Сбылась мечта ИДИОТА номер 2 Гидромек 102Б 2013. 9.07.2013, Обнаружил приятные изменения,1-е изменился механизм натяжения ремня+.2-е Подлокотники стали немного короче и джойстик не задевает. При перегоне вылез один косяк-при включении скорости вперед или назад (неважно) происходит отключение секции насоса. ОФициалы обещали прислать электрика. Может кто сталкивался подскажите где искать соплю???
На одном из моих эп стала мигать лампочка акпп и при перегони начал греться т к находится на гарантии позвонил официалам на что они пояснили что возможно забиты радиаторы, открыли крышки боковые и капот и увидели, что реально радиаторы забиты, почистили и сразу все стало ок, может кому данная инфа пригодится
я регулярно продуваю воздухом радиатор,генератор и двс. Вчера разбирал лапы,хотел почистить внутреннюю полость. С трудом выбил нижний палец он не мажется. на правой стороне не смог выбить ,почистил проволокой грязи с поллитровую банку.
я регулярно продуваю воздухом радиатор,генератор и двс. Вчера разбирал лапы,хотел почистить внутреннюю полость. С трудом выбил нижний палец он не мажется. на правой стороне не смог выбить ,почистил проволокой грязи с поллитровую банку.
Тоже надо сделать, а на первом на заднем ковше зубья как не износились, а то у меня их уже почти не осталось, а стоят окот 11 тыс
Тоже надо сделать, а на первом на заднем ковше зубья как не износились, а то у меня их уже почти не осталось, а стоят окот 11 тыс
У меня тож зубья стерлись до дыр,,но сегодня пришли новые оригинал поставил. Машинист говорит просто супер роет.
PS. Сначала взял зубья неоригинал (по 650р)попробовать у них был квадрат большой пришлось брать болты но в ковше отверстия меньше диаметром. Решил не заморачиваться и заказал оригинал
Обычная сварка,Желательно постоянка и электроды для наплавки деталей работающих в абразивной среде.
а можно по подробней, в самых что не наесть мелочах, скажу честно купил аш целый кг этого сормайта. Пригнал трактор с объекта 20км. И вот тут началось, сварщик с которым договорился не смог с этими электродами справиться Пробовал и переменкой и постоянкой, и ток менял по всякому а они нехотят Сколько лет работаю на экскаваторах ни разу не приходилось сталкиваться с этими электродами.Слышал про них давно, купил попробовать , но не получилось!!!
Вчера приехала комиссия (шапки из отделения дороги),вечером до утра кутили .Сегодня с проверкой.У меня с работой не получилось по объективным причинам,пришлось дома спрятать трактор.На ребят глядучи решил поправить ковш.Достал "Ресанту" и ОК 46 .На плавил губу и зубья ковша,потом решил пройтись наплавочными для рельсов(на вроде сормайта) Но не тут то было.Не горит электрод,обмазка отлетает.Вышел из положения расположив электрод почти параллельно месту сварки,немного набрызгал губу ковша
Ситуация такая - Развалился бортовой редуктор задней оси. что делать?? Причина примерно такая центральная шестерня ( которая стоит на полуоси) каким то образом цепляла болты крепления большой шестерни, и тем самым их закручивала что тупо отваливались головки болтов и соответственно они попадали в эту "мясорубку" и клин!!! Разобрали вторую сторону и там тоже есть следы касания центральной шестерни головки болтов. Вопрос ??? Что то случилось с редуктором???
PS это случается второй раз!!!!
а у вас какой год эп, просто у моего знакомого 2008 года с двигателем перкинс у него по моему была такая же поломка а что он делал не помню, но можно будет уточнить если надо
что делать?? Причина примерно такая центральная шестерня ( которая стоит на полуоси) каким то образом цепляла болты крепления большой шестерни, и тем самым их закручивала что тупо отваливались головки болтов и соответственно они попадали в эту "мясорубку" и клин!!! Разобрали вторую сторону и там тоже есть следы касания центральной шестерни головки болтов. Вопрос ??? Что то случилось с редуктором???