Подскажите, как разобрать гидроцилиндр стрелы ковша на фронтальном погрузчике ZL 50G XCMG?
Возможен ли такой вариант в домашних условиях?

Стрелы всё таки или ковша???
В домашних условиях тяжеловато будет, вес приличный. Воровайку надо или лебёдку ручную к чему нибудь крепить.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Возникла проблема: хочу поменять сальник на коробке с передней стороны .

Кто может помочь решить проблему?

Стрелы, неправильно написал.
По идее должны быть станки разрывные, но их нет , и вот как это большой вопрос.
Может у кого опыт был.

Вам нужны руки или совет???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Мы решили проблему так.разобрали коробку и под фрикционные диски положили пластины металические под оба пакета.и все поехало.было все тоже самое диски целые а вот сам промежуточный барабан который между пакетов был сьеден немного.поэтому и стружка была серебристого цвета а не брозовая как на дисках.если вы решили эту проблему как то подругому напишите на будушее.

Всем здоровья и добра!
Подскажите пожалуйста Кто нибудь Где находится гидроаккумулятор на рулевую на XCMG zl 30 ,можно фото!

здравствуйте форумчане! у меня погрузчик LW 300F 2013 года выпуска

недавно появилась такая проблема: в нагрузку нет заднего хода, по прямой дороге слабо двигается назад, не развивает скорость.

в чем может быть причина?

Ребята подскажите интересует моменты затяжки коренных и шатунных вкладышей на двигатели td226b-6g стоит на фронтале LG 936 а также головок порядок затяжки и усилие , За ранее спасибо

Работаю на лв 300ф .года 4 уже. При работе на холостых может при опускании ковша завестись в обратную сторону...такой вот прикол..и слететь патрубок сливной снизу там есть...Сетку из бака снизу лучше сразу выкинуть.И заменить её снаружи камазовским отстойником старого образца.Я рассверлил эту пробку ,выточил штуцер с проходным сечением 12мм .и на входе в отстойник тоже самое сделал.на выход прикрутил штатный штуцер(резьба совпадает) Из поломок были только рвд и пальцы стрелы. Из доделок была сделана броня днища .под генератором в бак врезана мерная линейка.сверху примастрячена решётка радиатора ячейкой 8см из 12мм прутка и переварена маслозаливная горловина кпп вперёд..так как сбоку её легко сломать ветками.(у соседей это и произошло)) )ну и подвязаны все патрубки повыше...ещё рычаги гидравлики подогрели автогеном и отогнули к дверце до упора(не снимая) а то они в ногу упираются. Топливные фильтра подобрали от нашей техники переточив штуцера)масло минералка камацу Хранение гаражное..масло менять накладно при замене на весь аппарат где то 50тыр выходит но лучше не экономить..ещё цепи на зиму без них он уг..даже на ёлочке..специально взяли комплект у продавца ....не особо лучше.

Нужен совет, очень сильно дымит двигатель (черный дым), когда идет под нагрузкой. Даже на холостом ходу, если нажать педаль газа резко тоже будет дымить. Заводиться хорошо, тянет тоже. Куда смотреть?

Здравствуйте работаю на XCMG LW300F, скажите пожалуйста механики, какое лучше масло заливать в коробку(трансмиссионное или можно моторное) и в мотор и сколько нужно заливать? коробка (BS428)

В КПП лить надо ATF DEXRON 3. Цвет жидкости красный. В КПП заливается 40 литров.
В ДВС берите канистру 20 литров, останется на долив.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

в коробку гдето 43 литра уходит, наливаете до верхнего краника, заводите, порабойте на всех передачах, и на заведеном долейте опять же до верхнего крана, а масло, да, красного цвета, ATF?для автоматических трансмиссий, например MOBIL ATF 200? FUKS FTF 220

добрый день всем. Медленно едет zl30. На повышенной так вообще еле-еле: мотор ревет, а он еле едет Давление в кпп мерил мех.манометром: нейтраль - 0, на всех передачах 1,5МПа. Причем при переключении с нейтрали на любую передачу давление растет медленно(около 5сек), при переключении с передачи на передачу давление падает до 0, а потом за 5сек поднимается до 1,5Мпа. Фильтры поменял, масло в уровне. Залито Лукойл Версо(ТО4)

Подскажите что смотреть, в чем может быть причина?

Добрый день!
Проблема заключается в частых поломках дифференциалов на погрузчиках LW500FN, используем масло G-Truk 80w90, износ шестерен, поломка зубьев, сперва думали качество запчастей,
начали грешить на масло, сейчас решили не мудрить и залить масло ТАД-17, Если ли опыт эксплуатации данного масла на фронтальных погрузчиках? Буду рад производственным советам из практики!!!

С Уважением!

Ну как-то масло 80W90 вообще не должно зубки ломать и шестерни сшаркивать. Вот если бы вообще масла не было то да. Ищите проблему в З.Ч. практически точно, либо купити З.Ч. у другого поставщика и другого производителя но не самые дешевые, Так то можно и нигрол залить ведь раньше везде его лили и всё работало.

Так вот в том то и дело , порядка 7 погрузчиков на производстве, на всех поменяли дифференциалы, и проблемы начались после использования масла G-Truk 80w90, думали китайская техника - время пришло, а они по новому кругу начинают сыпаться. Масло отражательные шайбы на сателлитах сжираются в крошку! Поставщиков меняли! Думаю дело все таки в масле, в летний период наше масло
G-Truk 80w90 жидкое!

С Уважением

А какое масло лили раньше , может к нему и вернуться. Я использую 80w90 только мобил , а вот знакомых кто льёт газпром нет. ну а вообще возьмите масло и сделайте анализ и нового и отработку. У нас есть фирмы торгующие маслами так они сами предлагают делать спектральный анализ масла через определённое количество часов но это в ДВС . Поищите кто сделает анализ .
После отпишитесь.