Смотря что с ней и в каком месте. Разрезать, потом сваривать ровно, по-другому никак.

По нью холленду номера фильтров по дональдсону, кто подскажит?

Engine filter: P550520 Масляный
Air filter: P828889 Воздух большой
Transmision: P550486 КПП
Gas oil: P550588 Топливный
Hydraulic filter: P173689 Гидравлика

Спасибо большое, как всегда помог

Всем добрый вечер, вопрос такой на задней стреле хочу поменять все пальцы и втулки, как выприсовывать и заприсовывать новые обратно? Всем большое спасибо за ответы

по возможности втулку резаком резать иначе не идут .

Понятно, короче гемора много, втулки некоторые дороже чем пальцы стоют

Втулки идут с натягом 0,02-0,05,если не изменяет память.Их пресуют так,опускают в жидкий азот и вставляют от руки.Когда она принимает температуру воздуха кувалдой не выбьешь.

С азотом проблема наверное будет - в чем его перевозить (спец емкость) нужна да и из емкости чем доставать- щипцы?

В металлических, если они точно в мусор, привариваете кусок арматуры поперёк и делает 3-4 провара вдоль по внутренностям втулки(крестом). Её стянет и выбивается легко.
Бронзу выпиливайте обычным ножовочным полотном. 2 пропила рядом, выламываете между ними кусок и втулка выбивается легко.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

В ютубе вроде есть вариант с небольшим ГЦ при помощи гидравлической станции
Автокрафт канал если не ошибаюсь

Я сваркой достаю втулки достаю, здесь как-то тоже такой способ описывали. Внутри втулки по кругу варите шов, если втклка длинная, то шов по шире или два, после того как сварка немного остынет, втулка сама выпадет. А само тело после такой процедуры нагревается и новая втулка входит без проблем, через бронзовую выколотку забиваю по-тихоньку.
Недавно шкворни на передним мосту менял, на вытаскивание втулок из балки минут по десять уходило, максимум.

Согласен с Вашим способом
просто у меня три таких насоса электрических грех не попробывать
Самому предстоит менять на поворотной тумбе пришли наконец то железяки

А сколько обошлись железяки?

Друзья, вклинюсь не по теме, но давно хотел спросить. Почему у НХ у старых задний ковш не вплотную к рукояти складывается в транспортном положении? У Ката и жсб зубья чуть ли не в рукоять упираются, да и грузить хорошо, грунт не теряешь при подьеме. Или уши ковша переваривать?

У меня почти уперается тут скарее всего вопрос в быстросьёме если таков имеется .

быстросьема нет

Ковши разные видимо, у меня на Кейсе тож как бы не доходит много.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Не могу понять что у тебя за фары стоят?Если можно фото поближе

Это у него с китайского грейдера ,как твои шкворня ходят ?