Всем доброго дня.
подскажите пожалуйста,из-за чего может идти вибрация на TEREX 860???
вибрация образуется даже на холостых оборотах,когда трактор просто стоит и двигатель работает

Посмотри подушки ДВС и КПП. Если конечно нет претензий к работе ДВС.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

а кроме подушек ДВС и КПП какие могут быть ещё причины вибрации?
подушки конечно же я внимательно посмотрю....

Если оборотов меньше 900,то вибрация будет идти от двигателя.У нас тут у частника на Терексе TLB 825 дважды крепление двигателя отламывало

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Согласен. Приметил, что Терекс любил обороты. Чуть скинешь до нуля и колбасило так, шо глушак обламывало.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

похоже у тебя насос из нуля не выходит


Это как понимать? Я грешу на рулевой насос дозатор.. Завтра буду его снимать, смотреть. При выкрученном руле в любую сторону, при небольшом усилии, работает всё остальное как и нужно. Видимо дозатор на слив сливает.

__________________
Могу копать,могу и не копать.

ну когда ты руля всторону с синии лс идет сигнал на насос и он выходит из нуля а с распредов видать сигнал лс не приходит вот ты рычаги дергаешь а насос этого не видит проверь для начала линию лс может забилась

У терекса нш спареные стоят насосы

__________________
Могу копать,могу и не копать.

тогда надо клапан приоритета смотреть причем тут дозатор

Да,где то клапан зависает видно

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Что значит нет усилия? Не хватает сил или работает медленно? Не работает гидроусилитель - крутите руль и ничего или тяжело крутится?
Я бы начал с насосов. Банальный замер давления. Либо сорвало приводной вал либо сами насосы.
У вас 2 нш. Оба на руль никак не работают. Неисправность одного из них(к примеру на гур) не будет влиять на остальное. Если только с приводом нет проблем. А выкрученный на максималку руль, перекроит поток с первого насоса на 2й, вот вам и ожившие остальные операции.
Конечно если клапан черепахи работает, а не сливает 1ю секцию всё время.
Управление рычагами как я понимаю, ЛС тут вообще не к месту.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Да, управление рычагами.
Нажимаю к примеру рычаг на подъем стрелы, стрела не реагирует никак. Чуть крутану руль, при этом держа рычаг, стрела подымается. Сам руль крутиться очень тяжело. А вот когда на максимум выкручу руль, при этом его держа, все операции гидросистемы работают нормально (Есть и усилие, и подняться на лапы могу)

На распределители один клапан был с задирами. Шлифанули, поставили, не хочет работать. посмотрите фото. Может на вышеперечисленное это влиять?

Клапан приоритета рулевого управления глючит. Где на Вашем трахторе он находится к сожалению не в курсе.
Если на самом насосе не установлен, то смотрите по шлангам - он (клапан) первый на пути к распределителю.
Или смотрите от куда идёт подача масла на (орбитрол) может и не правильно обозвал насос дозатор ещё называют.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

на jcb 4сх у меня клапан приоритета стоял на главной линии после переднего распреда с него и на дозатор и на задний распред и на слив шланги уходили

Блок найти вообще не проблема. К нему приходят оба шланга от насоса и расположен он рядом с последним. Но он НИКОГДА не отрубает ВСЮ гидравлику ради руля. Тем более на нш, где 1н насос всегда на гидравлику остаётся, конечно если черепаху не включат. Вот если всё вместе - неисправность черепахи - одна секция на слив идёт. + засорён дроссель в клапане приоритета, либо орбитрол реально сильно сливает(как раз при увеличении оборотов, происходит компенсация утечек и гидравлика начинает худо бедно оживать). Но проверить это элементарно просто - достаточно заглушить орбитрол...

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Что шлифанули? Плунжер? Это бессмысленно. Зазор в плунжерной паре минимальный (в худшем случае сотка). Как вариант шлифуется корпус и под него изготавливается новый плунжер и притирается к корпусу. Ну а правильнее всего - замена секции на новую.

__________________
Откройте дверь Доброму человеку! А то выломаю!

Всем привет.Может кто подскажет терекс 820 2012г.в., вот такая проблемма при переключении реверса на рулевой колонке вперед трактор едет вперед при переключении реверса назад едет назад, но иногда допустим при погрузке самосвала быстро двигаешься вперед назад и начинается такое, едешь вперед потом выжимаешь тормоз чтобы остановить трактор и вкл. сразу назад а он не реагирует где то секунды 2-3 потом начинает ехать и наоборот едешь назад потом вперед он опять тормозит.Но причем это не постоянно а время от времени, бывает не один день работаешь все нормально, а бывает как начнет глючить.Я думаю может соленоид на коробке тормозит иногда, но это бывает только на прогретом тракторе в самый разгар работы как говориться.У нас есть еще один терекс 2012 года они оба пришли вместе, так на том в прошлом году такая же фигня началась только еще круче включаешь вперед или назад а он вообще не едет.Элетрик смотрел так ничего толком и не нашел(конечно это не электрик а одно название я так скажу толку от него мало, а нормального спецеалиста нанимать не хотят) так он поставил в кабине тумблер если реверс переключается хорошо то все хорошо, а если нет то переключаешь тумблером.Отчего он этот тумблер подключал я не знаю.Механикам пока ничего не говорил потому что от них толку тоже мало чем меньше к ним подходишь тем лучше, они все равно скажут разбирай и смотри сам.Вот думаю у кого нибудь такое может бывало.

Всем привет, помогите найти схему электропроводки от предохранительного блока и дальше FERMEC 2000 ГВ буду благодарен, можно на почту VN27.2015@ yandex.ru

Что то адрес не корректный пишет

__________________
Могу копать,могу и не копать.