16.09.2019, 01:12
|
|
Доброго времени суток всем.пытаюсь разобраться с Хитачи ex 200,подделал электрику,на одном из блоков управления мигает красная лампочка.я как бы ещё новичок в такой техники.а проблема такова .при включении пилотного управления в течение 3-5 секунд двигатель глохнет.может кто что знает или есть какая информация.за ранние спасибо.
|
|
16.09.2019, 11:04
|
|
Цитата:
Сообщение от Геннадий Б
Доброго времени суток всем.пытаюсь разобраться с Хитачи ex 200,подделал электрику,на одном из блоков управления мигает красная лампочка.я как бы ещё новичок в такой техники.а проблема такова .при включении пилотного управления в течение 3-5 секунд двигатель глохнет.может кто что знает или есть какая информация.за ранние спасибо.
|
Добрый день.
Вы в каком регионе? ЕХ200 какой серии у Вас, 1-й, 2-й, 3-й, 5-й? Мигающая лампочка показывает исправность контроллера. Что значит "при включении пилотного управления"? Это когда джойстики приводятся в движение для выполнения каких либо операций?
|
|
16.09.2019, 20:15
|
Постоялец
Профессия: Владелец
Адрес: г. Брянск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
Масло при нагревании довольно сильно увеличивается в объеме и учитывая, что весь увеличивающийся объем отслеживается в гидробаке, уровень гидравлического масла при рабочей температуре будет действительно выше. Проверяйте уровень масла в гидробаке при рабочей температуре в правильном положении гидроцилиндров рабочего оборудования и проблем не будет.
|
Это понятно, что при рабочей температуре уровень будет выше, но по моему всё же это слишком большая разница для расширения жидкости. На Твэксе что то я не припомню, что бы обращали на это это внимание, а на этом сразу бросилось в глаза. Мужики, кому не трудно, гляньте уровень гидравлики на своих машинах, на холодную, а затем на горячую, и, если не затруднит сделать и сбросить фото. Заранее благодарю!
|
|
16.09.2019, 22:55
|
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от kolyan00707@rambler.ru
Это понятно, что при рабочей температуре уровень будет выше, но по моему всё же это слишком большая разница для расширения жидкости. На Твэксе что то я не припомню, что бы обращали на это это внимание, а на этом сразу бросилось в глаза. Мужики, кому не трудно, гляньте уровень гидравлики на своих машинах, на холодную, а затем на горячую, и, если не затруднит сделать и сбросить фото. Заранее благодарю!
|
я на хитачках почти не работал но на катах так и есть.. 3 риски на стекле.. на холодную середина между нижними рисками на горячую середина между верхними..
пс.. на твексах баки в 3 раза больше чем на иномарках)))
вот на фото я обвел уровень на холодном..на горячую поднимется к верхней метке
__________________
я уже не волшебник
|
|
16.09.2019, 23:34
|
Постоялец
Профессия: Владелец
Адрес: г. Брянск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от cat 316
я на хитачках почти не работал но на катах так и есть.. 3 риски на стекле.. на холодную середина между нижними рисками на горячую середина между верхними..
пс.. на твексах баки в 3 раза больше чем на иномарках)))
вот на фото я обвел уровень на холодном..на горячую поднимется к верхней метке
|
Вот, на Катах грамотно и всё понятно, уровень на холодную и на горячую смотреть можно Спасибо
|
|
17.09.2019, 04:44
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
Вы в каком регионе? ЕХ200 какой серии у Вас, 1-й, 2-й, 3-й, 5-й? Мигающая лампочка показывает исправность контроллера. Что значит "при включении пилотного управления"? Это когда джойстики приводятся в движение для выполнения каких либо операций?
|
День добрый.находимся в Забайкалье.2 серия экскаватора.не трогая джойстики он глохнет.просто рычаг переводишь в работу пилотного и двигатель глохнет в течении 5 секунд.мастра с Хитачи грешат на проводку.типо включаются 2 клапана на самом насосе.я им поток масла перекрыл с пилотного насоса и не чего не поменялось.сегодня пришла новая коса но не вся.буду менять.но мне кажется что дело не в ней. И на лампочка мигает только на одном ЭБУ.
|
|
17.09.2019, 18:56
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Помогите решить проблему с EX310LC
Добрый вечер. Эксковатор выполняет все функции но при нагрузке душиться мотор и заметил что разницы между черепахой и зайцем нет. Но ещё момент на ход левый рычаг мотор не душит а правый душит. Но на месте на 3 й скорости не разворачивается, тоже душиться.
Последний раз редактировалось Вячеслав Flow; 17.09.2019 в 19:06..
|
|
20.09.2019, 00:33
|
|
Цитата:
Сообщение от горвель
не совсем понятно причем тут тнвд, если как уже было сказано он работает минут 20 без проблем, капает, ездит, а потом вдруг как другой эксковатор,... и когда он газует двигатель работает нормально, такое ощущение что какой то датчик показывает нагрузку и он подгазовывает...
|
Добрый день.
С экскаватором разобрались?
|
|
20.09.2019, 12:10
|
Постоялец
Профессия: Владелец
Адрес: г. Брянск
|
|
|
Добрый день! Заметили, что как то не очень работает двигатель, слабоват и порой как будто чихает, возможно увеличился расход. Началось это после того, как закручивали ТНВД (расслабились гайки), что бы добраться, естественно снимали все трубки, которые мешали. На обратке, на всех 4 цилиндрах, стало подтекать топливо. Ощущение как будто обратке некуда уходить. Заводится отлично, не дымит. Подскажите что можно посмотреть самостоятельно? Экскаватор Zx 180 LCN-3, двигатель 4jj1. Заранее спасибо.
|
|
20.09.2019, 13:07
|
|
Цитата:
Сообщение от kolyan00707@rambler.ru
Добрый день! Заметили, что как то не очень работает двигатель, слабоват и порой как будто чихает, возможно увеличился расход. Началось это после того, как закручивали ТНВД (расслабились гайки), что бы добраться, естественно снимали все трубки, которые мешали. На обратке, на всех 4 цилиндрах, стало подтекать топливо. Ощущение как будто обратке некуда уходить. Заводится отлично, не дымит. Подскажите что можно посмотреть самостоятельно? Экскаватор Zx 180 LCN-3, двигатель 4jj1. Заранее спасибо.
|
Добрый день.
Часто обратка сливается через обратный клапан. Если клапан клинит в зактытом состоянии, возможна Ваша ситуация. Если клапан заклинивает в открытом состоянии двигатель заводится плохо и работает неустойчиво.
|
|
20.09.2019, 15:14
|
Постоялец
Профессия: Владелец
Адрес: г. Брянск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
Часто обратка сливается через обратный клапан. Если клапан клинит в зактытом состоянии, возможна Ваша ситуация. Если клапан заклинивает в открытом состоянии двигатель заводится плохо и работает неустойчиво.
|
Спасибо! Этот клапан располагается в ТНВД? Как его проверить? Если отсоединить обратку и подуть туда, таким образом можно проверить?
|
|
20.09.2019, 23:05
|
|
Цитата:
Сообщение от kolyan00707@rambler.ru
Спасибо! Этот клапан располагается в ТНВД? Как его проверить? Если отсоединить обратку и подуть туда, таким образом можно проверить?
|
Клапан на обратке обычно расположен в штуцере, которым прикручивается обратка.
|
|
21.09.2019, 06:57
|
|
нет, замена масла, фильтров и промывка бака ни чего не дали,... но грязи было много, сейчас будем датчики давления искать
|
|
21.09.2019, 07:55
|
|
Цитата:
Сообщение от горвель
нет, замена масла, фильтров и промывка бака ни чего не дали,... но грязи было много, сейчас будем датчики давления искать
|
Добрый день.
Отпишитесь по результату.
|
|
03.10.2019, 19:36
|
Постоялец
Профессия: Владелец
Адрес: г. Брянск
|
|
|
Здравствуйте. С подтеканием топлива разобрались, всё оказалось просто, ослаб хомутик. Но проблема с двигателем осталась и пошла дальше. Несколько дней назад заменили масло и фильтра на двигателе ( все Donaldson, масло Texaco), отработав часов 60, резко, прям в один момент заметили, что из сапуна пошло масло (гр. 20-30 за час в бутылке), а в выхлопе стало много сажи, причём на глаз цвет выхлопа практически не поменялся, а на противовесе и в местах где сечёт, в районе гидравлических насосов, всё чёрное. Из выхлопа масло не выбрасывает. Из сапуна так же есть дымок, но не сильно. Заменили воздушный фильтр, разобрали сам сапун, осмотр ничего не выявил, всё чисто внутри. Сама мембрана жестковата, но не дубовая. Выкинули её, ничего не изменилось. Может быть из за неё? Типа она в открытом положении всегда и масло гонит? Тогда откуда сажа? Началось одновременно. Так же ранее, после подтяжки ТНВД, заметили просадку мощности двигателя и изредка лёгкое гавкание, при работе гидравликой. Двигатель 4 jj1, Hitachi ZX 180 LCN-3. Благодарю за советы и помощь.
|
|
04.10.2019, 00:53
|
|
Цитата:
Сообщение от kolyan00707@rambler.ru
Здравствуйте. С подтеканием топлива разобрались, всё оказалось просто, ослаб хомутик. Но проблема с двигателем осталась и пошла дальше. Несколько дней назад заменили масло и фильтра на двигателе ( все Donaldson, масло Texaco), отработав часов 60, резко, прям в один момент заметили, что из сапуна пошло масло (гр. 20-30 за час в бутылке), а в выхлопе стало много сажи, причём на глаз цвет выхлопа практически не поменялся, а на противовесе и в местах где сечёт, в районе гидравлических насосов, всё чёрное. Из выхлопа масло не выбрасывает. Из сапуна так же есть дымок, но не сильно. Заменили воздушный фильтр, разобрали сам сапун, осмотр ничего не выявил, всё чисто внутри. Сама мембрана жестковата, но не дубовая. Выкинули её, ничего не изменилось. Может быть из за неё? Типа она в открытом положении всегда и масло гонит? Тогда откуда сажа? Началось одновременно. Так же ранее, после подтяжки ТНВД, заметили просадку мощности двигателя и изредка лёгкое гавкание, при работе гидравликой. Двигатель 4 jj1, Hitachi ZX 180 LCN-3. Благодарю за советы и помощь.
|
Добрый день.
Проверьте величину компрессии в цилиндрах? На холостых оборотах, длительное время, машина часто работает? Если показатели компрессии будут низкие, добавьте в каждый цилиндр по 50 гр чистого моторного масла и повторите измерения. Если компрессии увеличится, - проблема в поршневых кольцах. Если не увеличится, - проверяйте плотность закрытия клапанов и их регулировку.
|
|
04.10.2019, 09:38
|
Постоялец
Профессия: Владелец
Адрес: г. Брянск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Эксмеханик
Добрый день.
Проверьте величину компрессии в цилиндрах? На холостых оборотах, длительное время, машина часто работает? Если показатели компрессии будут низкие, добавьте в каждый цилиндр по 50 гр чистого моторного масла и повторите измерения. Если компрессии увеличится, - проблема в поршневых кольцах. Если не увеличится, - проверяйте плотность закрытия клапанов и их регулировку.
|
На холостых вроде не много, на перекуры только по 10 минут, несколько раз в день. Спасибо, будем разбираться
Последний раз редактировалось kolyan00707@rambler.ru; 04.10.2019 в 10:30..
|
|
04.10.2019, 12:45
|
Новичок
Профессия: Продавец
|
|
|
экскаватор хитачи 200 проблема с гидравлекой
добрый день подскажите неможем выташить клапан упраления 1 насосом на хитачи 200
|
|
04.10.2019, 12:56
|
|
Цитата:
Сообщение от ПКФ АНтей
добрый день подскажите неможем выташить клапан упраления 1 насосом на хитачи 200
|
Добрый день.
Для начала, какой Хитачи, ЕХ или ZX, серия, желательно номер. Опишите какой клапан... из распределителя?
|
|
04.10.2019, 23:14
|
Постоялец
Профессия: Владелец
Адрес: г. Брянск
|
|
|
Здравствуйте. Опять открутился ТНВД (слышал, что это у них болезнь). Полезли подтянуть - не вышло, резьба на плите оказалась сорвана. Временно решили проблему вставив новый болт, на нём резьба чуть повыше ещё, удалось немного подтянуть, но думаю на долго не хватит. Какие варианты решения этой проблемы могли бы подсказать, за исключением замены плиты и что бы не лезть туда раз в месяц? Попутно обнаружили, что сломан датчик расхода воздуха на впускном коллекторе и присутствие сажи внутри него. Может этот датчик стать причиной вышеуказанных проблем? Сняли клапан ЕГР, внутри есть немного сажи, но вроде всё работает, электромагнитный клапан выдвигается при выключении зажигания. Как туда могла попасть сажа? Спасибо!
Последний раз редактировалось kolyan00707@rambler.ru; 04.10.2019 в 23:29..
|
|
|
|