потому что назад нагрузка меньше.. сокращается время холостого пробега

__________________
я уже не волшебник

А по подробнее рассказать можете с чем именно все это связано? Я могу ошибаться, но мне кажется что передаточное число меняется при движении назад.

Уже ведь сказали - для сокращения времени отката .
Назад бульдог идет без нагрузки.

Часто бывает что передаточное число для заднего хода отличается от переднего хода

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Для хороших бульдозеров - это правило. К примеру мы имеем 3 передачи вперед, и 3 назад. Назад он будет ехать на всех трех быстрее чем вперед, достигается это, скорей всего конструкцией реверса. А нужно для того, что бы машина чем скорее достигла исходной точки, откуда начинает рабочий цикл. Поскольку назад бульдозер идет в холостую, да ещё и по ровной, им же спланированой поверхности, то конечно же резонно ему скорость назад увеличить.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Значит насчет передаточного числа я был прав. Оно действительно меняется.

Я не спец по бульдозерам.
Мощность привода равна произведению крутящего момента и угловой скорости: Р=Мw. При движении вперед требуются большие усилия, поэтому скорость передвижения уменьшается пропорционально увеличению момента, при движении назад все наоборот. Это физический смысл вопроса в моем понимании.

конечно меняется.. для этого и ставится коробка передач

__________________
я уже не волшебник

Как на автомобиле. Передний привод тянет, а задний толкает. Потому и ВАЗ-2110 по трассе едет быстрее чем ВАЗ-2107 и расход топлива у 10-ки тоже меньше.

А у бульдов Либхерр коробки передач нет.

за то там есть настройки ГСТ.

__________________
я уже не волшебник

Под ГСТ понимается гидростатитка если я прав?

именно так... и благодаря этим настройкам назад всё равно едет быстрее.. хотя на ГСТ машинист сам может выбрать скорость движения

__________________
я уже не волшебник

Насчет скорости знаю. Смотрел ролики про эти Либхерры. А вы говорите что скорость можно выбирать. Там как я понимаю, левый рычаг управляет ходовой. И если я прав то чем больше рычаг наклоняешь, тем быстрее бульдозер едет?

я не работал на либхерах... на кате рычаг просто включается вперёд или назад. а на рычаге есть ползунок, который добавляет или уменьшает скорость..

__________________
я уже не волшебник

Плавно меняется скорость, от мин. до макс.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Ньюансов изменения скорости несколько. Действительно, чем сильнее наклоняешь джойстик,тем быстрее двигается трактор ... Но ,на джойстике есть клавиша(3 положения)переключения скоростей и еще скорость можно регулировать газом(конечно не при зем.работах)

Сергей, немного поправлю тебя, у Либхерра нет переключения скоростей, есть клавиша которая ограничивает скорость - 3 диапазона, коробки передач нет у Либхерра - переключать там нечего.

Олег,коробки то нет,но скорость то изменяется клавишей ! 1-й диапазон 4км/ч ,2-й 6.5км/ч ,3-й 11км/ч .

Ну не совсем так, Сергей. Скорость не меняется, она всего лишь ограничивается электроникой. 3-й диапазон, это диапазон без ограничений, 2-й и 1-й с ограничением именно скорости передвижения, например для рыхления или погрузки на трал, быстрее чем предписано - не поедешь.
Разницы в том как это называется, особой нет, но после названия "переключение скоростей", оператор начинает упорно искать коробку передач под кабиной.

Олег ,я коробку и не ищу ,потому что я под кабиной на этой "коробке" и лежал и весел(на шлангах) !!! Пусть даже она и ограничивается ,но на 3-й я не собираюсь рыхлить и тем более залетать на трал(танковый-горбатый) !!! Так и хочется сказать "я сказал ,горбатый" ! Короче с праздником Олег !!!