да не, тут нормально все.
1. вам куда мануал скинуть?
2. если вы в систему мониторинга залезли, давление на насосах смотрели?
3. необходимо замерить давление управления РРС.
давление на насосах 30 по мониторингу, как и было до поломки. давление на клапанах PPc стоит по нулям и при перемещениях джойстиков в некоторых положениях отклоняется на 0.1-0.2
вот вы сами потихоньку на свой вопрос и отвечаете -
1. снимайте клапан автономного понижения давления - он сзади на распределителе, прикручена к делителю коробочка размером с пачку сигарет - смотрите целостность сетки под ним, мусор в нем самом.
2. блокировка (флажок под левым подлокотником) отрабатывает? реле дает сигнал на соленоидную рампу - на распределителем - и солениод открывает давление к рычагам. снимите подающий шланг с этой рампы - на нее вообще давление приходит? если нет , то железно пункт 1.
блокировка работает, реле щелкает. соленоид тоже щелкает и работает на рампе, на всякий случай снимали чистили.
клапан автономного понижения по-точнее немного где находится? на распределителе ближе в верхней части и к к середине справа по ходу движения снимали два клапана и чистили и проверяли. сетки чистые работают исправно. Эли это не этот клапан?
немного сталкивался с электрикой на wb97. wb93. чтобы сработал стартер, цепь замыкается через пять или шесть реле. плюс на два клапана на тнвд подается напряжение в момент старта. по гидравлике не скажу- не знаю. если более подробно- гляну в схеме.
Приятного время провождения Всем, подскажите как правильно установить топл насос на s6d140e-5, дело в том , что люди поменяли новый насос, не выставляя первый цилиндр в верхней мт, эл. магнит. клапана на насосе работают, а в топливной рейки давление не повышается, обратный клапан рабочий, трансферный насос рабочий, есть предположение о развороте на180, и как выставляется метка на самом насосе. заранее благодарен.
1
