все ты правильно читал.

Интересный метод. Возьму на вооружение. Спасибо.

Приветствую всех. Ребята тут на форуме кто-то устранял болтанку лап приспособив уплотнитель аутригеров (шайбы с резьбой) от jcb. Хотел узнать как себя показала эта доработка? Если вытачивать втулку с резьбой как застопорить этот уплотнитель аутригера чтобы непроворачивался? По два уплотнителя хватит на один аутригер? В какое место лучше их врезать? Нужно ли убирать наваренные металлические пластины с лап? Или может быть есть лучше решения избавиться от люфтов?

я делал. на кейсовской странице фото. как покажет посмотрим в сезон тк зимой работы мало, сколько выезжал по мелочи как стоит мне понравилось.

Да. Интересно будет посмотреть. Тоже бесит болтанка на лапах.

Отлично.Спасибо. стр.138 .А стопор там нужно придумать? откручиваться не будут? Еще вопрос холостые обороты двигателя 975 это много? система комон рейл. Как убавить если много?

Я думаю что врезать их нужно на других сторонах аутригеров это сзади и между установкой. Если так сделать то и родная будет способстровать регулировке.

все в твоих руках. делай как считаешь нужным.

А откуда такая точность -975 оборотов? У меня на 110, тоже обороты холостые около 1000, тоже спрашивал как убавить, ответа не получил.

На настройках через меню когда двигатель не прогрет до 10 градусов можно выставить холостой ход от 975 до 2000 с чем то. Меньше нет. У меня стрелка тахометра так и показывает примерно. Человек работал на гидромеке, он сказал обороты чето высокие. Но движки разные может оно и так положено. Сколько вообще должно быть я не знаю.

А как зайти в меню настроек?

Всем привет! ребята помогите вообщем проблема такая не работают челюсти переднего ковша на New holland 1115B 2008 года , 13000 м/ч . джойстик проверяли работает ,соленоиды проверяли работают ,давление масла до клапанов идет ,
При нажатии кнопки челюсти трактор работает ровно никаких нагрузок не испытывает ноль реакции ,отказала резко, остальное все работает и отжимается на холостых вообщем все работает кроме челюсти куда смотреть не знаю

распределитель

В115в на холодную заводится и работает пока не нагреется потом глохнет, пробую заводить не заводится. Топливо подкачаешь вручную заводится,поработает маленько и глохнет. Подскажите в чем может быть проблема?

Доброго вечера! Musa 2223, смотри подкачивающий насос (лягушку). Подсос воздуха через неё происходит. Шланги топливные, само собой, тоже проверь. Самый лучший вариант - поставить прозрачные шланги. Сразу видно, на каком участке пузырьки воздуха появляются.

Здравствуйте! Подскажите может кто сталкивался с New Holland b115b. Заправился на азс брк, после какого то времени работы техника заглохла. Слили солярку с бака, поменяли фильтра, завели все работает исправно не дымит, не коптит, не троит, но на панели горит знак стоп!!! Провели диагностику пишет высокое давление в топливной рампе ошибка 3112. Поменяли датчик давления топлива, датчик обратки, саленоид остановки двигателя тот что на ТНВД все по прежнему так же. Официалы разводят руками, местные мастера тоже ни чего не знают...

Здравствуйте всем! Обращаюсь с таким вопросом, хотим копить NH LB115B с аукциона, стоимость условная 23000$, но есть парочку но: трактор стоит с 2016 года, и главное, владелец говорит, что сломана кпп, в подробности не удается, т.к. трактор у него конфисковали. Теперь главный вопрос, стоит ли связываться?
Р.S.
2007 год, 6768 мото/часов. Просьба откликнуться сегодня, завтра уже аукцион. Огромное спасибо всем!

деньги на ремонт кпп есть? тогда бери.. если это твои последние деньги то забудь как страшный сон..

__________________
я уже не волшебник

Есть, слышал, может быть не КПП, а рычаг с платами. Что хуже.

Смотреть надо ВСЁ!!! Может там стружка в мостах, бортовых и песок в гидравлике.
Коробас починить не сложно, может вообще проводок оторваться от соленоида.
Общее состояние смотреть и делать вывод.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO