Сам я врядли помогу, но вопрос наводящий задам: когда гидравлика "отключилась" руль тоже не провернуть?
Или гидравлика не работает, а рулевое работает?

Руль тоже отключается, не провернуть

Всем здравствуйте.нужна ваш помощь, трактор jcb 3cx 2001г. Проблем такая когда поднимаю передний стрелу до упора глохнет трактор или челюсть открою, лапи поднимаю.посмотрел клапан черепашку все чисто работает. Давления в переднем распределителя до упора стрели 180 бар. Но не включается режим черепашку. Не пойму это связано или нет.
Помогите пожалуйста

Клапан который снизу регулируется тоже открутил посмотрел чисто

Приветствую. Теряется управляющий сигнал LS- линии. По отдельности пробовали LS-ку отключать от распределителей? Клапан этот меняли?

Приветствую. Насос НШ? Какое давление в покое, при заведенном двигателе, если рычаги не трогать? Серийный номер напишите.

ребята, всем привет, пожалуйста подскажите или поддержите тему, вопрос, имею jcb4cx 1340137 08г.в.гидравлика рекстротч,серво управление, апн, наработка давно за 20000 м,ч, к работе гидравлики нет нареканий (скорость сила ) давление ЛС220 напорная240 проблема в двух эпизодах 1) при перегонах клинят соленоиды управления джойстиков то левый то правый то оба (температура масла в норме 30-40гр,) заглушиш заведешь все в становится норм. 2)при упоре переднего ковша в работе с задней лопатой, передний ковш при подьеме ведет себя как включен SRS, бьюсь с этим уже год, может у кого есть схема моей гидравлики, или обьяснит мне где рыть, система управления полный контроль расширенная комплектация.

Нифига такой схемы нет, но могу предположить что проблема с джойстиками сидит в электрике. При перегонах под ЭП становится очень горяче, там и ДВС и особенно КПП с мостом сильно нагреваются, вот от этой горячки и могут быть проблемы с соленоидами, или просто фишками на них.
Второе... было нечто похожее на тройке "голой" (насос шестерня, рычаги). Так вот там если ковш опустить на холостых, то потом он на ямах скачет и бьет. Проблема была в том что масло не успевало заполнить штоковые полости (где при этом были клапана и чем занимались не знаю) и из за этого ковш мог идти вверх, его не подпирало масло оттуда. Лечилось просто - достаточно было опустить ковш вниз до упора и чутка подержать рычаг (пока нагрузка на мотор появится) всего там пара секунд или и того меньше. Масло заполняло цилинды с обеих сторон от поршня и ковш вставал мертво. Может такая же беда - когда опускаешься с ковша на колеса вакуум появляется в цилиндрах. По идее вопрос к клапанам на секции стрелы, они должны "долить" масло с обратки, но есть ли они там - не знаю.

отключаешь электрику от соленоидов, ничего не происходит, стукнеш тихонько в торец катушки,щелчок и все работает, при движении джойстики не активированы? приезжаешь на обье кт а упрвления нет,залез под него стукнул поехал дальше,зимой редко, но летом постоянно. Утечка?

с передней стрелой, больше странностей на холодную, резко пару тройку раз дернеш за джойстик вроде фиксируется. клапана соленоиды на SRS менял ,не помогает.

активно эти болезни стали проявлятся при смене АПН (оригинал)

Ну если стукнешь и заработало то это скорее подклинивает сам золотник под клапаном.
А раз полезло после смены насоса то проверьте фильтр, замените лишний раз. Возможно грязь по гидравлике бродит.

ну конечно клинят сами клапана, причину я немогу найти, все что вы мне изьяснили было сделано сразу (смена всех фильтров,масла соленоидов, распределителя джойстиков, и орбитрола) а воз и ныне там

золотник, все верно,

павел вадимович, по второму вопросу(болезнь переднего ковша) вы были правыпроблема точно такая как вы и сказали, но по золотникам ничего не понимаю. при зажатии в упор джостика любая операция будьто лапы или пер.стрела или зад ковш. появляется такой неприятный звук свистящий шипящий в районе переднего распреда на секции входа и сброса?

Братиша, привет!
Все с ошибками пишем, есть такое. Но исправься. Имя и Отчество пиши всегда с большой Буквы. Ну, и Фамилию.
По теме ничего не подскажу, гидравлику толком не изучал.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Это нормально (звук) - работает MRV клапан (если у Вас не иначе устроено, все таки я имел дело с шестерней, а тут АПН). Хуже когда MRV грязину словит и начинает тарахтеть вся гидравлика (было такое).
Я имел ввиду как я боролся с этим "прыганием" стрелы - стрелу вниз до упора, чутка подержал пока MRV звук подаст и поднял на нужную высоту. Клапана на сколько помню на стреле нет, потому и пустоты в цилиндрах могут быть.

ПО клапанам управления могу предложить проверить напряжение на соленоидах, если туда приходит нормально (скажем АКБ 12,5В, а на клапанах при этом 12,0В) то только смотреть что там с самими золотниками в клапанах, может получится промыть/собрать аккуратно. Почему напряжение - с катушками врядли что случится, а вот просадки по проводке могут быть, это и косичка на раму и силовые провода/контакты/предохранители. Коротче если напряжение теряется по пути то и ток маленький и магнитит слабо, не может сдвинуть золотник клапана. А если напруга норм - значит золотник плохо ходит, подкусывает. Просто не люблю сразу выносить приговор дорогим деталям, сперва нужно исключить другие варианты.

Может и еще кто подскажет.

по поводу золотников, я с соленоидов фишки питания вообще снимаю,электрики ноль, а они все равно клинят, я так понимаю что-то с потоком не так какой то подпор идет лишний в распред сервы,а с пер ковшом в принцыпе мы с вами разобрались, спасибо

соленоиды менял все ,неисправность остается на месте.

Всем привет. Подскажите может кто сталкивался Jcb 4CX насос НШ на рычагах. Не совмещает 2 операции, либо одна отключается либо очень медленно работает. Насос новый. Давление на распределителе замеряем набирает 250, но медленно. При этом на лапы встаёт без газа и поднимает себя