Всё хотел спросить менялся ли насос на Вашем тракторе ?

сгонял на ночь глядя за 50км

О, какая интересная тема! Ковшевой(дальний) цилиндр тянет(тащит трактор), тот, который у каретки(подьём стрелы) тоже тянет, а вот третий который рукоять поднимает че то ни фига не тянет. копать копает, но трактор уже не подтягивает. Естественно это не насос-либо секция на распреде либо сам ГЦ. Поднять рукоять и заглушить цилиндр, чтобы понять распред перепускает или гидроцилиндр?

Что за дроссельная заслонка и для чего она вам нужна???
Распреды как на схеме выше.
Клапана заднего распреда видны на фото 3м. Пробка и пред лс(с желтым колпаком)
15-17 бар будет на холостых оборотах(1000) при полных давление поднимется до 23+/-
На насосе клапан приоритета за рулёвку отвечает. И максиамьлное усилие на колёсах.
На вашем эксе 3 замерочных точки установленны? Под капотом кажется.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Перекиньте шланги на другую операцию Сразу проверите и цилиндр и распред.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

[QUOTE=Rrrayder;239687]Что за дроссельная заслонка и для чего она вам нужна???
Распреды как на схеме выше.
Клапана заднего распреда видны на фото 3м. Пробка и пред лс(с желтым колпаком)
15-17 бар будет на холостых оборотах(1000) при полных давление поднимется до 23+/-
На насосе клапан приоритета за рулёвку отвечает. И максиамьлное усилие на колёсах.
На вашем эксе 3 замерочных точки установленны? Под капотом кажется.[/QUOTE Дросельная-это типа крана для перекрытия потока , врезается в линию перед клапаном перепускным . Пробка и пред лс--непонял этих терминов? Да три и в третью самую верхнею воткнул манометр и вывел в салон. Много вопросов и тяжело формулировать хотел позвонить Вам? Так как время идёт быстро а переписка медленно

Из-за неправильной настройки клапанов может быть перегрев гидравлики или только из-за насоса? Дросселя к стати и помогают проверить деиспособность насоса. У , меня есть американский траншеекопатель в него завод рекомендует заливать 65 масло , может и в фиат то же залить?

Пока родной (2003 г.в.) работает. Есть конечно ощущение что должен работать лучше, масло греется до 60 градусов - вроде и не шипко. Работает да и ладно.
Есть в наличии ремкомплект насоса (все резиночки) - время будет переберу.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Самое жидкое - это 46-ое лить, а если UTTO, то это 59-60!!! 32-ое совсем жидкое, при длительной работе в жару скрипит даже цилиндр, не говоря о температуре масла.
На мелких заказах 32-ое нормально, 46-ое или UTTO приходится "раскачивать".

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Вот что значит когда техника в хозяйских руках. А, давление не мерили? Ремкомплект из резиночек разве может помочь?

1 - пробка 15 барного.
2 - предохранительный клапан лс линии. 195.
Замеряйтесь на среднем, должно быть 15. Но у вас 30 будет.
Верхний и нижний порт замеряет гидравлическую систему. Средний рулёвку.
У вас с прогревом падает давление. Это либо главный пред с черепашкой, либо сам насос.
На холодную заводитесь и щупаете всё систему минут 15. Везде где сможете залезть. Если насос теплеет заметно быстрее чем всё остальное, придётся смотреть его внимательней. Если какой-то из клапанов, то там перетечка. Я бы заменил все резинки на главных предах. А потом уже смотрел бы давление на операциях. Заодно и визуально клапана осмотреть.
Нормальная температура для гидравлики 75 градусов. Рукой уже не подержишь.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

1. это клапан который соединяет напорную магистраль со сливом, разгружая насос во время холостого хода? Должно 15 на среднем а у меня 30(потому что на верхнем?) . И, если так, то для верхнего 30 норма? И,соответственно на переднем распреде(погрузчик) то же два таких же клапана на 15 и 195? Это либо главный пред с черепашкой--где он находится? К стати когда черепаху вкл. на холодную показ 170 без 200-это первые 15 минут. И, радиатор течёт на горячею заглушишь, разберёшь и можешь не понять где течь(лирика).

Да, 1й соединяет магистраль со сливом, когда вы не жмёте рычаги.
Средний замерочный на рулёвку. Туда пока можно не соваться.
Норма в нейтрали 15 при оборотах хх. У вас видимо подложили лишние шайбы.
Нет. На переднем только пред черепашки. Тоже с желтой крышкой должен быть. Когда включаете черепаху, давление скидывается через передний распред при 170 кг.
Предохранительный клапана в лс линии и есть главный. Резинки лучше поменять на всех 3х клапанах сразу. 2 на заднем(разгрузочный на 15 и пред. лс). 1н на переднем(пред. черепашки)

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Ошибся, 30 это при транспортировке а в нейтрали 12 приблизительно. Брал прибор и измерял температуру в спокойном режиме 65 в интенсивном 80 . На насосе повышенной температуры не обнаружил как ина остальных узлах, единственное на задних распред на входах и выходах большая разница( например на одном распред на входе 70 на выходе 50 а у соседнего совсем наоборот). С тыдно но всё забываю про фильтр в нутри бака , завтра обязательно должен добраться. На холодной гидравлике попрежнему 200

Что значит насос с регулятором (у меня такой стоит)?Может быть проблема в черепахе? Всё же довольно странно что у меня на холодную 200 а потом 175 ровно не больше не меньше и так постоянно, из-за прогрева масла таких чётких показателей быть не должно. Заходил в гидравлику магазин дроссель для перекрытия потока стоит около 3 000 плюс переходники ещё около 2000 плюс крутить вертеть к токарям, буду за пятак наверное спецов вызывать, ещё немного по обсуждаем.

Зачем вам этот странный дросель? Для чего вы пытаетесь что-то химичить на стандартной системе?
Снимите фишку с соленоида черепахи. смотрите, что будет. Если не изменится выкрутите и прочистите соленоид черепахи. Но перед этим чуток крутаните его буквально минут на 10. Изменится ли давление на горячую?
У вас то 175, то 170, определитесь. если с включённой черепахой давление ниже, чем на горячую, явно не он. В конце концов, поменяйте резинки на всех трёх клапанах и осмотрите их визуально...

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Дроссель сразу проверяет давление на насосе отсекая все клапаны. Но перед этим чуток крутаните его буквально минут на 10.--как это? 175 на прогретом а 170 при черепахе.Ещё такая фишка 200 набирает при включение четырёх функций сразу это на среднем прогреве 40-50градусов. Вкакую сторону крутить шестигранник который был под жёлтым колпачком? И, за ним второй шестигранник это что?

. И срезая вал или разрывая пороха насоса? Ну успехов.
Но перед этим чуток крутаните его буквально минут на 10.--как это? Это про клапан черерепахи. Находится он на переднем распреде, а не на заднем. Я уже говорил и не раз...
Крутить по часовой стрелке, на 10 минут или 2 часа. Представьте часы. Минуты - ваш градус поворота
175 на прогретом а 170 при черепахе - сильно сомневаюсь, что ваша черепаха сливает. Больше похоже, что у главного преда перетечки с ростом температуры.
Ещё такая фишка 200 набирает при включение четырёх функций сразу это на среднем прогреве 40-50градусов. Вкакую сторону крутить шестигранник который был под жёлтым колпачком? - почти всегда, по часовой вы затягиваете пружину и увеличиваете давление. Против - ослабляете
И, за ним второй шестигранник это что? Слив сигнального давления(лс) в бак, когда ничего не делаете.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Нет , они сказали у них есть переходники. Слив сигнального давления(лс) в бак, когда ничего не делаете.[/QUOTE]-его как регулировать? Значит на заднем распределителе находится этот клапан перед ним клапан сброса на 200-210бар и ниже ещё один клапан холостого хода 15бар , правильно и по насосу есть в нём какойто регулятор?Благодарю за помощь и терпение!

Клапан слив никак не регулируется. В нём дроссель и сетка. Если в нейтрали у вас 12кг, как говорите, забудьте про него. Он чист.
Не думайте пока о своём насосе. На нём лишь клапан приоритета на рулёвку. Проверьте изменение давления, от подрутки черепашки. Если изменений нет, поменяйте резинки на клапанах и отрегулируйте заново. Резинки стоят рублей сто... Не изменится, будем думать дальше.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)