22.05.2018, 19:46
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
К примеру на моем был номер 639L, сейчас 7185-918L
Это тоже есть в теме на предыдущей странице.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
Последний раз редактировалось HAN777; 22.05.2018 в 19:48..
|
|
22.05.2018, 19:50
|
|
Цитата:
Сообщение от Vitек
Вот здесь Хан показывает, где на роторе еще номер есть.
Диагностика на стенде то, что показала?
|
Понял, надо разбирать.
В стенде отказали. Ни кто не берется. В соседний регион нужно вести там его оставлять, через неделю забирать. В моем присутствии дефектовать не хотят. Это последний вариант для меня.
Последний раз редактировалось Ryden; 22.05.2018 в 19:54..
|
|
22.05.2018, 20:11
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Ryden
Понял, надо разбирать.
В стенде отказали. Ни кто не берется. В соседний регион нужно вести там его оставлять, через неделю забирать. В моем присутствии дефектовать не хотят. Это последний вариант для меня.
|
Заменить плунжерную пару - просто самому, настраивать ничего не надо.
Дефектовать при Вас естественно не хотят, там делов в ремонте на пол часа. Если в Вашем присутствии сделают, пусть за 2 часа, как с Вас требовать за работу тридцатку??? Когда я узнавал за ремонт, то только в Москву отправлять, ремонт от 70.000 рублей без гарантии, при цене ротора 40.000 рублей???
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
22.05.2018, 20:24
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Разбирать для того чтобы узнать номер не обязательно, можно обратиться к продавцам плунжерной пары, сообщив им номер насоса.
А я бы протестировал бы свой, на соответствующем стенде, чуток дыма на холостых есть, хотя расход от 3 до 4.5
У знакомого пытался на простом для отечественных (МТЗ- шная проставка подошла), но там много ньюансов, в т.ч. и прогрев тест-жидкости, вообщем по нормальному не получилось.
|
|
22.05.2018, 22:31
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
|
Вези в питер или как я в минск
|
|
23.05.2018, 12:55
|
|
Подскажите пожалуйста! Возил сегодня форсунки на стенд, механический нагнетатель с баком и манометром.
Вобщем при 250 начинают лить, если продолжать нагнетать то при 280 начитают распылять. И так все 4. Если подать резко давление, то сразу брызгают факелом.
Короче приговорили все 4 распылителя.
У меня сомнения.
Спасибо!
|
|
23.05.2018, 15:57
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Ryden
Подскажите пожалуйста! Возил сегодня форсунки на стенд, механический нагнетатель с баком и манометром.
Вобщем при 250 начинают лить, если продолжать нагнетать то при 280 начитают распылять. И так все 4. Если подать резко давление, то сразу брызгают факелом.
Короче приговорили все 4 распылителя.
У меня сомнения.
Спасибо!
|
Лить не должны!!! Даже капель не должно быть!!!
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
23.05.2018, 16:03
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Лить не должны!!! Даже капель не должно быть!!!
|
Тогда вопрос о распылителя. Есть ли смысл экономить на бошевских или поставить родные?
|
|
23.05.2018, 16:34
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Вот родные распылители 067PBA
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
25.05.2018, 22:26
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Мои родные распылители- L063PBA
|
|
26.05.2018, 16:45
|
|
Разобрал ТНВД, все внутри ужасно грязное и ржавое. Хотя сам поршень ротора с плунжерами выглядит нормально. Решил почистить промыть и собрать как есть. Распылители заказал, а вот ротор плунжер подобрать не знаю пока как. У меня он с номером 719L. Такие не поставляются. По замене разбираюсь. Кто менял, заметьте пожалуйста диаметр цилиндра куда плунжера вставляются, и диаметр под линзу подкачивающего насоса.
Вот видимые неисправности:
|
|
26.05.2018, 22:02
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Ryden
Вот видимые неисправности:
|
Из за порванной мембраны, также мощность пропадет.
Вчера только пытался убавить дымок на холостых- выкрутил на пару оборотов вот этот регулировочный болт (по своим соображениям работы насоса) и поехал на работу. По дороге все нормально, только вот дым на холостых так и не ушел. Приехал на работу- набирать фронтальный ковшик и чувствую, что мощи маловато и дымок при нагрузке пропал, ну думаю "накрутил"- вернул как было, а мощщи то все равно нет. Доработал сегодня приехал домой- дай думаю принудительно увеличу цикловую подачу, подав воздух от компрессора- а он раз и забулькал в баке, откручиваю трубку пониже- воздух выходит- ну понятно- порвалась мембрана. Трубку воздушного коллетора заглушил, корректор также заглушил. Подложил под крышку корректора шайбочку тем самым немного увеличил цикловую подачу- в итоге приемистость как раньше- ну пока так, до замены мембраны, на изменение расхода посмотрю. Кстати мембрану в прошлом году менял- может левак какой.
По плунжеру в личку скину- там догжны подсказать.
Если ржавчины много, то нужно проверить работоспособность механизма опережения (на легкое передвижение всех подвижных частей)- из за него так же приемистость падает, вчера кстати так же проверял- скидывал проводок с терморегулятора- приемистось немного пропадала.
Ролики (на фото) из башмаков не должны выпадывать, должны легко в них вращаться и быть круглого сечения- они так же влияют, когда подклинивают.
Последний раз редактировалось Vitек; 26.05.2018 в 22:04..
|
|
29.05.2018, 20:42
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Vitек
Из за порванной мембраны, также мощность пропадет.
Вчера только пытался убавить дымок на холостых- выкрутил на пару оборотов вот этот регулировочный болт
|
Добился сегодня почти бездымной работы на холостых, да и вообще дыма меньше стало, с помощью манипуляций с энтим же болтиком. Специально сделал тест с на бором фронтального ковша до регулировок (просадка оборотов на 200-250 об.), после 100-150, если бы еще топлива меньше будет расходовать, так вообще хорошо.
|
|
29.05.2018, 21:55
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: МО
|
|
|
|
Просадка более 100-ремонт
|
|
30.05.2018, 05:24
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Specex
Просадка более 100-ремонт
|
Не просто гидравлика, а гидравлика+КПП. Да и смотря на каких оборотах, делал при 1500 на 1 передаче, чтобы только колеса не проворачивались.
|
|
31.05.2018, 21:25
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
Заглох и не заводится. ТНВД?
Добрый вечер!
JCB 3cx super 2011 г.в.
Машина на ходу заглохла и не заводится. Стартер активно крутит, но зажигания не происходит.
До тнвд соляра идет, после нет. Откручивали оба клапана на тнвд, к которым подходит проводка - оба работают. Когда они выкручены и крутим стартером - из дырок потихоньку выплескивается топливо, но из трубок, которые идут на форсунки - нет.
Заклинило рейку тнвд? Может воздух хапанули и не пробить пробку? Тнвд Delphi. Артикул 320/06738.
Прошу совета - что можно еще попробовать. И ремонтнопригодны ли эти насосы?
Спасибо.
|
|
01.06.2018, 04:59
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Catonski
Добрый вечер!
JCB 3cx super 2011 г.в.
Машина на ходу заглохла и не заводится. Стартер активно крутит, но зажигания не происходит.
До тнвд соляра идет, после нет. Откручивали оба клапана на тнвд, к которым подходит проводка - оба работают. Когда они выкручены и крутим стартером - из дырок потихоньку выплескивается топливо, но из трубок, которые идут на форсунки - нет.
Заклинило рейку тнвд? Может воздух хапанули и не пробить пробку? Тнвд Delphi. Артикул 320/06738.
Прошу совета - что можно еще попробовать. И ремонтнопригодны ли эти насосы?
Спасибо.
|
99% оборвало ротор, открутить трубки ВД от ТНВД,открыть алюминиевую крышечку (между трубок стоит на 4 болтиках) к ней топлива поступает - это крышка насоса подкачки.
При снятой крышке будут видны лопасти насоса, крутнуть стартером, если не вращается - оборвало значит.
Меняется ротор целиком. это та часть ТНВД к которой прикручены трубки ВД (высокого давления).
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
Последний раз редактировалось HAN777; 01.06.2018 в 05:04..
|
|
03.06.2018, 10:29
|
|
Подскажите пожалуйста, как правильно установить плунжерки в вал ротора, два плунжера коротких, два длинных и под конус. Когда разбирал, все высыпалось
|
|
03.06.2018, 10:32
|
|
И ещё, вал внутри имеет проточку. Эти плунжера длинные под конус которые, я так понял внутрь поперек к этой проточке вставить?
|
|
03.06.2018, 17:20
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Ryden
Подскажите пожалуйста, как правильно установить плунжерки в вал ротора, два плунжера коротких, два длинных и под конус. Когда разбирал, все высыпалось
|
Так как на Вашем фото они и лежат.
Вид у плунжерков очень уставший.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
|
|