Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Я уже упоминал главное.... двигатель-насос-распределитель.Ты просто думать не хочешь. А это очень плохо. У тебя на лапы грубо подходят ДВА шланга. Опускаться могут........ перепуск манжет в цилиндре. гидрозамок не держит. распределитель не держит.... перепускает масло. Это основные причины.У тебя манжеты стоят резиновые в цилиндрах или кольца блин забыл как называется материал ???
Это я спрашиваю потому что раньше во время хода шла нагрузка на переднюю лопату, она давилась вниз, из за колец в коллектор,все сделал поменял починил. Мысли были может и задние спускаются из за этих колец
Это я спрашиваю потому что раньше во время хода шла нагрузка на переднюю лопату, она давилась вниз, из за колец в коллектор,все сделал поменял починил. Мысли были может и задние спускаются из за этих колец
Если все работает как положено, то на лапы поток идет только при включенном ручнике.
Управляющий пневмогидравлический клапан находится на раме, после коллектора.
Т.е. при движении работает только передний отвал, в этом случае через коллектор уходило бы в передок.
Доброго времени суток. На новой работе достался экскаватор 5846тм на базе урала. Отработал он не много примерно 400м/ч.. После того как сжало фильтры (со слов предыдущего напарника) слала очень плохо работать поворот башни и выдвижение гидро опор(работают только, когда левым джойстиком выполняешь функцию на выгрузку ковша). Проверил сами джойстики, все пружины на месте, оригинальные и не сломанные. Подскажите что нужно проверить. Р.С отогнать на ремонт нет возможности, т.к от города очень далеко. И если у кого нибудь есть схема гидравлики или литература по ремонту скиньте пожалуйста на Эл.почту vadimkryshka@yandex.ru. Спасибо за помощь
Добрый день, товарищи мазутчики) вопрос от новичка по ремонту. Текло масло из джойстика, при нажатии на определённую операцию, от "пальчика" вверх шло масло. Поменял резинки один внутри один снаружи этих пальцев, но масло капает опять. Вопрос какой маркой бензина сжечь экскаватор😁, если серьёзно что не так там, выработка может быть? Думаю поменять джойстики, а то изгадил весь пол кабины.
В дополнение к сказанному еще одна проблема. Я не знаю она с завода или нет. Нет совмещения операций рукоять на себя и подъем стрелы. Очень большая помеха чтоб планировку делать. Сами джойстики тоже чувствительные. Я не знаю может в самих джойстики дело. Помогите советом пожалуйста
В дополнение к сказанному еще одна проблема. Я не знаю она с завода или нет. Нет совмещения операций рукоять на себя и подъем стрелы. Очень большая помеха чтоб планировку делать. Сами джойстики тоже чувствительные. Я не знаю может в самих джойстики дело. Помогите советом пожалуйста
Скорее всего лопнула пружина в маленьком распределителе, его еще ежиком называют. Пружина подходит от соболя из тормозных барабанов.
Не помню, где он на ек-18 расположен. Где-то не далеко от распреда. Их как правило двое должно быть. Тебе нужен, от которого идут РВД под ключ на 19 к секциям рукояти. Пройдись по шлангам и найдешь. Это коробочка размером где-то 7см на 7см на 15 см, к которой подсоединены шланги под ключ на 19. Кажется 5 или 6 шлангов. Снизу пяточок прикручен на четыре болтика М6. Под ним пружина, которая постоянно на ТВЭКСах ломается. От этого пропадает сила в рукояти, появляется из без того сильный провал в работе рукояти и пропадает совмещение рукояти.
А вообще совет, почитай инструкцию по эксплуатации. Там много полезного.
Примерно такую коробочку я видел возле гидробака, над ней еще лист чтоб стоять во время ремонта, закрученная 2 болтами на 14, снимаешь ее а там куча шлангов и эта вещь закрепленная к раме. Не она ли эта?
Прочитал я про клапана и возник один вопрос, там сказано про риски на клапанах. Они так важны во время установки? Куда должны они смотреть подскажи пожалуйста. А то колоссальный объем информации нужно читать когда особо не знаком с наименованиями ничего не понятно. Но я стараюсь изучаю учусь внедряюсь потихоньку)))
Просто открути металлический пол, Под ним ежик. Открути два болтика или гайки (не помню) ключом на 13, которые крепят клапан к экскаватору. Переверни клапан. Открути ключиком на 10 четыре болтика с резьбой М6. Вытащи сломанную пополам пружину, вставь новую и собери все в обратном порядке.
С низу на раме прикручен клапан пневмогидравлический.Линия на лапы идет через него.В кабине стоит кран воздушный или кнопка включения электроклапана.Когда на пневмогидравлический воздух подается то лапы не работают, только отвал. соответственно когда подача воздуха отключена то работают лапы с отвалом. Ставить конечно нужно а то как отвалом работать ,лапы будут работать вместе с ним.Гидрозамки нужно притирать чтобы держали. когда они работают то стравливать не будет это точно.Протачивать клапана смысла нет, после проточки все равно держать не будут.Если конечно токарь бог и станок с космодрома то может и получится.Купите пасту для притирки клапанов ,соедините клапан с шуруповертом с помощью резинового шланга и притрите клапан но только без особого усердия а то очень сильно и быстро садится.Удачи.