Добрый день! Машина Hidromek 2001 года. Коробка от JSB 3CX полуавтомат четырехступка. Очень плохо едет на 1. На второй намного лучше, даже толкать можно. 3 и4 работают. в чем может быть причина?
Добрый день! Машина Hidromek 2001 года. Коробка от JSB 3CX полуавтомат четырехступка. Очень плохо едет на 1. На второй намного лучше, даже толкать можно. 3 и4 работают. в чем может быть причина?
Сделайте замеры давления на акпп и как вариант соленоиды проверить.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
Аналогичная проблема случилась сегодня у меня! Делал капиталку двигателя, поставил все на место завёл движок шепчет, а скоростей нет горит лампа низкое давление масла акпп. Давление не мерил но мне кажется я с бубликом намудрил.
Аналогичная проблема случилась сегодня у меня! Делал капиталку двигателя, поставил все на место завёл движок шепчет, а скоростей нет горит лампа низкое давление масла акпп. Давление не мерил но мне кажется я с бубликом намудрил.
Ну если кпп не трогал,то как то состыковал не правильно,бублик прикручен к маховику?
А в моторе норм давление? может давления в моторе нет?
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
Аналогичная проблема случилась сегодня у меня! Делал капиталку двигателя, поставил все на место завёл движок шепчет, а скоростей нет горит лампа низкое давление масла акпп. Давление не мерил но мне кажется я с бубликом намудрил.
На шлицы не попал, или усики отломил, которые насос в коробке крутят, вот давления и нет. Было
У кого то на форуме, ещё они наплавляли усы эти сваркой
Возможно! Но я бублик не вытаскивал, а вот когда стыковал мотор не попал болтами крепления бублик к шайбе в отверстия в маховике паходу я их раздавил, обидно движок работает идеально но не едет, буду снимать движок паходу.
Ну если кпп не трогал,то как то состыковал не правильно,бублик прикручен к маховику?
А в моторе норм давление? может давления в моторе нет?
Как человек уже написал паходу я сломал усики, маховик я не вытаскивал, но вот болтами от бублика не попал в отверстия в маховике и так притянул движок.
Как человек уже написал паходу я сломал усики, маховик я не вытаскивал, но вот болтами от бублика не попал в отверстия в маховике и так притянул движок.
Да не должен был. бублик остается же в кпп ,он с зацепления насоса не выходит,а пластину от бублика не откручиваешь,только от маховика. Если бублик как сидел так и остался на своем месте ему ни чего не станет. Глянь снизу в лючок,может пластина лопнула и бублик на месте стоит.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
Снял движок, бублик целый а вот насосу пришёл маленький пушистый зверёк я придавил его гидротрансформатором и стёр на 1 мм маленькую шестерню. Буду заказывать насос кпп.
Я тоже с бубликом нае...
Когда снимал мотор, бублик сдернул. Запехал назад, крутил руками долго, чтобы все на место встало. Поставил мотор, все собрал завёл и масло потекло через сальник.
Сальник дубовый на место не встал.
Перематерился и назад все разбирать.
Добрый день всем! КПП Пауэршифт 4ст. JCB 2002 г.. Подскажите пожалуйста какое давление масла в главной магистрали КПП будет критическим? При каком давлении она перестанет ехать или начнется критичный износ. Сейчас при запуске около 10-10,5 бар. На горячую 8-8,5 бар, при переключении реверса падение до 4 бар.
Добрый день всем! КПП Пауэршифт 4ст. JCB 2002 г.. Подскажите пожалуйста какое давление масла в главной магистрали КПП будет критическим? При каком давлении она перестанет ехать или начнется критичный износ. Сейчас при запуске около 10-10,5 бар. На горячую 8-8,5 бар, при переключении реверса падение до 4 бар.
10бар минималка в центральной магистрали. Давление при переключении падает надолго до 4Бар?
На всех передачах так? замер давления только в центральной магистрали измерали или в каждой точке подключения для каждой передачи?
Что за масло залито?
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
10бар минималка в центральной магистрали. Давление при переключении падает надолго до 4Бар?
На всех передачах так? замер давления только в центральной магистрали измерали или в каждой точке подключения для каждой передачи?
Что за масло залито?
Алексей, я понимаю что согласно техническим данным производителя давление при 1000 оборотах 9,7-12,8 бар холодная, 11,4-12,8 горячая. Вопрос в том какое минимальное давление будет критичным? Кто сталкивался с работой на низком давлении и чем это чревато, последствия какие? Манометр у меня стоит постоянно на тракторе. Давление пока мерил в одной точке. Масло Jcb 10W. Давление падает на секунду грубо говоря.
Алексей, я понимаю что согласно техническим данным производителя давление при 1000 оборотах 9,7-12,8 бар холодная, 11,4-12,8 горячая. Вопрос в том какое минимальное давление будет критичным? Кто сталкивался с работой на низком давлении и чем это чревато, последствия какие? Манометр у меня стоит постоянно на тракторе. Давление пока мерил в одной точке. Масло Jcb 10W. Давление падает на секунду грубо говоря.
Сами задаете вопрос и сами частично на него отвечаете. Ниже указанноко давления и будет критическая точка,будут проскальзывать фрикционы. С низким давлением сталкивался любой кто после перебирал АКПП и я в том числе. Передвигаться то он будет,пока не сточит совсем фрикционы,под нагрузкой может и на месте потом стоять или в горку не заехать. Измерять надо не только в центральном порту,это вы просто измеряете давление в главной магистрали,а на той же 4 передаче к примеру может и 8бар быть всего к примеру. Я этим маслом наелся,больше его не лью,пусть кому то и нравится.
__________________
t.me/JCB_4CX На ютубе Леха 60рус
Сами задаете вопрос и сами частично на него отвечаете. Ниже указанноко давления и будет критическая точка,будут проскальзывать фрикционы. С низким давлением сталкивался любой кто после перебирал АКПП и я в том числе. Передвигаться то он будет,пока не сточит совсем фрикционы,под нагрузкой может и на месте потом стоять или в горку не заехать. Измерять надо не только в центральном порту,это вы просто измеряете давление в главной магистрали,а на той же 4 передаче к примеру может и 8бар быть всего к примеру. Я этим маслом наелся,больше его не лью,пусть кому то и нравится.
Какое масло порекомендуете? есть мнение что 10W очень жидкое, я бы тоже попробовал его заменить
Сами задаете вопрос и сами частично на него отвечаете. Ниже указанноко давления и будет критическая точка,будут проскальзывать фрикционы. С низким давлением сталкивался любой кто после перебирал АКПП и я в том числе. Передвигаться то он будет,пока не сточит совсем фрикционы,под нагрузкой может и на месте потом стоять или в горку не заехать. Измерять надо не только в центральном порту,это вы просто измеряете давление в главной магистрали,а на той же 4 передаче к примеру может и 8бар быть всего к примеру. Я этим маслом наелся,больше его не лью,пусть кому то и нравится.
Очень проблемно измерить давление во всех портах, буду пробовать...
