Трал - это негабарит - денег угробите больше чем экс стоит.
Есть альтернатива. Снять кабину, колёса, краном погрузить в одаз и повести как груз. Я видел такое один раз, гиморойно, но недорого.
Кстати, с севера мужик купил гусеничный экс, чтоб не платить гайцам поставил его на низкорамник боком. Сварили из швелера оснастку и боком в неё поставили.
Что именно там негабарит? Что ек, что дт в габарите. Тралы есть шириной 2,5 - тоже в габарите. Привозили ек. Объявили 35000 за доставку в 320км. А открытый полуприцеп взял за 400 км 30000. Разница не критична. При учете найма крана г.п 25тонн.
Если у дтешки сверху кабины круглый воздухозаборник и ее поставить в Камаз-самосвал,то воздухозаборник вылазит за габарит.Многие гаишники это знают.Надо его снять
А можно нескромный вопрос - зачем вам детешка? Если вы не фермер и не в деревне хотите осесть. Если надеетесь на обратную засыпку - то плохой она помошник. Купите лопату от детешки и порваный ковш экса. Сварите всё это. Закапывает великолепно. Экс движется вдоль траншеи, башню поворачиваешь и стрелой засыпаешь, и главное всё чистенько и травка вдоль траншеи остаётся. А детешкой закапывать метров 15 в ширину от траншеи - месиво.
Знакомый просит привести ДТ с того же района где и экскаватор поэтому и думаем такую сцепку сделать. Соляра дорогая 38 р. местами 41р. накладно выходит два раза ездить сначала за экс. потом за ДТ. Транспортные по 120000 т.р. просят только за экскаватор а если и дт поставить и того дороже не выгодно через транспортную. Сейчас продумываем вариант в две машины ехать камаз и урал у урала движка 238 так что он осилит.Но он совок поэтому придется и камаза гнать но это лучше чем транспортная.
Если у дтешки сверху кабины круглый воздухозаборник и ее поставить в Камаз-самосвал,то воздухозаборник вылазит за габарит.Многие гаишники это знают.Надо его снять
Все что будет за габарит мы будем убирать, но только то что возможно убрать)
Что именно там негабарит? Что ек, что дт в габарите. Тралы есть шириной 2,5 - тоже в габарите. Привозили ек. Объявили 35000 за доставку в 320км. А открытый полуприцеп взял за 400 км 30000. Разница не критична. При учете найма крана г.п 25тонн.
Мы спрашивали доставка в 120 выходит без ДТ. Мы поэтому и планируем как только крутой подъем отсоединяемся вставляем все на место камаз с ДТ сам забирается в подъем и спускается. Экскаватор тоже самое затем опять сцепляемся и так до следующего подъема. Да муторно и тяжело но мы уже настраиваемся если со второй машиной не получится будем неделю ехать 1000км но ничего не поделаешь.
Если у дтешки сверху кабины круглый воздухозаборник и ее поставить в Камаз-самосвал,то воздухозаборник вылазит за габарит.Многие гаишники это знают.Надо его снять
У 5320 кузов ниже, чем у горбатого (подрамника нет) но, померить не помешает...
Мы спрашивали доставка в 120 выходит без ДТ. Мы поэтому и планируем как только крутой подъем отсоединяемся вставляем все на место камаз с ДТ сам забирается в подъем и спускается. Экскаватор тоже самое затем опять сцепляемся и так до следующего подъема. Да муторно и тяжело но мы уже настраиваемся если со второй машиной не получится будем неделю ехать 1000км но ничего не поделаешь.
Если в 2 машины поедете точно не надо расцеплять будет. А вот тормоза лучше подключить... 18й тяжелый...
Кстати, по-поводу буксировки КАМАЗом ЕКакашки как-то все не однозначно. Некоторые водители говорят, что нужна категория Е, но в моем понятии это же не прицеп, а буксируемое механическое транспортное средство.
А в пункте 20.4 ПДД РФ написано, буксировка транспортных средств запрещается с недействующей тормозной системой, если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства.
Т.е. при буксировке ЕК-12 фактическая масса КАМАЗа должна состовлять не менее 26 тонн. А масса камаза 5511 не может быть более 17400 кг, камаза 55111 более 22400 кг в загруженном состоянии. Т.е. значит нельзя.
Но у ЕК спереди есть вход под воздушный шланг от КАМАЗа для подведения воздуха для тормозов. Значит, тормозная система будет действовать и о фактической массе можно не думать. Вот только после подсоединения тормозов от КАМАЗа не будет ли экскаватор квалифицироваться как прицеп?
Вообщем все не понятно.
Почему прицеп? Не думаю, шланг приходится протягивать и для буксировки машины, для накачки энергоаккумуляторов.
Тут как бы еще 1 момент, у нас менты 1-но время достали с этой буксировкой, нельзя без тормозов и все. А же все давно разобрано на экск, какие там тормоза. Взяли кислородный шланг, типа подключили к машине, на экскаваторе тоже в раме примотали, - воздух идет , остановят , посмотрят и отпускают.
Потом пристали из-за страховочных цепей, купили в хозмаге 2 цепи для большой собаки и повесили с обоих сторон -тоже стало сходить.
Главное сделать, что вроде на дело похоже.
Читал первую страницы темы, свои сообщения, чуть не прослезился, работали зимой месяцами, а теперь завожу только что не забыть в какую сторону руль крутить и какие ручки дергать.
Ничё. Нашёл. Мужики в Архангельске. В "контакте" их ветка есть. Чётко и красиво. Давно работают.
Тормоза воздушные.
На пикапах, что на фотках, типа Форда Ф-450, можно таскать, у них веса по четыре тонны и моторы по 300-350 кобыл, но топлива они жрут столько, что проще камазом таскать )))
А тот, что с бытовкой и Беларусом, легковат все-таки, летом и по равнине можно, но зимой точно не рискнул бы.
Последний раз редактировалось Vos'merkin; 28.02.2016 в 20:27..
Ребята, подскажите пожалуйста. Имеется трал высотой 1 метр. И экскаватор эо-3323. Нужно его перевести. Неожиданный конфуз. Как не клади стрелу, хоть вытянутую, хоть поджатую – высота экскаватора по ней 3,60. Плюс трал = негабарит по высоте. Мож я не так мерял? Ошибся. Я видел как возят по трассе на тралах колёсные эксы, но это же до первого гайца.
перевезти Экскаватор САТ 434Е из СПБ до Выборга