Доброе утро. Нигде не могу найти инструкцию для пум-500, а здесь ссылка заблокированна. Если у кого есть, киньте, пожалуйста на почту procprescot@mail.ru.
Спасибо за помощь.

Здравствуйте! Сергей, не могли бы вы мне подсказать где находится кран аварийного опускания стрелы, а то на моем почему то время от времени перестает фиксироваться стрела, как бы ковш норм, а вот стрела падает...(( думаю дело в нем. Заранее благодарен

инструкция

Вложения

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ПУМ-500У РЭ.pdf (2.90 Мб, 5360 просмотров)

взял списанный ПУМ-500 (1998г. УВЗ, двигатель Д120) под восстановление и модернизацию
скинул с двигателя насосный агрегат, не могу с маховика снять здоровенную шестерню (см. фото)
вопрос: эти шесть болтов какие хитрые ? (может с левой резьбой?) или просто прикипели и надо трубу подлиньше??

Я тоже сейчас на пороге того чтобы купить ПУМ-500, но только с ДВС Lamborgini. Много негативных отзывов, что-то побаиваюсь. На что обратить внимание при покупке?

__________________
"огородник", продающий запчасти на ЧЕТРу.

я тут не помощник )))
я у хозяина выпросил списанный ПУМ-500 (стоял ржавел на открытом складе)
сейчас переделываю привод хода на закрытую схему, т.е. выкину агрегат насосный и распределитель хода - поставлю тандем насосов как на бобике
занимаюсь этим хобби в обеденный перерыв )))
думаю в марте запущу и отдам транспортный цех - пусть помучают

кстати по предыдущему посту - шестеренку снял, сломал правда одну головку ))

стесняюсь спросить - а будет отчет о переделке?

__________________
"огородник", продающий запчасти на ЧЕТРу.

еще бы!
хотел даже отдельно тут тему создать, да времени нету, то командировки, то совещания.
а еще из теплого цеха выгнали - стоит под снегом бедняга, движок только себе в цех забрал.

Тогда я буду ждать и наблюдать... а потом и себе приобрету сие чудо уральского машинстроения.

__________________
"огородник", продающий запчасти на ЧЕТРу.

в феврале думаю сделают тандем насосов, плиту и муфту, март сборка

да, после очередной выставки и помпезной статьи была идея - ПУМ сделать на электроприводе (типа ДЭТа), но прикинув электродвигатель в 50 кВт быстро все отпало )))

вот так погрузчик сейчас выглядит
ближе к сборке создам отдельную тему и выложу отчет

кстати, когда снимали двигатель ужаснулись - все четыре кронштейна крепления (в форме П) двигателя к раме, отвалились от последней по сварке, двигатель оказывается просто лежал на раме (((

Всем привет,осматривал для покупки Пум-500 у и не обнаружил отопителя в кабине...подскажите,это так и есть,и если да,то кто как эту проблему решает,холодно и стекло не оттаивает((

мой слишком древний - на нем нет, может на свежих моделях и устанавливали...

Отопитель у ПУМа это доп. опция, ставилась по заказу (страшная штука ,печка от "жопера" работает на 76 бензине ) сие чудо ставится в моторный отсек сверху и дышит огнем за седением в кабине выхлопная труба выходит отдельно в районе глушака .

Если охлаждение водянное, то дополнительную печку от "ГАЗели" и все. Она небольшая, место под нее найти можно.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Подскажите,купил Пум 500У,но при газе в пол,скорость как у пешехода(((машинка простояла пару лет и не работала совсем,может быть есть какие то хитрые заводские ограничители или что-то вроде этого?по паспорту ведь 11 км в час должен ехать...

Нет там заводских огранечителей.
почитайте инструкцию пост № 80.

Подскажите,купил Пум 500У,но при газе в пол,скорость как у пешехода(((машинка простояла пару лет и не работала совсем,может быть есть какие то хитрые заводские ограничители или что-то вроде этого?по паспорту ведь 11 км в час должен ехать...
Для определения неисправности необходимо:
1.Открыт ли винтель на баке и не завоздушенна ли система: открутить пробку на магистральном фильтре и убедится.
2.Проверить целостность предохранительного клапана и его настройку в распределители хода.
3.Проверить работу клапана КНК отвечаюшего за вывод гидронасоса в минимум(когда не задействован ход) а при включении золотников хода на необходимый объём .При необходимости отрегулировать.
4.Проверить выходит ли насос из минимума - для чего открутить пробку(под шестигранник) подставить ведро и включить любой из золотников хода. Чтобы погрузчик не куда не ускакал лучше включить поворот -предварительно уперевшись погрузчиком в припятствие. После включения хода из-под побки должно начать распылятся (литься) масло и поршень переместится ближе к торцу .Эту процедуру надо сделать несколько раз.Если поршень не выходит то насос неисправен.
5.Проверить полностью ли перемещаются золотники хода.
6.Проверить затяжку клапанов установленных на моторах.
7.Работы с1по 4 надо проводить в перечисленной последованности.
Удачи!!!!!!!