________________
-Ещё не вечер!

вариант принят

В соседней ветке довольно подробно и вроде как со знанием дела поливают Terex.К сожалению ссылку здесь вставить нельзя, поэтому вставлю цитату:

"Не очень хороший вариант.
Слабые места:
1) Проводка
2) Топливоподкачивающий насос - электрический причем очень часто ломается. Это наверное его самое слабое место. Конструкция сама по идее не разборная - типа только менять. Да и сам фильтр - говно, в пластиковом корпусе, внутри фильтрующий элемент. Какой-нибудь идиот на сухую затянет, а ты мучайся аккуратно откручивай, чтоб не сломать. При закручивании умельцы не по резьбе его умудряются загнать, т.к. все пластмассовое.
3) Если управление рычагами - то периодически будут возникать течи из сальников распределителя там, где тяги золотников входят внутрь.
4) В коробке муфта подключения переднего моста - кулачковая. При включении стук. Неприятно.
5) Хлипкий капот.
6) Задние боковые стекла. Мало того что они не открываются как у большинства бахолодеров, так они еще и гнутые - стоят бешеных денег. Не помню сколько - но ценник мне очень не понравился.
7) Просто УБЛЮДСКИЕ шланги топливной системы на двигателе. Там не нормальные человеческие штуцера и гайки, идиотские защелки. Которые на морозе голыми руками помучаешься расцеплять. Быстроразъем блин. С обычными гайками куда проще.
8) Шланги из бака менять сразу. Какое-то говно стоит и сразу трескается.
9) Бачок с тормозухой. Блин вокруг столько гидравлики, насос коробки, чего тормоза больше не откуда было запитать? Нет, надо было сделать отдельную систему и менять тормозуху каждые 500 м/ч.

Это первое чего в голову пришло. А так может чего еще потом вспомню. Схема запрокидывания ковша погрузчика, тоже можно долго спорить. Конструкция стрелы экскаватора…
Из «почитать» есть только руководство оператора."



Что скажут по этой теме спецы, например продавцы Terex?

Спасибо!

Ссыли здесь нормально вставляются, не знаю в чем проблема. Вот та которую, как я понял, вы хотели вставить:
http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=8302

Вообще тема относилась к 820-му Терексу. Честно сказать с 970-ми я плотно не общался, но уверен что ряд моих нареканий по 820-му справедлив и для 970. Так что действительно будет интересно, что скажут спецы.

Ничего личного, просто нужно больше точек зрения!

Да я не воспринимаю, сказаннное Вами как что-то личное. Никаких обид, на что? я просто не верю, что "спец" обрисоваший, что один цилиндр на ковш это ох№енный плюс и что-то там рассказывает про какую-то там "амортизацию цилиндра ковша погрузчика" может сказать что-то дельное. Ему ведь Met@don конкретные вопросы задал - но он молчит. Простите не верю. Это просто продавец начитавшийся всякой подливы в виде рекламных брошюр.

2 Met@don. По поводу БСМ. Примите и мой вариант - быстросменка.

Все эти марки почти одинаковые ну где то по конструкции лучше где то хуже у каждого есть свои плюсы и минусы, знаю одно цены на запчасти одинаковые ну вот например JCB, САТ, Каматсу за бред бабки сдирает не плохие.

Задняя стрела-ниже всякой критики! Очень много шлангов и трубок снаружи! Что бы на телескопе убрать зазор(из за износа) надо вскрыть лючьки,подобрать и подложить пластинки( их надо иметь в запасе!!!),открутить два огромных болта вверху,снять пластину и туда подложить.Вообщем гемор на два часа! У нормальных машин-5 минут! Автосцепка заднего ковша-чтобы снять или поставить ков ш,нужно два человека( машинист и рабочий) Например у JCB меняется очень просто одним машинистом. Задний ковш(61см),мало того,что дурацкой формы еще и объемом мал! Зубья очень короткие и толстые(в твердую глину и мерзлоту не лезут!) Заднее стекло кабины при открывании надо перевернуть! Наружная сторона оказывается вниз и вода после дождя или лед зимой оказывается на коленях и голове машиниста(хороший душ!) Фиксация стекла в поднятом положении-очень плохо! (стекло падает на голову машиниста!) Пластик в кабине-очень тонкий и слабый! У сиденья мало регулировок.Руль очень тонкий и дребезжащий! Стойки зеркал не складываются(иногда жизненно важно!)Кнопки на панели очень маленькие ,с/очиститель-плохо!малая зона очистки(особенно сверху) Очень тесный отсек АКБ(там еще и предохранители!) У 970 неподвижные передние крылья-плохо!Система переднего ковша(один цилиндр),если при подъеме дать газку,то половина грунта из ковша будет на капоте,а учитывая его слабость-ему писец! В первый же год работы у всех разваливается глушитель.Очень узкие подножки кабины...Гидромолот-полный отстой!(малая частота ударов) Вспомню еще-напишу

Да какие же они одинаковые???
С виду может и одинаковые, но по начинке разница большая. Дизеля разные, гидравлика, электроника, эргономика кабины, сборка… Все разное.
Все хотя бы парой агрегатов между собой отличаются.
Цены на запчасти одинаковые ??? Примеры можно?
За брэнд все берут. Ибо в цену машины входят еще и затраты на ее проектирование, испытания и т.д. А тут уже подход у всех разный. Кто-то вваливает в разработку нормальное бабло, грамотно контролирует этот процесс, как JCB и машина получается нормальная, а кто-то поступает как Terex, я полагаю, что их конструкторы тупо поленились.

Здорово Мужики!!! подскажите ,как себя ведёт эксковатор-погрузчик :volvo 710j, как говориться ТТХ, У меня JCB 3cx. подскажите! спасибо!стоит ли его брать?