Доброго времени. Двухвальцовый каток Hamm DV 40 VV 2006 года выпуска.
Родной убогий двигатель Hatz отраболтал срок (обычно до 5 лет).
Заменили на левый простой механический, аналог Перкинсу.
Машина заводится, работает рулевое, остальное не работает (интересует больше ход).
Из датчиков обнаружено: на вальцах 4 шт разрушены, не подключен дачик воздушного фильтра,
неисправен датчик наличия давления двигателя (но его для теста можно на корпус полагаю),
исправный и подключен датчик температуры гидравлики, имеется и подключен дачик на фильтре гидравлики,
имеется, но отключен и неисправен датчик на разтормозке, рабочий датчик под сиденьем,
джойстик вроде как исправен судя по показаниям на дисплее (больше датчиков не обнаружено,
если не считать датчик на шестерне забора мошности, но он туда кустарно установлен, подключен, но состояние не известно ).
Сам дисплей цветной и русифицированный.
Ручной выключатель разтормозки исправен. При включении зажигания пишет "Блокировка хода", при заводке тоже самое.
При только включенном зажигании выключатель тормоза работает и отоброжается состояние на дисплее,
при отключенном тормозе на соленоиде разтормозки есть напряжение, при заводке же оно пропадает и на дисплее мигает,
что мол на тормозе -(О)-.
Имеется некий электроплан и неполный гидроплан и каталог.
Интересуют условия разрешения хода, что требуется сделать (т.е. хочу знать верный алгоритм).
Кто сможет помочь, разумно отблагодарю (не обижу).
nataliada1977@mail.ru(ящик промежуточный)
P.S. Хотелось бы оставить управление в оригинале ибо если не получится,
постараюсь сделать протезирование (управление ходом и прочим со своей схемой).
Hamm 90 фото платы предохранителей
