Добрый день!
Мужики, подскажите пожалуйста.Фиат Кобелко В200. Подтекает масло из правой лапы и спустя день простоя она сама опускается на землю. Есть ли нюансы в разборке? и причина - сальник?

ну Цилиндр течет,нужно разбирать

Поврежден манжет на голове цилиндра, вот и течет. Масло уходит, лапа опускается. Плюс ко всему, на поршне кольца перепускают масло. А так ничо, все ок.

Здравствуйте. Подскажите где находится датчик давления КПП, коробка полуавтомат. После перегона (км 3-4) на холостых оборотах начинает гореть лампа давления масла КПП, чуть прибавишь (950-1000) перестает. Масло и фильтр менял, фильтр сетку промывал, хотя он была чистый.

по ходу движения с правой стороны сверху на каробке примерно под педалю газа.

Спасибо.

Добрый день.Народ, помогите, КОБЕЛКО, глохнет. Заводиться и тут же глохнет. В чем причина может быть?

Можно высказать кучу всяких советов, но сначала скажи, что было до этого, по крайней мере. Может воздух в системе, а может, и фильтра.

Ехал и заглох. Начали заводить, глохнет.Решил что фильтр, заменил. Нет. Решил мало топлива, долил солярки. Нет. Год назад, так же заглох, и не заводился вообще. Причина была в аппаратуре, клинил шток на грузах. Сейчас пробывали то же самое, но результата это не дало. Так же заводиться и глохнет.

И может кто знает где можно приобрести аппаратуру на него.

Замена фильтра ещё ничего не значит. Надо все топливопроводы тщательно осмотреть, а больше всего забор с бака.
Заводится и сразу глохнет.... реально..НЕхватка топлива. Хапнул, схватил, завелся и ....усё...черпать не откель. Снова (я так думаю) качаете , снова схватывает и глохнет. Забита система. Тонкая струйка идёт, а как больше, то нехватка. Получается ,что ТНВД очень хорошо качает и работает, раз быстро глохнет. Или же малый насос или трубки подзабились или забора из бака не хватает.
Напрямую. Канистру на капот (тыщу раз так предлагали-обсуждали) и прямо к ТНВД.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Проверь замок зажигания. Может на положении старта клапан отсечки открыт а в нормальном положении убегает "+"

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Ставили на прямую, через канистру. Не в этом дело.

Тогда как выше Vodoem предлагает. Электрика. Может и сам клапан отсечки топлива.

У меня на джи примерно было такое. Снял щиток и элементарно поправил-пошевелил фишки замка зажигания. Всё. Поехал.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Самый простой способ - подать + на клапан отсечки, провод бросить от аккума.
Если заводится и потом глохнет, то клапан исправен и скорее всего пропадает питание.
Если не поможет, то проблема в ТНВД. чего то раскрутилось.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Вчера у нас не Case 580 SR была такая же неисправность - отошло реле в своем гнезде. Пошевелили, присадили на свое место и проблЭм исчез. Видимо от вибраций постоянных отошло реле и контакт хреновый был.

Дело было в сапуне. Масло не течет. Спасибо!

Здравствуйте. Заметил что КПП (полуавтомат) сильно греется, руку не возможно удержать, шланги которые идут к радиатору тоже горячие. Но лампа перегрева трансмиссии не загорается. Проверил проводку от датчика температуры КПП - работает, сам датчик еще не проверял. Может быть кто нибудь обращал внимание на температуру КПП или это норма?

Температура масла в КПП = (равна) температуре ОЖ в ДВС!!! Так как стоит теплообменник. А 80 градусов для руки очень горячо.
Это норма.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Понял. Спасибо.