Здравствуйте я работаю на бульдозере каматцу Д65 ех 16. Тоо "Казахдорстрой " . Не могу не где найти электро схему кондиционера, не работают обороты. Вы можете помочь?

Коллеги,приветствую!
Такая проблемка нарисовалась : на Komatsu D65EX-15OE полтора-два месяца назад оператор стал жаловаться что пропадает правый поворот...из положения помогало выйти скидывание клемм.Пару раз за смену приходилось делать эту манипуляцию.Ошибка при этом вылетал DK30 KA- рычаг рулевого управления 1 (обрыв цепи).Сняли джойстик прозвонили проверили-все норм..
Думали доработаем обьект, потом уже разберемся что к чему.а тут на днях он и на скидывание клемм перестал реагировать...приехал електрик прозвонил всю проводку от джойстика до контроллера -все ок,сам джойстик когда наклонишь в определенное положение -ошибки пропадают...но потом когда начинаешь движение опять возвращаются.
Сняли джойстик, разобрали снизу-там стоят потенциометры...померили плавность изменения сопротивления-электрик сказал что что то не то...
Отсюда несколько вопросов-
1)ремонтопригодны ли эти джойстики,а то из за копеечных потенциометров менять весь джойстик это какой то абсурд...
2)насколько я понял джойстики нового образца идут электромагнитные, может кто продает?Они однотипные и с D155AX и c 275A-5, и с 375

меняй джойстик это их больное место,имею ввиду бульдозер. Если найдешь хорошего Кулибина,то возможно востановит его. Комп показывает только неисправность,код ошибки,на работу джойстика он не влияет.

Поменял бы,да вот не сильно распространённая позиция...вот я и писал выше,может у кого есть в загашнике новый или б/у

Доброго времени суток!
Кто может поделиться инфой по ремонту, поиске неисправности, и всем чем только можно на Komatsu D 65EX-15 EO.
Можно даже на английском языке.

У меня есть ремонтная инструкция на D65EX-15

roma.suhanov@mail.ru
Напиши, договоримся.

Добрый день,коллеги!
Такой нынче вопрос..ремонтировали коробку на D65E-12 (была замена подшипников, сателлитов,всех резинок и частично фрикционных дисков)...все поставили,промыли, пару раз поменяли фильтра,залили масло Autran HD10 и решили потолкать опилки....черз минут 40 оператор звонит, говорит датчик показывает перегрев....потрогали рукой модуля-вроде чуть теплые,подумали что датчик дарахлит….а еще через полчаса проверили-уже конкретно рукой стало чувствоваться что температура выще нормы...
В чем может быть дело?где искать проблему что смотреть?

Причин много. Теплообменник промывали, давление на коробке мерили ?
Гидротрансформатор ремонтировали ?

Так коробку перебирали-что было задефектовали все меняли..давление после этого честно говоря не мерили..ГТР разбирали там все в норме.
Про теплообменник можно чуть подробнее:как до него добраться и каким образом промыться?
А Насос коробки не может такой эффект давать?
Ещё момент - залили масло гидромеханическое AUTRAN HD10,

В коробку надо лить моторное масло, а не для автоматических трансмиссий.
Охладитель трансмиссии встроен в нижний бак радиатора, туда должно подходить два рукава
высокого давления.

Так это гидромеханическое масло для высоконагруженных трансмиссий..куда уж лучше то

В инструкции написано - моторное.
А это очень жидкое, возможно большие везде утечки в дренаж.

Добрый день, коллеги. Такой вот тупой вопрос...когда ставили кабину незадачливые ремонтники кинули массу на плюс и вышла из строя приборная панель (заметили это не сразу) пока датчики меняли, то се...в итоге переставали приборку с другой машины и все заработало. Теперь встал вопрос как ремонтировать старую панель...Кто-нибудь может подсказать это вообще реально? Сталкивались?

Приветствую,ребята!Эти бульдозера не дают расслабиться даже в праздники!
Такой трабл: машина как и предже D65EX-15EO...пока стояли на ремонте оператор почти полностью выжег саларку(осталось по навигации 13 литров- пришло СМС уведомление о критическом уровне топлива) навтыкал ему- он пошел залил 40 литров, и потом еще на заправке заправили его нормально...
Отработал 4 часа и заглох....делать нечего отправил компрелект топливных фильтров....он их поставил, прокачался отработал опять примерно 4-5 часов и опять заглох....((
Ошибки диагностируются следующие (все по рампе):
1.СА 449-ошибка высокого давления в общем топливопроводе
2.553 - то же самое слово в слово (странно)
3.559- ошибка низкого давления в общем топливопроводе
4.СА 2311- ошибка соленоида IMW(IWA)
5.СА 22249- ошибка очень низкого давления в общем топливопроводе

из прочих вводных:
1.незадолго до этого пока стояли на ремонте регулировали клапана на машине
2.Помыли двигатель с керша
3.Клапан обратки на рампе почему то стал пропускать салярку в месте стыка с рампой-открутили, подмотали фумленту поставили обратно-капать перестал...
4.Снимали мыли радиаторы
Вобщем вот и вся возня которая была рядом с ДВС...
А!Еще был такой момент, не знаю на сколько он важен-залипли пятаки на стартере и так что обтекла одна клема на АКБ пока удалось обесточить машину...Стартер поставили новый оригинал.

Вот такие дела.Какие мысли коллеги?Понятно,что дело в рампе и проблема где то на поверхности как обычно...надо только нащупать

Привет форумчане!
Подскажите, пожалуйста!
Симптомы, греется система охлаждения при работе, доходит до красной зоны, остановился остывает,
вентилятор не выдает положенных оборотов. Гидравлика работает неохотно( подтупливает), при движении вперед поворот в право работает, в лево не хочет, назад крест на крест. Перекос подтупливает, туго думает, потом начинает работать.
Есть у кого мануал на русском?
У меня есть на англ.

Ромик,я же тебе скинул на почту мануал на русском...

Блин, че то я не увидел, а можно продублировать, пожалуйста.
А как по симптомам? Есть какие догадки.

А чего дублировать,залазь на почту и смотри)
Догадки...фильтр управления пилотный кто то когда то менял?полнопоточныц фильтр меняли?если к ним вопросов нет могу предположить что насос гидравлики пришёл..

и что значит «греется система охлаждения»...ДВС греется?