Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Завтра выложу видео постараюсь чтобы было слышно как он работает.Сегодня кстати был пробег километров 20 по тяге вопросов нет прет как танк на больших оборотах при езде на 3и 4 передаче я бы сказал работает прекрасно но только скидываешь где то по ямам на 3 передаче с оборотами 1300 делает так рык рык
Ну клапан отсечки то уже выкручивали, если да, то ставьте со старого, хотя там просто поршенек пальцами легко вытаскивается, только смотрите, что бы туда ничего не попало и пружинку не забудьте.
добрый день, подскажите где можно купить кнопку-бегунок или аналог, стоит на джойстике фронтального ковша 432е на открытие-закрытие челюсти и такая же на телескопе. У официалов 43000тр только в сборе с джойстиком (CA 2729700).
добрый день, подскажите где можно купить кнопку-бегунок или аналог, стоит на джойстике фронтального ковша 432е на открытие-закрытие челюсти и такая же на телескопе. У официалов 43000тр только в сборе с джойстиком (CA 2729700).
Не работает челюсть переднего ковша Caterpillar 432D
Всем доброго времени суток. Проблема появилась пару дней назад. Управление ковшом на джойстике. Челюсть ковша то работала, то нет. Сегодня вообще перестала работать! Получилось её открыть, но теперь не закрывается.. Разобрали джойстик проверили проводку, визуально плату управления, вроде всё в порядке, так же как и с приходящим напряжением. Подскажите, по какому направлению можно идти дальше? Гидравлика в порядке 100%.
Последний раз редактировалось sergei1094; 06.11.2018 в 23:25..
Причина: Опечатки
Всем доброго времени суток. Проблема появилась пару дней назад. Управление ковшом на джойстике. Челюсть ковша то работала, то нет. Сегодня вообще перестала работать! Получилось её открыть, но теперь не закрывается.. Разобрали джойстик проверили проводку, визуально плату управления, вроде всё в порядке, так же как и с приходящим напряжением. Подскажите, по какому направлению можно идти дальше? Гидравлика в порядке 100%.
У меня похожая хрень была. попробуй отсоедини фишку от датчика положения сиденья, фишку замкни,т.е чтоб мозги в любом положении сиденья видели что оно смотрит прямо. далее держи ползунок челюсти и плавно поворачивай сиденье с положения прямо,в положение назад,только до самого конца не надо,обычно хватает до 45гр край 90. Если при этом челюсть шевельнется,заработает,то проводка под сиденьем,со временем от перекрута она портится.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
У меня похожая хрень была. попробуй отсоедини фишку от датчика положения сиденья, фишку замкни,т.е чтоб мозги в любом положении сиденья видели что оно смотрит прямо. далее держи ползунок челюсти и плавно поворачивай сиденье с положения прямо,в положение назад,только до самого конца не надо,обычно хватает до 45гр край 90. Если при этом челюсть шевельнется,заработает,то проводка под сиденьем,со временем от перекрута она портится.
Спасибо за совет, буду пробовать. Есть ещё такой вопрос: На электро клапане, который отвечает за спуск челюсти, напряжение в данный момент равно 3.5 вольт. Это дежурное питание клапона? Я напрямую от аккамулятора подал на фишку электро-клапона 12 вольт и закрыл челюсть. При изменении контроллёра движения челюсти, напряжение на фишке электро-клапона остаётся по прежнему 3.5 вольт. На самой микросхеме джойстика напряжение стоит от 12 до 14 вольт
Спасибо за совет, буду пробовать. Есть ещё такой вопрос: На электро клапане, который отвечает за спуск челюсти, напряжение в данный момент равно 3.5 вольт. Это дежурное питание клапона? Я напрямую от аккамулятора подал на фишку электро-клапона 12 вольт и закрыл челюсть. При изменении контроллёра движения челюсти, напряжение на фишке электро-клапона остаётся по прежнему 3.5 вольт. На самой микросхеме джойстика напряжение стоит от 12 до 14 вольт
Добрый день.
Напишите эл.почту и серийный номер машины.. Я Вам скину схему. Так будет проще разобраться
Приветствую всех. Вопрос у меня по ГСМ, точнее про зимний дизель. Как бюджетный вариант чем можно заменить дорогую зимнюю солярку ? Антигель пробовали, не сильно помогает (может не те варианты пробовали?) САТ 432F
Приветствую всех. Вопрос у меня по ГСМ, точнее про зимний дизель. Как бюджетный вариант чем можно заменить дорогую зимнюю солярку ? Антигель пробовали, не сильно помогает (может не те варианты пробовали?) САТ 432F
Добрый день.
Вы в каком районе работаете? Просчитайте на досуге, что дешевле, замена форсунок и топливной аппаратуры или заправка зимним дизельным топливом... При какой температуре топлива вы добавляли антигель??? Антигель смешивается со слегка подогретым топливом а не с мороженым... Смешайте в стеклянной банке антигель и холодное дизельное топливо, - анитгель плохо растворяется. На упаковке с антигелем написано при какой температуре надо его смешивать с топливом.