Всем привет. Купил фронт.погруз Лугонг 926 новый еще толком не пользовался час 4 проработал Проблема ! на улице тем от 0 С до -5 С холодную по началу при страгивании с места вперед или назад все ок. поездив немного начинает дергаться как ( козел ) при переключение вперед ,назад металлический звон как будто что то в коробке что то происходит.Некоторые пишут что надо масло менять,какие то клапана регулировать , много масло или мало и т.д. или они все такие ? И еще как менять масло в АКПП что лить лучше дикс 2 или дикс 3 именно на этих моделях ( они такие же как Фукай 926 ) Заранее спасибо !

это так должно быть коробка гидравлическая это ты на простом тракторе сцеплением можешь как хочешь сделаешь а тут холостые обороты у меня тоже бывает стукнет когда газ не до конца скинешь

Т.е. это считанные единицы проданных Вами машин. А продано их было не так уж и мало, учитываю от того, сколько клиентов покупают у меня резину и з/ч на этот бренд техники. Данному предприятию используемому 25000 мото часов технику, больше не попадется такой фронтальный погрузчик, уверен на 100%.

Написать китайцы могут все, что угодно. На любой шине они пишут, что произведено по стандартам например компании YOKOHAMA и т.п. Китайскую технику, сколько бы не хвалили, её минусы не перехвалить, просто люди не понимают, если купить европейского бренда технику, то она не только ломаться меньше будет т.е. это существенная экономия на расхода по з/ч но и экономия дичайшая на соляре.

PetlasUral, здравствуйте, товарищ. Поменьше эмоций, пожалуйста, или давайте конкретику. Я всегда только за адекватный обмен мнениями и спор, из которого можно почерпнуть интересную и полезную информацию.

Согласитесь, агрумент про то, что
смахивает на диванные рассуждения человека, который совершенно не разбирается в принципах рынка, а тенденцию импорта зарубежных фронтальников за последние 7-8 лет не видел ни разу. Без обид.

__________________

Всем здравствуйте.
Давно меня тут не было, перечитал последние темы, и увидел, что все больше появляется вопросов о погрузчиках с блокировкой дифференциалов. Вопросы появляются, а внятных ответов нет, поэтому хотел бы прояснить ситуацию.

На самом деле, 90% китайских погрузчиков, работающих в России не оснащены блокировкой дифференциала.
И большинство из них нельзя заказать в комплектации с блокировкой - ну не предусмотрена она конструкцией.

Мы поставляем в Россию тяжелые погрузчики LiuGong (начиная с 6-тонной машины, т.е. 862, 877 и 888) с блокировкой в стандартной комплектации.
Также, можно заказать 3, 4 и 5-тонную машины с блокировкой - на данные модели это опция.
Конструктивно, мосты LiuGong с блокировкой дифференциала имеют также закрытые тормоза в масляной ванне.

Прилагаю фото погрузчика CLG842 с блокировкой дифференциала при работе на уклонах (расчистка снега), надеюсь, владелец не будет против

__________________

Кто-то размещает производство в Китае, а LiuGong пошел другим путем - с 2014 года, все погрузчики CLG856, поставляемые нашей компанией на европейскую часть РФ будут завозиться из Польши, с завода HSW (Dressta).

По комплектации машин отличий нет - двигатель Cummins 6LTAA8.9, ГМП ZF 4WG-200, гидронасосы Permco, гидрораспределители Parker, РВД Parker и Alfagomma.

Кстати, первая проданная в этом году "польская" 856 наработала уже 600 м/ч, полет, как всегда нормальный

__________________

чем эти клоны различаются и какой понадёжнее:
Laigong ZL-20 ООО "Буря 78"
LiuGong ZL-20
YiGong ZL-20
может ещё какие варианты есть?
нужен для пересыпки и утрамбовывания мусора в контейнер.

Здравствуйте.
Во-первых, вы нарушили правило 3.7 этого форума - нельзя размещать одинаковые сообщения в нескольких темах.
Во-вторых, у холдинга LiuGong таких (и аналогичных по качеству) машин нет. LiuGong ZL-20 - нет такой машины в природе.

Вам вот в эту http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=14133 тему.

__________________

Добрый день! Почитал тему, не соглашусь по поводу CLG-856. Слишком очень нахваливают или может сейчас что-то изменили в нём? Купили его в 2006 у УЗП. Через 400-500 моточасов накрылся г\цилиндр опрокидывания ковша, ждали долго, но наконец поменяли. Через 200-300м/ч заклинил редуктор переднего моста, приехали "спецы" из УЗП стали его снимать не доставая полуосей. Ждали его тоже долго. Ещё немного погодя умер гидротрансформатор, ждали его долго, дождались. Чуть позже померла АКПП ZF (звучит серьёзно, но производство КИТАЙ). УЗП не приглашали (спецы "крутые"), разобрали сами, отремонтировали, т.к. опыт ремонта АКПП ZF был. Хотя АКПП ZF LIEBHERR и CLG это как КамАЗ и ГАЗ-51. По поводу ДВС Cummins насчёт запуска ниже -15 отдельная тема. Привезли на трале из Челябы, температура -19, "плясали" вокруг него 3 часа ( АКБ принесли свой, ДТ грели, поддон грели и т.д и т.п), плюнули и ушли греться. После обеда на улице -15, пошли, завели. Такого "чуда" у нас ещё не было. При наработке 1800 м/ч продали и готовы были ещё водки дать в придачу . Может сейчас управление джойстиком, но у нас рычаги были, так что "Т-150 в китайском варианте". Снег и песок, мусор грузить это 856, но серьёзную работу ему не доверишь, тем более в 2-3 смены.

Вот читаю я ваши сообщения в разных ветках форума и не перестаю удивляться насколько люгонги уникальные машины. Но все как то приторно получается.
Скажите, есть хоть какая то альтернатива люгонгу в данном сегменте?

Конечно есть. SDLG

Про SDLG соглашусь. Одни из самых лучших машин по соотношению цена-качество, но если въедливо всматриваться, то ничем посути не отличается от аналогов в цене +-100 000 р. Комплектующие по сути все те же.
Сильно подкупает дизайн кабины, который навысоте, и популярность данной марки, что автоматически снимет головную боль с поиском з/ч.

Здравствуйте.

Благодарю Вас за отзыв. Я так понимаю, что Вы из Перми?
Не буду вступать в полемику по поводу событий, произошедших 8 лет назад, сейчас уже не найти концов этой сделки, кто прав в ней был, а кто виноват

Просто озвучу некоторые факты о том, как обстоят дела на данный момент.

1. Машины CLG856 являются визитной карточкой компании LiuGong, в России уже реализовано более 1500 таких погрузчиков, из них немалое количество работает в Перми и Пермском крае по 7-8 лет.

2. Готов предоставить желающим десятки контактов компаний в Перми и крае, которые являются приверженцами техники LiuGong, покупающих далеко не первый погрузчик 842, 856 или 862.

3. В настоящее время компания ООО "УЗП" является авторизованным сервис-партнером компаний ZF и Cummins, наш сайт по этой теме http://zf-cummins.ru
Наши инженеры несколько раз в год повышают квалификацию на заграничных тренингах.

4. С 2006 года модель CLG856 перенесла две серьезные модернизации, с целью дальнейшего усовершенствования конструкции.

5. Очень часто количество поломок напрямую зависит от отношения к технике, от того, кто и как на ней работает. Это не обвинение и не 100% утверждение, это просто констатация факта.

P.S. завтра с рабочего компьютера добавлю фотографии наших 856 машин с большой наработкой.

Товарищи, здесь обсуждаем погрузчики Люконг, для обсуждения всех остальных китайских погрузчиков есть отдельная тема.

Отвечаю на первый вопрос: аналогов погрузчикам Люконг (начиная с 4-тонника) на нашем рынке нет, разве что Jonh Deere WL56, и то ему требуется проверка временем.

__________________

К нам на склад поступила партия (8 ед.) тяжелых погрузчиков LiuGong CLG 888.

Масса машины - 30.5 тонн, ковш объемом 6 куб.м.
В данный момент машины проходят предпродажку, со следующей недели начинаем отгрузку клиенту.

Погрузчики CLG 888 работают в России уже достаточно давно, но такую партию разом мы завозим впервые
Честно скажу - размер машины впечатляет

По оснащению машина тоже впечатляет - чистокровно американский Cummins QSM11, ГМП и мосты ZF - импорт из Германии.

В стандарте - централизованная система смазки SKF, предпусковой, фен, климат-контроль Denso, переключение передач КПП кнопками на джойстике и многое другое.

В общем, CLG 888 - лучший китайский погрузчик из тех, что когда-либо были завезены в Россию.

__________________

Китай он и есть Китай. Хотя все честно - сколько стоят на столько и работают.

Я так понимаю, что Вы набирали 10 сообщений, чтобы разместить ссылку про фильтры Donaldson?

По теме - Китай китаю рознь, есть откровенный ширпотреб, есть продукция среднего уровня и есть машины, которые значительно отличаются от аналогов - LiuGong в их числе.

__________________

скорее всего так и было))))))))

__________________
я уже не волшебник

Привет всем . парни кто подскажет почему выбивает масленый фильтр на двигателе ?

Может не родной ("левый" аналог). Либо предохранительный клапан затянут без ума.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO