Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Равноколесник с колесом не более 20", передний телескопический погрузчик 4 в одном с быстросьемом по опции, полноповоротная кабина с обратным или прямым ковшом по аналогу миника, простой атмосферный двигатель гидронасос плунжерный 1 или 2 минимум фильтров но эффективных и доступных и весь аппарат сервисно доступным. Естественно цена будет не
3 коп., но и не 12 лямов как шведский не габаритный.
Что-то даже представить не могу, как будет выглядеть это чудо техники )))
карлсон, ну вообще-то у нас три дробеструйных камеры, в литейном цехе - дробеметный барабан Wheelabrator и проходная камера Rosler, и на сборке большая Kiess (Германия) с тележкой г/п 10 тонн. По покрасочным камерам, у нас две, Saima (Италия) для небольших деталей и узлов и большая Kiess (Германия) размером 12 на 6 метров с двумя рельсовыми тележками г/п 10 тонн. Я уж молчу про предпокрасочную зону и пост смешения красок. Вообще вопросы производства не хочется обсуждать, я уже понял, что все лучшие и грамотные технологи сидят в интернете, а мы так, ничего не знаем и ничего не умеем
Vos'merkin, короткое рулевое, чтобы не больше двух оборотов от упора до упора. На JCB вроде нет такой проблемы. Вы на какой машине работаете?
Нью Холланд 110, завтра точно посчитаю сколько у меня от упора до упора. Руль легкий, но крутить его без остановки 12 часов подряд, все равно тяжко.
Конечно, в идеале сделать двухрежимное управление, для работы коротко, для транспорта подлиннее, чтобы не кидался в стороны, но это мечты.
Я вчера пока работал, уже придумал как джойстик для рулевого сделать)))
[QUOTE=Кубаньжелдормаш;253439]карлсон, ну вообще-то у нас три дробеструйных камеры, в литейном цехе - дробеметный барабан Wheelabrator и проходная камера Rosler, и на сборке большая Kiess (Германия) с тележкой г/п 10 тонн. По покрасочным камерам, у нас две, Saima (Италия) для небольших деталей и узлов и большая Kiess (Германия) размером 12 на 6 метров с двумя рельсовыми тележками г/п 10 тонн. Я уж молчу про предпокрасочную зону и пост смешения красок. Вообще вопросы производства не хочется обсуждать, я уже понял, что все лучшие и грамотные технологи сидят в интернете, а мы так, ничего не знаем и ничего не умеем
У вас всё есть , есть эп на бумаге ,есть цеха -покраска, литейка и т.д -зачем задаете лишние вопросы .Вы сделайте ,пригласите людей из форума на испытание и они положив руку на сердце разскажут где и что нужно изменить и доработать .
Последний раз редактировалось Модератор; 23.01.2017 в 09:58..
Я знаю.. давно уже фронтальники у них есть с джойстиком, несколько лет назад смотрел видео и завидовал.
Я про то, как на моем стареньком НХ заколхозить, даже два варианта придумал )))
О новом КАТе с джойстиком, к сожалению, даже и мечтать не приходиться..
Последний раз редактировалось Vos'merkin; 22.01.2017 в 19:06..
Я знаю.. давно уже фронтальники у них есть с джойстиком, несколько лет назад смотрел видео и завидовал.
Не только фронтальники, еще и грейдера. Я еще в 1991 на ДЗ-122 вместо орбитрола подключал свободную секцию распределителя на рулевое. Месяца три ездил, пока насос-дозатор нашли.
Примерно так-https://www.youtube.com/watch?v=KTfUyJ2U2yI
Точно, он))) а я думаю где-то видел уже технику подходящую под ваше описание, просто не совсем правильно понял.
Только вот стоить он будет на порядок дороже, да и клиентам замучаешься объяснять, что это чудо может эффективно работать. Так что нужно попроще и привычное глазу, так сказать.
Приветствую всех!!! Мои 5 копеек в обсуждаемую тему. Опыт работы с данной техникой 30 лет в разных районах мира. При создании Э/П учитывать два момента. 1- самый простой дешевый можно с деревянной рамой и по цене 3 копейки и сроком службы 1 день. 2 - Создать технику не имеющую аналогов в мире. Равноколесник с колесом не более 20", передний телескопический погрузчик 4 в одном с быстросьемом по опции, полноповоротная кабина с обратным или прямым ковшом по аналогу миника, простой атмосферный двигатель гидронасос плунжерный 1 или 2 минимум фильтров но эффективных и доступных и весь аппарат сервисно доступным. Естественно цена будет не
3 коп., но и не 12 лямов как шведский не габаритный.
Можно еще аналог индевера сделать, землю рыть не будет, но если о фантастике говорить, то в самый раз.
И что в нем "весчевого" ? хз, Ну наверное та хрень , что около правого колеса, 4 трубочки и проводок. так удобно об пенек её навернуть.. Хотя у буржуев то нету пеньков
__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !
Совет по расцветке, Сейчас почти все производители делают яркие цвета техники - для увиличения продаж конечно(покупатель как сорока, что поярче то и берет). Поставить ЖСБ и ДжДир и Терекса . и психологически Жсб ярок и вызывает совешенно другии эмоции, в отличии от черного ДД и белого безликого Терекса .Это просто маркетинговый отличный ход. Да согласен, на рынке кто как может так и выживает. НО хотелось бы все таки для удобства оператора Сориентировать Вас .Идеально наверное вольво 61 и 71 .Объясню почему так .При работе в темное время суток отраженная желтизна( белизны) от капота очень напрягает зрение , а при сдаче назад и всматриваемости в щель между стрелой и рукоятью от отраженного света чуть ли глаза не переводить нужно на ночное зрение, что за час не напряжет, а за ночь вымотает. Поэтому я считаю что капот лучше матовый и серый, как и стрела, поглащающий свет цвет, а не отражающий. Оператор скажет спасибо, а если на этом рекламу сделать логики хватит покупателю любить и покупать за именно это решение Это большой минус и ЖСБ И Терекса, хотя и незначительный . Днем цвет мешает меньше, но уже не так.Вольво сделала капот темным , а для маркетинга оставила не мешающие пробелы полосы , которые не бросаются в глаза. можно для обазначения ковша или каких либо значимых элементов добавить светлых полосок для лучшей видимости габаритов машины(скосы капота у вольво)ну и тп. все не стану перечислять.
Совет по заднему окну. Раскрываемость правильно(я так считаю) 2 части сверху одина снизу. В ЖСБ колени зимой отморозить можно, пока с бригадой общаешься, или бывают работы, которые внимания(слуховое) к происходящему снаружи большое нужно . Дефлекторы печки у ЖСБ тоже только с одной стороны - не хватает .Идеально из стойки рычагов на обе ноги на окно заднее еще две.А если сделать так, что летом и нижняя часть окна будеть цепляться к верхней и уходить вверх под потолок то вообще идеально. Еще много чего . как нибудь в другой раз...
Совет по расцветке, Сейчас почти все производители делают яркие цвета техники - для увиличения продаж конечно(покупатель как сорока, что поярче то и берет). Поставить ЖСБ и ДжДир и Терекса . и психологически Жсб ярок и вызывает совешенно другии эмоции, в отличии от черного ДД и белого безликого Терекса .Это просто маркетинговый отличный ход.
Это не маркетинговый ход! Яркий цвет это заметность и в результате безопасность.
Всем спасибо за пожелания и подсказки, что и как лучше сделать.
Мы работаем. В силу того, что проектируем и делаем сами (а не осваиваем миллиарды ради новостей на "сделано у нас"), процесс долгий. Но мы не стоим на месте, скоро уже начинаем собирать первый экземпляр.