Вот вот об этом и речь,не надо показывать руку и делать не нужные движения.Экс.универсальная машина!главное ты об этом знаешь,а другим знать необязательно!А то потом вместо своей работы будешь по пути кислод.балонны в ковше возить,вместо бульдозера ровнять,вместо крана бытовки разгружать.Был случай попал в аренду.Подходит прораб."так превезли бытовку нужно разгрузить мы эксом 100 раз так делали у тебя трос есть."? "Блеать На куя мне троса нужны"! Звонок моему начальству был моментальный.Машинист не умеит работать,замените его!Ответ:"Кто неможет работать? Он?привяжи к бокарезу ковша опасную бритву,он тебя на сухую побреит".

__________________
HITACHI ZX330-3G,ZX330LC,CAT 330,HYUNDAI 360,Калининец,МТП-71Б,ЮМЗ 6

1. Начальник молодец, раз защищает своих.
2. Хорошо бы в договоре аренды прописывать: только копать!!

__________________
-Ещё не вечер!

У нас на Талакане было и такое, бульдозеров не хватает, у нескольких самосвалов не работают подъёмники. Вот один РС-200 грузит совки, а другой в трёхстх метрах от первого разгружает и планирует.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Да достается нашему брату.Ситуации по работе бывают разные,но когда это уже береться как должное и постояное это перебор!результат один.Или п..да вдребизги,или куй попалам.виноватый машинист.

__________________
HITACHI ZX330-3G,ZX330LC,CAT 330,HYUNDAI 360,Калининец,МТП-71Б,ЮМЗ 6

Общался тут с начинающим экскаваторщиком. Рассказал как он тут деревья валил экскаватором, деревяшка как то ударила в кабину, попала в стойку левую, её не много увело, дверь плохо закрывается. Экскаваторщик чуть не поседел, ведь могло и в лобовое, и в него.

В молодости получил опыт как валить деревья бульдозером, тушили пожары лесные. Понял, что дерево, да и стену тоже, надо только толкать и ни в коем случае не валить ударом, сходу, в противном случае верхняя часть может сломаться и рухнуть на мотор или кабину. Видел на пожаре деревья на бульдозерах, а стену сам себе на мотор ронял, не смог убедить хозяина нашей фирмы, что нельзя бить. А толкать можно спокойно, если сидит крепко, толкнул грунта себе, чтобы выше упираться и вперед!

__________________
Перекопаем и заровняем!

У нас тоже бывали спецы которые по ночам такой х... занимались, но в при приеме смены ,машинисты быстро и по "мужицки объяснили" что ТАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО.
А при таком ведении забоя не только поворотные умирают, но и сочленения тоже.
А еще видел одного механизатора который наказывал за то что передвигаешься задом вперед и работаешь ходовыми вперед, якобы из-за этого они помирают.По моему опыту эксами белазы 30-ки и в перед и назад и в гору и с горы толкали, ходовой умер на одном при наработке 24 000 моточасов.

А что бесится? На первый раз -10% ,на второй 30 % , а на третий раз- нах мне такой машинист нужен?

Согласен на 100%, сочленения разбивает махом. Сам раньше такой хренью страдал.
Да и вообще это лишние телодвижения экса - а значит в пустую затраченное время и перерасход ГСМ + быстрый износ составляющих на сочленениях + поворотных.
Итого: бабло на минус - вот поэтому начальство и не радуется.

ну смотря что капать, если траншею то просто протягиваешь ковш, и в конце подворачиваешь, ну а дальше поднимаешь выгружаешь, а если глубокая траншея то дошел до заданной глубины, и можно под углом копать, то есть копать поднимая стрелу, а котлован я видел как капали после прокопанного все равно остается от зубьев расческа, он не чего не планировал, и копал естественно при поднятии стрелы. Я не знаю какая у вас подошва ковша гладкая или зубья выступают. Я когда копал на петушке мтз и хотел как нас учили сделать дно траншеи гладкой у меня не чего не получилось так как зубья приварены на подошву ковша и естественно получаются дорожки от зубьев.

__________________
что нас не убивает! делает сильней!

нам представитель из комацу рассказывал случай как Э планировал горный каменистый рельеф тоже поворотом платформы, так вот сбил поворотную шестерню, а дальше хорошего мало дорогостоящий ремонт, и экскаваторщик зарплату получал не полностью

__________________
что нас не убивает! делает сильней!

Да это точно слышал случай разгружали машину какие та конструкции Э Погрузчик ковш челюсти так вот узбек там чета цеплял и кричит закрывай ковш тот и закрыл узбеку три пальца отрубило. А Я когда то на маниту приехал длинамер с арматурой трубами во весь кузов естественно узбеки не хотели разгружать в ручную попросили меня, так вод зацепили пачку труб и кричат подымай, хорошо все разошлись подымаю на метр пачка срывается и падает на прицеп хорошо не кого не было по близости а так бы я отделался небом в клеточку.

__________________
что нас не убивает! делает сильней!

Если рабочего пришиб,то это ладно,а вот если кого в белой шапке...Тогда "три года растрелу".
Когда гидравлика была редкостью,я работал помошником,вот тогда строго запрещалась планировка поворотом,но как они это делали ковшами на драглайнах...сегодня большой секрет.Честно признаюсь,не читал запрет в инструкциях,но считаю,что всё должно быть в пределах разумного.
Эксы не разовая зубочистка.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

а мне , больше всего, бесит работать на откосах.

еще ,как часто бывает, зеленый прораб над душой.

опыта нет , а туда же. я ему-- у меня рука короткая под себя забрать не могу, а он --- не знаю ничего, значит не умеешь. я --- по асфальту мне нельзя , вон колесник на куче стоит, поменяться надо. а он-- у него ковш тяжелый, может опрокинуться. я говорю ( была тема) перегоны большие , а он -- не так страшно, механик сказал, что техника в рабочем состоянии.
мне не веришь , так у стариков спроси....--- они по старинке работают , толку от них .

от таких идиотов весь кайф от работы пропадает. застрелиться хочется. очень много студентов-прорабов. стариков почти не осталось. не выгодно наверно держать опытного, который еще начальство учит.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Я думал у нас только так бывает! Оказывается, везде. Приходят молодые, "интеллигентные" мастера с дипломами (папа на днюху подарил) и начинают учить, как надо по их мнению работать. Причем некоторые на полном серьезе считают себя очень умными, потому что у них есть ДИПЛОМ! Бывают и нормальные, понимающие, что теория без практики ничего не значит. Такие и советспросят. Ну а слишком самоуверенных приходится учить... Делаешь так как он говорит, а его заставляешь стоять и наблюдать, даже руководить своими действиямив результате получается хрень полная.! Потом он начинает удивляться... так под твоим непосредственным руководством...

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

прораб прорабу рознь! есть вообще без строительного образования, но "в теме", с опытом, добросовестно относятся в своему делу, и требуют от подчиненых того же.

Я не говорю, что нужно выполнять всё что требует прораб/мастер, тут и нужно искать баланс , что бы и работа делалась, но при этом и техника не страдала, все знают как на ремонте платят... Как мне говорил один экскаваторщик, "Экскаватор - твой кормилец, береги его"

Если вижу, что заказчик, прораб или кто еще, как говорят - не в теме, то всегда прошу рассказать, что он хочет получить в результате, а вот как я это буду делать, то уже моя забота.

__________________
Перекопаем и заровняем!

все это хорошо , если вы не на граблях по дрова едете. ведь эти , еще с молоком на губах и им подобные, от тебя и объемов требуют и скорости. мозгов то нет... ответить начальству сверху не умеют или вообще не знают как. вот на тебе и выеживаются. плюс еще и по карману могут проехаться , не так коэффициент закрыть.
а в двух престижных фирмах вообще .. бабы у руля были. там вооще без комментариев.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Ну, если начальник среднего звена - баран, то я его вообще игнорирую, пусть идет жалуется высше, а там уже объясняю, что по чем. Но если самый большой начальник сует нос в дела, которые не понимает и не хочет тебя слушать, то из такой фирмы лучше уйти.

__________________
Перекопаем и заровняем!