Добрый день!
Может эта схема поможет

__________________
Запчасти для землеройной спецтехники CAT Volvo Komatsu 8 981 ОО8 32 92

Всем привет. Живу в Казахстане. Ни где не могу заказать клапана на гидровлический распределитель. Там 2 штуки один сверху, один снизу. Коматсу вб 93 р5. Подскажите кто знает, где заказать.

Запиши пригодится +77714847613 твой земляк и тезка из Уральска.
Владеет спецтехникой и занимается ремонтом ЭП

__________________
WB97R-5 S/N F50003-Up

Добрый день!
WB93R-5, проблема следующая: после запуска насос уходит в максимальную производительность, соответственно, греется гидравлика. Замеры: давление насоса растет от 40 при запуске до 170 в течение 30 секунд, давление LS - от 0 при запуске до 150 в течение 30 с. РВД PLS, Р1L, PM подключены правильно (проверяли три раза), прочищены/проверены дросселя в линии LS, клапан LS, клапана компенсации давления, LS by-pass plug. Гидравлика, фильтра - чистые. Отключали даже линию DLS - безрезультатно; при отключении LS - насос уходит в минималку.
Какова вероятная причина?
Подпор в линии слива при естественных утечках? (на схеме обозначена линия слива LS - Ts, но по факту отдельного РВД с распределителя в гидробак нет (вероятно, идет внутри распределителя в общий слив).
Подклинивание клапана компенсации давления (PRESSURE REDUCING VALVE) / клапана управления подачей (DELIVERY CONTROL VALVE)? По схеме у них механическая связь. Если так, то с помощью фонендоскопа возможно обнаружить проблемную секцию?

Добрый день, коллеги!
WB97S, проблема такая: при подъеме стрелы и включении драйва на рычаге кпп происходит замедление подъема стрелы. Тоже самое происходит и при выполнении второй операции, например открывании ковша. При работе задней стрелой так же при выполнении двух операций происходит значительное замедление более тяжелой.
Ранее меняли сервопоршень в насосе, т.к. насос стоял в максималке, была проблема с душением мотора- теперь ушла.
Меняли так же регулятор насоса на регулятор с другого погрузчика, но замедление функций при доп нагрузке не пропало.
Что может быть?

У Вас нижнее расположение компенсаторов давления? Он сдвоенный, если я что-то помню по Komatsu? Если я что-то понимаю по проблеме, что-то формирует LS давление, которого при закрытом центре в золотниках вообще не должно быть. Если LS =0, то unloader valve должен сливать почти весь поток в бак, оставляя только часть, которая должна противостоять натяжению пружины и давление на выходе насоса должно быть равно силе пружины равной примерно 27 кг. Странно, при LS системе, когда всё в нейтрали и поток упирается в закрытые золотники ( closed centre) давление LS будет формироваться при условии смещения золотника и ни как более. А оно у вас разгоняет насос. И самое интересное, у Вас и дельта P формируется, когда на рабочих режимах разница между P и LS как раз и должна быть равна усилию пружины в unloader valve.
И ещё не понятно...при при работе трактора, когда все рычаги в нейтрали, давление насоса должно быть равно 27, но ни как не 40.

Вопрос к Bubblegum

Здравствуйте всем.Парни выручайте,Каматцу w93s.Такая беда приключилась,вчера решил снять и посмотреть приемный фильтр сетку в гидробаке-слил масло,снял сам фильтр с гидробака,снял флянец с гидронасоса,на который надевается большой патрубок с гидробака,.Фильтр оказался чистым,ну и поставил все на место в обратном порядке.Еще снимал вот этот золотник --https://drive.google.com/file/d/1Atao1PGtKr1Qlqsb12Tkj1O5K8vBMKmk/view?usp=drivesdk. К которому щланг подходит,поменял резиновое колечко,и поставил на место.В итоге :трактор завелся,при выполнении какой либо операции,например передняя лопата,два раза поднимается на третий не хочет ,очень медленно,седня подключил манометр,после запуска давление нарастает аж До 100 бар, Подскажите в чем может быть дело ,куда копать?
Я еще с дуру патрубки герметиком мазанул,вот и грешу на то что герметик насосом затянуло..

Если я Вас правильно понимаю, когда рычаги в нейтральном положении у Вас уже такое высокое давление? Оно должно быть на выходе насоса (на входе в распределитель) около 27 Bar. Но есть ещё управляющее давление LS давление. На ХХ, когда все рычаги в нейтрали оно должно быть 6 плюс минус 2 бара. В общем на всех режимах работы разница должна быть 21 плюс минус 1 бар. Разницу в 6 бар даёт рулевоё, там формируется этот подпор, но в Вашем случае это не главное.

Давление насоса всегда будет выше LS давления на 27 бар, которое формируется из 6 бар рулевого подпора и 21 бара, подпора пружины в разгрузочном клапане. У Вас система с закрытым центром, когда все рычаги в нейтрале, то золотник закрыт и масло упирается в него. И этим самым отсекается главный распределитель и давление, как бы формируется без его участия. Вот почему я спросил про давление на хх двигателя, когда все рычаги не задействованы и LS давления формирует рулевое. Но если Вы только троните ручку, то любое перемещение золотника будет уже формировать LS давление в рабочем режиме.


В общем, есть 27 на хх или нет - вот главный вопрос.

Давление в 100 на холостых,сразу после запуска двигателя оно поднимается в течении 20-30секунд,давление мерил там где стоит гидроаккумулятор,там порт под манометр
Я в гидравлике не силен,просто куда копать .
А попадание мусора в насос может быть причиной ?

скорее всего вы измеряйте давление аккумулятора.https://www.youtube.com/watch?v=wlFfHNotWvc вот тут ребятки что-то пытались исполнить, но они хоть правильно подключились.

Ткинете где правильно измерить? Сейчас на самом насосе мерил на холостых 220 бар,приповороте руля падает,руль туговато крутится ,стрела передняя не поднимается .
Дак и почему так произошло,вроде ни чего не крутил ,шланги не путал ,разобрал собрал,

Павел,начинайте с пилотного давления.Это где Вы изначально замеряли давление(сзади справа рядом с пга).По учебнику пилотное давление 37.3 бар + -.Оно формируется в распределителе.2 дня назад такой распределитель стоял у меня на стенде.Если интересно пишите.

Как с Вами связаться?Про WB много знаю-могу помочь.8 910 969 10 97 ватсап .Пишите.

И снова здравствуйте ,проблему с высоким давлением в гидравлике так и не решил.Вот вопрос-какая связь между лапами и передним ковшом?Дело в том когда лапы поджимаешь до упора,то перестает работать передняя срела не одна операция не работает,лапы чуть приопустишь стрела заработала. В чем проблема может быть?
Каматсу w93s, управление -передняя стрела -сервоуправление,задняя стрела-механическое

Вся передняя часть не работает - ковш и стрела?
Задняя лопата нормально работает?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Задняя стрела работает,да проблема в том что большое пилотное давление.

И еще вопрос такой
Зависит ли пилотное давление от давления насоса? то есть-если в насосе давление большое, будет ли пилотное тоже большое? Или нет- даже если насос выдает 200 бар,пилотное должно оставатся 27 бар?

Пилотное от давления насоса не зависит.37.3 + -3 bar.Температура масла 45-55,низкие холостые.

Всем здравствуйте,постоянно идет сигнал LS,с распределителя соответственно насос нагружается.(все в нейтрали,холостые обороты)дроссель ,фильтр на сливе линии читые.от куда может подливать и как определить Откручиваю с распреда рвд LS,насос уходит в минимум

В распреде неподалеку от предохранительного LS есть жиклерчик маленький, как раз для устранения таких пакостей, может забился?
Это я про распреды в общем, может на комацу и иначе.