Подскажите как подобрать манжеты, уплотнители на гидроцилиндры стрелы на yanmar b6-3. В интернете нет данных. Хочу купить, а потом поставить, а не сначала разобрать, а потом покупать.
Заранее спасибо.

Единственный вариант ТОЧНО подобрать - разбирать гидроцилиндр, манжеты, пылегрязесьёмники, опорные кольца в пакетик и в Гидромаркет .
Размеров в Интернете не найдёте, их просто никто там не размещает , тем более на древние модели.

Доброго дня, в процессе приобретения сейчас Yanmar B6-6, хотелось бы сразу узнать какие расходники нужно сразу поменять перед эксплуатацией + руководство по эксплуатации. Если есть у кого - откликнитесь, в долгу не останемся.

Поменять гидравлические фильтры, масло и фильтр в двигателе, воздушный фильтр - по состоянию, ОЖ - по состоянию, топливный фильтр иметь в запасе, поменять по необходимости.
К официалам Янмара стукнулся - послали лесом, как и говорил, эта модель оф.дилером не ввозилась...Каталога у них нет.

Здравствуйте имеется Экскаватор Yanmar B6-6, проблема с гидравликой, падает отвал. Экскаватор нормально работал потом вдруг щелчок и отвал перестал держать, т.е. отжимаешься , а он не держит. Еще при повороте гусянкой направо он поднимается, а налево отпускается.

Проблема в центральном коллекторе, необходимо снимать его с машины, разбирать и менять разделительные уплотнения.

Помогите с Руководством по ремонту Yanmar B6-6

А не найдёте нигде, это техника для японского рынка и только на островах можно найти , на японском языке...Толку-то?
Вот для наглядности скрин , что есть по Янмарам моделей В6:
От этих каталогов запчастей толку чуть меньше чем ниХуанАльберта - модели внутрияпонские и никаким образом из РФ не заказать на них запчасти, и у европейских дилеров Янмара этих моделей даже в базе данных нет...
Модели В6-6 нет и не будет, вероятно,...Да и наличие "Руководства по ремонту" ни разу не "лучшее средство от геморроя", могу заверить...Для грамотных ремонтников имеет некоторый вес, но не более того...
Территориально где находитесь?

Доброго всем времени.Появилась проблема с мини-экскаватором.Началось с того,что Янмар стал медленно работать и со временем становилось хуже.Двигатель чуть не глох на ходу-5 метров проезжаешь и обороты падают до минимума.На следующий день он уже не завёлся.Завёлся только с эфиром.На холостых работает ровно,дыма нет.Но стоит заглушить и через 20 минут без эфира не заводится.И медленно набирает обороты.Поменяли топливный фильтр,продули-прочистили-поменяли все шланги,поменяли подкачивающий насос-результата практически никакого...В чём ещё может быть загвоздка?ТНВД умер?

Для начала проверьте-выставьте зазоры в клапанах НА ХОЛОДНОМ двиге.
Затем произведите замер компрессии всех цилиндров, при выкрученых свечах накала, будете знать состояние поршневой и клапанов.

Отдайте топливщикам на проверку форсунки.
Вот только если эти три пункта будут выполнены и приведены в норму - проверяйте момент впрыска по меткам и давление плунжерных пар ТНВД.

Спасибо,будем пробовать!Жаль,что это будут без меня всё делать-отправляют на объект...
П.с. Форсунки отвезли на проверку.110 бар и все три льют

Модель мотора какая, 3TNV76? Пока форсы сняты - компрессометр в помощь(ессно после проверки зазоров в клапанах)

3TNV76-N.А где взять инфу по зазорам?И по давлению форсунок?

Форсунки на резьбе в ГБЦ вкручены или вставляются и прижимом-вилкой фиксируются?

Вкручиваются.
Просто у нас в городе спецов по такой технике нет.А сам я только 2 месяца,как устроился оператором и связался с мини-экскаваторами и с этой сферой в целом.До этого простыми машинами занимался.Поэтому хочу вникнуть в это всё и ремонтировать сам,ибо больше доверить некому и не хочется.

Специфика некоторая имеется по ремонтам, как ни крути, опять же информацию надо иметь или искать.
Надеяться что в Ынтернете ФСЁЕСТЬ - не следует, там есть либо куча порожней воды, либо за денежку. Понимающие ремонтники о-о-очень выборочно отвечают в форумах на вопросы, либо просто могут не отвечать, дело такое...
Территориально где находитесь?

Даугавпилс,Латвия.В интернете очень мало информации,а оф.представитель тоже ничего не говорит.Пересадили меня на JCB и отправили на объект.Начальство само будет ремонтом заниматься...

Начальство настолько технически подковано, что ремонты делает? Этта ПЯТЬ...Так пусть умное начальство к официалам гонит технику , платит денег и всё кошерно...
Официалы себя правильно ведут, какой резон им информацией разбрасываться?

Скорее принимает решение Официалы за 250 км,не повезут.Завтра буду тнвд снимать.

А это для чего? Проверить ТНВД такой конструкции возможно только на специальном стенде...