Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Здравствуйте всем. Ребята выручайте. Вобщем проблема такая,запускаешь двигатель,начинаешь копать,секунд 15-20 работает без проблем.Но потом на любой операции двигатель начинает троить ,черный дым и глохнет. Отпускаешь рычаги работает,но подтраивает как будто,только начнешь шевелиться опять нагрузка на движок. Случилось внезапно,капал траншею,и резко эта фигня началась.Диагностику не сделать,нет разъемов для подключения, спасибо товарищам которые работали до меня.Форсунки и топливный насос меняли часов 300 назад
Здравствуйте всем. Ребята выручайте. Вобщем проблема такая,запускаешь двигатель,начинаешь копать,секунд 15-20 работает без проблем.Но потом на любой операции двигатель начинает троить ,черный дым и глохнет. Отпускаешь рычаги работает,но подтраивает как будто,только начнешь шевелиться опять нагрузка на движок. Случилось внезапно,капал траншею,и резко эта фигня началась.Диагностику не сделать,нет разъемов для подключения, спасибо товарищам которые работали до меня.Форсунки и топливный насос меняли часов 300 назад
Добрый день.
Проверьте, не отображаются ли в сервисном режиме коды неисправностей, если есть то какие?
Если, как Вы говорите коды неисправностей не отображаются то неисправность механическая и датчики ее не отслеживают. Давление подачи топлива и соответственно давление в топливном коллекторе нормальное (иначе выскочил бы код). Вы поменяли топливный насос и форсунки по какой причине, было залито не качественное топливо или фильтры были "аналоги"?
не могу сказать,когда садился на него он уже не работал. форсы и насос в кабине лежали сказали меняй и работай
Добрый день.
Если замена форсунок и насоса производилась по причине их выхода из строя из за некачественного топлива, то возможен также выход из строя гасителей потока, установленных на топливном коллекторе. Датчиком давления топлива эта неисправность не фиксируется, но работа двигателя будет такая как Вы описываете. Проверьте исправность гасителей потока заменой топливного коллектора на заведомо исправный.
И снова здравствуйте. Поменяли топливный коллектор. Без изменений, также не работает. Ещё заметил есть трещина ответвление выпускного коллектора, который на датчик egr идёт. Может быть причина в этом? Или же на гидравлику грешить?
И снова здравствуйте. Поменяли топливный коллектор. Без изменений, также не работает. Ещё заметил есть трещина ответвление выпускного коллектора, который на датчик egr идёт. Может быть причина в этом? Или же на гидравлику грешить?
Добрый день.
Если Вы говорите, что без нагрузки двигатель тоже работает не ровно и подтраивает, то вряд ли это связано с гидравликой. В этом случает рабочая жидкость сливается в бак через главный предохранительный клапан. Недавно был аналогичный Вашему случай... Дело закончилось заменой клапана SCV и датчика давления на топливном коллекторе, хотя код неисправности не отображался...Причем сначала заменили ТНВД и датчик топливного коллектора на новые (безрезультатно), а затем поставили на новый насос старый клапан SCV и на топливный коллектор старый датчик, и машина заработала...
И снова здравствуйте. Поменяли топливный коллектор. Без изменений, также не работает. Ещё заметил есть трещина ответвление выпускного коллектора, который на датчик egr идёт. Может быть причина в этом? Или же на гидравлику грешить?
Очень рекомендую промониторить через комьютер давление в рампе. Там есть соответствующая вкладка. У нас была проблема, как потом выяснилось, с клапаном SCV на ТНВД. Так вот давление в рампе постоянно менялось(смотрели на холостых). А по идее должно быть ровным. Заменили и экс ожил.
__________________
Откройте дверь Доброму человеку! А то выломаю!
Всем здравствуйте. Закончилась эта эпопея с двигателем. Вобщем заменил форсунку второго цилиндра, лила из обратки, и заварил трубку которая идёт на EGR. И экскаватор ожил. Моя вахта закончилась поеду домой, посмотрим сколько проживёт теперь 😁😁
Здравствуйте! проблем такая, при работе или передвижение колесного zx160w сам по себе переходит в холостые обороты! и прибавить не получается,ес мотор стоит на месте! ес мотор глушит и заводит двс,и если его адаптировать он адаптируется,но с кабины не управляется.проблема исчезает если снять клему с аккумулятора.в чем может быть дело??? подскажите!
Здравствуйте! проблем такая, при работе или передвижение колесного zx160w сам по себе переходит в холостые обороты! и прибавить не получается,ес мотор стоит на месте! ес мотор глушит и заводит двс,и если его адаптировать он адаптируется,но с кабины не управляется.проблема исчезает если снять клему с аккумулятора.в чем может быть дело??? подскажите!
Добрый день.
Если я правильно понял, ЕС мотор нормально "обучается" и двигатель запускается и останавливается как и положено при повороте диска управления? Состояние жгута проводов от ЕС мотора и датчика ЕС мотора до контроллера проверили? Сбрасывание на холостые обороты происходит именно при начале движения или при начале выполнения какой либо функции рабочего оборудования? Программа Dr ZX имеется? Коды ошибок какие либо отображаются?
Добрый день.
В общем возникла проблема, надеюсь на помощь. Имеется hitachi ex200-3 2007 года пропало усилие на рукоять в обе стороны. Давление основного насоса 380, давление управления 40.
Подскажите в чем может быть причина
Добрый день.
В общем возникла проблема, надеюсь на помощь. Имеется hitachi ex200-3 2007 года пропало усилие на рукоять в обе стороны. Давление основного насоса 380, давление управления 40.
Подскажите в чем может быть причина
Добрый день.
1. Проверьте соединение жгутов проводов к контроллеру PVC;
2. Проверьте перегрузочный предохранительный клапан;
3. Проверьте исправность антидрейфового клапана;
4. Проверьте целостность линии измерения нагрузки;
5. Проверьте работу челночного клапана линии измерения нагрузки.
В Руководстве на стр. Т07-03-26 прописан алгоритм устранения неисправности когда один из цилиндров работает медленно.
Добрый день.
Если я правильно понял, ЕС мотор нормально "обучается" и двигатель запускается и останавливается как и положено при повороте диска управления? Состояние жгута проводов от ЕС мотора и датчика ЕС мотора до контроллера проверили? Сбрасывание на холостые обороты происходит именно при начале движения или при начале выполнения какой либо функции рабочего оборудования? Программа Dr ZX имеется? Коды ошибок какие либо отображаются?
ЗДРАВСТВУЙТЕ! обороты может скинуть в любой момент! и не реагировать на диск управления с кабины,но при этом ес мотор глушит и заводит двс на холостые обороты,и адаптация проходит успешно слышно по звукам издаваемым ес мотором,но на диск управление газа с кабины не реагирует! стоит скинуть клему с акб и подождать минуты 3 все встает на свои места! последний раз так было три дня назад,сейчас работает нормально!