да обычный шприц для густой смазки ,если стопора не найду, значит брак. Иначе в комплекте должна идти третья рука.

У меня когда то был советский шприц с пружиной,сзади плостинка-фиксатор была.Хоть смазку,хоть как нагнетатель можно было использовать.Задарил

__________________
Могу копать,могу и не копать.

У нас шприцы продают-пробки для выпуска воздуха нетКак им пользоваться?

__________________
Могу копать,могу и не копать.

а на этом индийском у меня есть клапан в голове, для выпуска воздуха.

Набивать красиво, понемножку натягивая шток, лопаткой, и всё...у меня нет клапана, или пробки, так набиваю.

Дома нашёл маленький конусный краник с нужной резьбой.Хочу в крутить заместо заглушки.
А Ваш шприц видно от какой то машинки заправлять надо,через клапан

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Там совсем надо без воздуха плотно набивать.У меня с пружинкой внутри и гибкий шланг.Ооочень удобно!

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Разве нельзя научится набивать шприц без воздуха- не понимаю этого...я уже советских, без пружины 100 лет невидел, сейчас все с пружиной и шлангочкой, главное чтоб головка не пропускала..

У нас всякие шприцы в продаже есть,на 90 процентов некачественные.Вроде без воздуха набиваю.Головка уже третяя за 2 года.Я сразу протачиваю головку до диаметра 15 мм на токарном,а то в кардан не лезет

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Когда-то давно(в конце 80-х) у меня был бальшой шприц импортный с пружиной, для смазки катков бульдозера нигролом- я его так набивал: цеплял крючком штока за гусянку, одной рукой держал за гильзу, и понемножку оттягивая, набивал лопаткой, потом, набив до конца, ложил лопатку, и закручивал головку..

Спасибо 32-20 и serg61 за советы!
Нашел фаску на штоке, нормально фиксируется всё. Сегодня набивал так: цепляю крючком штока за дырку в подножке, и начинаю набивать смазку, пропорционально оттягивая шток, как шприц набит, стопорю, и накручиваю голову. Очень даже быстро получается набить. Я доволен, как работает этот индийский продукт.

у меня таких шприцов, 3 штуки (советских настоящих) пять раз НЕТ ,лучше на одну руку но один

__________________
В раю - хорошо ,в аду - знакомых больше .

Тут общался с экскаваторщиком на работе. он так же как и (13), при шприцевании, давит не более 5 качков на тавотницу. Я же давлю пока, старая смазка не пойдет наружу, при этом, я излишки смазки не удаляю.
И чей подход правильнее?

Костя, на ваш вопрос есть ответ, и не один в этой теме. Прочитайте и сами себе определите, что вам больше нравится, на ваше усмотрение.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Я мажу пока не вылезет свежая смазка- понятно, что есть пыльники во втулках и хочется чтоб был экскаватор чистый- некоторые мажут до "щелчка", но когда вылазит свежая смазка- выдавливается старая с песком, предотвращая неприятный износ торца втулки и плоскости проушины ковша, на ЭП это нетак критично наверное, как на большом экс-ре...

Я внимательно перечитал тему, с самого начала, перед тем как писать.


Получается, как смазывать - без разницы?

Во, уже подтянулся, камрад, который давит вообще, пока СВЕЖАЯ смазка не полезет. .

Всмысле старая невылезет, пока не покажется свежая...

если втулка/палец нормальные, то там держится смазка, когда шприцую, выходить сначала старая (темного цвета), потом свежая (синего)
если втулка/палец разбиты (у меня это ковшевой палец/втулка рукояти)), то там смазка вообще не держится (её похоже выдавливает при работе), в итоге закачиваю много, и лезет сразу свежая.

Потому и сказал, что мажте так, как вы сами посчитаете правильным. Тема большая, и каждый по своему прав.

__________________
Перекопаем и заровняем!