Владимир, сколько мото-часов наработал шанлинь?

такие?

нет у меня не втулки а подшипники,а сколько моточасов отработал не знаю было 900, а потом сгорел счетчик без него отработал всю зиму

я еще не разбирал но у меня верхний люфтит.

Всех приветствую. Еще раз по тормозам: стравливание воздуха, заливка спирта и пр. проблемму не решили. Выезжаеш- все ок, через час может перестать тормозить, немного постоит-все нормально. Вообщем, тормоза штука серьезная, вчера врезал фильтр влаго-маслоотделитель с ПАЗа, сегодня буду испытывать. Если кто уже ставил, подскажите, на фильтре есть отдельный выход на рессивер регенерации, я его просто заглушил. Кто как решал?

Вячеслав блин какие у тебя волшебные блин тормоза, а вот выход на маленький рессивер обязательно сделай, без него не работает влагоотделитель. я так понимаю у тебя стоит сменный фильтр, типо ВАБКО который? да? если так этот маленький выход обязательно нужен. Он никуда не идет, но создает что то вроде давления для работы клапанов.

к маленькому выходу надо приделать рессивер, обычно используют огнетушитель старый...

Спасибо за замечания на счет рессивера, буду внедрять. А тормоза действительно волшебные-весь форум перичитал никто с таким гемороем пока не столкнулся или решали как-то быстро, а тут уже не знаеш что придумать... Или все такой фильтр ставят молча как само собой разумеющееся? А фильтр типа ВАБКО. Завтра сброшу фото и отпишусь решилась ли проблемма. А без рессивера вообще не работает? Даже не пробовать?

Тоже были проблемы, нажимаешь на педаль, отпускаешь и весь воздух спускает, потом через минут пять закачивает снова...
у меня трактор на улице, поэтому думаю конденсата не так много и он всегда замёрзший, проблемы возникают при хранении в тепле, постайком тепло\холод, замерзает там где не надо...

Чтобы ВАБКУ поставить, надо родной выкинуть регулятор давления, иначе рабать не будет...

И ещё, если вода(конденсат) налилась в ГТЦ (главный тормозной цилиндр), то сейчас без его разбора не сольёте её оттуда...
Кстати эта версия более\менее может объяснить ситуацию!

Набери Устройство и ремонт системы торможения фронтального погрузчика L-34. Системы одинаковые.

Привет всем. Еще такая закономерность: выезжаеш-тормоза нормальные, минут 15-30 поработал-начинаются оказы, немного постоял-опять нормально. Может, действительно, связано сводой в тормозных цилиндрах? В работе нагреваваются суппорта, что-то оттаивает и начинаются оказы, потом замерзает-тормоза работают. На рабочих цилиндрах для прокачки стоит по два штуцера-сверху и снизу.Они просто дублируют друг друга? А с ГТЦ воду если удалять: снял ГТЦ, отогреть, слить конденсат через отверстие куда прикреплен бачок для тормозухи.Такая последовательность поможет или как ее удалить? Если вода в рабочихТЦ их тоже нужно снять?

Слава. Вода если она и есть в ГТЦ, то тормазуха ей замерзнуть не даст. Как пропадут тормоза сразу посмотри уровень в тормозном бочке.

Вячеслав, блин не совсем слушай парней, они блин тебе насоветуют( все верно и вабко и там все дела) но блин если его ставить влетаешь автоматом на 6- 8 килорублей, а это по карману бьет, ставь моркрый рессивер, а после разргузочный клапан и все остальное, и бюджет будет в районе 3 тыщ, со всеми работами и покупкой рессивера. Хотя как Костя заметил, обязательно диагностика и сушка всех узлов тормозной системы, я так прикинул со всеми делами за денька 2 управишься (естественно под ПИВО с рыбой) ))))))))))))

Ну все пошел за ПИВОМ!!! А какое брать лучше к этому делу?
А что такое сушка всех узлов? Реально разобрать и просушить или хватит отогреть и продуть?

Мое мнение, что надо все проверить, начиная от компрессора все по порядку. Завел, посади чела и пусть жмет тормоза в течении 15 минут а сам смотри в каком месте что работать перестает, ТАМ ИПРИЧИНА. А то накупишь кучу запчастей а причина в мелочи. Ты сам писал что кода прокачал тормоза 10 дней проблем не было , Прокачай еще , почисти пневмопривод, Может гидро насос голову парить, может тормозной клапан .

правильно, почему еще никто не изобрел вечный двигатель, потому что никто как следует еще не отдохнул, бери Слава пиво и рыбу и начинай разбирать потихоньку систему.

Так, СТОПЭ!!! Мухи отдельно, котлеты отдельно! т.е. не путайте воздушную и гидравлическую часть!
причем тут тормозуха и рабочие цилиндры на колёсах, у тебя вода в воздушном поршне ГТЦ!!!

правильно Кость, какие мухи зимой, а гидравлическую и пневмо нечео путать.

Всем большое спасибо за советы по поводу ремонта тормозной системы. За выходные проблему не добил, но к истине приблизился, надеюсь. В процессе испытаний обратили внимание что гтц нагревается градусов до 70 и вместе с нагревом начинаются проблеммы с тормозами. Короче, при очередном отказе сняли гтц, начали разбирать, так поршень ни в зад не вперед, через минут 15 шевельнулся и вышел. Никаких задиров, повреждений манжеты не было. Короче на холодную поршень без манжеты двигался но с большим усилием, попробовали нагреть-клинит. Вывод пока такой-на поршне две втулки направляющих установлены без учета допусков и посадок, из-за этого происходит повышенное трение, нагрев и заклинивание. Сегодня на разборе взял гтц от исудзу форвард, хотел испытать будет работать или нет, но пришлось переходы по резьбам заказывать. По размеру он меньше, не понятно будет продавливать или нет. Вопрос к Kostos: фото гтц прикладывал-это от какой техники?

от zl-20
http://alfa-torg.com/catalog/zapchas...anlin622/page2