Там сам можешь через лобовое вылетить
Вообще косой отвал на погрузчике вообще не нужен, уводит перед. Он и так неуправляемый.
Из за подснежных сюрпризов в основном назад работает. Вперед только в очень знакомых местах.
А так вообще очень удобно чистить ширина 2400 мм. Отвал тяжелый, чистит все до асфальта.

+++ много.
А купишь иномарку - и переучиваться не надо потом и человеком чувствовать себя будешь. Да и клиентскую базу наработаешь быстрее нормальную. А продашь за что купил.

Имею Экскаватор ЮМЗ. Проработал на нем 10 лет. Устал. Посоветуйте, какой Импортный ЭП приобрести в пределах 2 млн. руб.?

да ребята иномарка безусловно лучше, но город 100-120 тыс. человек. Думаю обойдемся и мтз )) провинция как ни как )) это исходя из рентабельности - вычитаем из дохода содержание трактора, потеря стоимости 200-250 т.р в год, ремонт и то примерно 10-15 т.р в месяц, зарплата водителя 20т.р и остается совсем немного ...

Купишь Беларусь, начнешь работать, а через полгода кто-нибудь из конкурентов возьмет иномарку.
И клиенты уйдут и трактор хрен продашь...

ребята а сколько вы тратите на содержание своей иномарки в месяц, и в чем это заключается- на что именно??? просто мтз еще не куплено и есть время одуматся

да может вы и правы. Один парниша купил вольво в том году. Улыбку у него на лице что то не увидел. Может просто в кредит. Как мне кажется дорого содержание- колесо мтз 8т.р диск покрышка 15т.р, на вольво 25 диск 30 шина. Кто знает как лучше быть в маленьком городе

в чем заключается низкая стоимость б.у тракторов именно отечественного???

Инет давно рулит.Зайди на тему про мтз92 и все поймешь.Это более чем подробный отчет практически про весь постсоветский автопром спецтехники.Признавать что у нас не выпускают конкурентоспособный ЭП очень досадно НО это так.Я пытался довести до ума ЮМЗ 6КЛ в простонародье (петушок).Каждая шабашка как подвиг или петушок помрет или я.Кое-как СБАГРИЛ по другому не скажешь в пол цены отого что купил.Дешевизна запчастей это ваще лажа.Наимпорт поменял РВД и забыл если только по дури не порвешь.На нашем можно их поменять за день два и три.или жэ ставить тот же импорт тогда где же мнимая дешевизна.Скажу про свой эп 1998г.За два года владения поменяли шкворня-около35000р.ремонт балки посадочное место под шкворня15000р.перевтулили всю заднюю и частично переднюю стрелу ковш и тд около25000р.ну остальное расходники масла-фильтра-резина зеркала -стопаки -рвд кстати рвд которые меняем все родные 1998г по крайней мере по маркировке.Повторно рвд меняли пару раз зацепили по неосторожности.А у тебя прекрасно хватает на импорт почему рассматриваешь мтз не понятно

Олег тупо звучит но мне кажется что я за 1.3 ничего доброго не возьму из импорта. Китай не поддерживаю. А на счет того что у нас не выпускают конкурентный ЭП эт правда обидно. И не надо потом говорить почему вы не поддерживаете отч. производителя. Да вы б..дь собирать научитесь, а потом и мы подключимся. Вот так я думаю

Я сейчас продаю свой эп именно за эти1и3.Выставлен на авито заинтересуешься сообщи

У нас город всего 50 тыс населения, за прошлое лето я увидел три миника (импорт) и три или четыре ЭП, из них только один МТЗ!

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Что не управляемый так это точно. Это наверное беда всех наших экскаваторов.

Каждый тратит по разному. Все зависит от того в каком состоянии был взят трактор, и как за ним дальше следить. Можно не тратить почти ничего, но потом придет ремонт тысяч на 500! А можно все делать вовремя, следить за машиной и тогда попадалова не будет.
Самое главное в иномарке - то, что ты ее делаешь и понимаешь, что косяков становится меньше и меньше, и, в конце концов, наступает момент, когда она просто работает...
Можно спрашивать совета и последовать ему, а можно сделать по своему, а потом все равно будет так, как говорят люди. Потому, что эти люди на себе это все не раз испытали и заплатили за этот опыт деньгами и геммором.
Добавлю, что не раз приезжал доделывать работу за МТЗ, потому, что тот сломался или тупо не хватило мощи. Клиент говорит: "Осторожно: там торчит металлический вал. Беларусь стрелу сломал, когда его выдернуть пытался!" Я этот вал одним движением загибаю в сторону и продолжаю работать.

+ много, все верно сказано!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Приходилось доделовать и после САТов и ДЖИсиби .Все дело в операторе.

На чем работаете?

А на каком основании вы утверждаете, что у Дира рама от переделанного с/х трактора? И где же видно, что экскаваторная часть приварена к раме? Где это видно? Снимок в студию пожалуйста!

Цельная сварная рама, стрелы коробчатого сечения и гильзованный двигатель John Deere, подготовленный к Российским условиям эксплуатации – каждый компонент обладает максимальным ресурсом.

Привет Руслан, будь любезен подскажи где лучше покупать шланги для гидравлики и какого производителя? Заранее спасибо!