МКСМ-я стрела работает на выравнивание ковша геометрией,а не доп. 2-мя цилиндрами(к-рых у меня не было).Удобнее быстросъем одним рычагом,не двумя.Меньше трубок-у МКСМ-й тройники на цилиндры ковша.

Здравствуйте!
Для переделки вилочного погрузчика снял на чермете ГСТ с "detvan", т.к его уже резали, точно модель сказать не могу. Вопрос в чем - мои гидронасосы управляются тросами, ни в одном каталоги или в инете я подобного не нашел.
т.е. в кабине от "джойстика" идут тяги к полику, где стоят 2 тросика - один на левый г/насос второй на правый.

Подскажите правильно ли японимаю, что эт овсе таки заводской вариант.

потом будут вопросы по подключению.

так может не в серве дело, я сам не пробывал, но помоему можно проверить её работу непосредственно нажимая на золотник секциии стрелы блока клапанов, но это при условии что ковш работает адекватно, в противном случае виновным может быть предохранительный клапан.
Ну это чисто теоретисссски

Мой UNCик тоже доездился-- сломалась большая прямозубая шестерня, та что на выходном валу бортового редуктора (выкрошилось 3 зуба) сам виноват нефиг было с разгону в глиняный отвал влетать (и так болше 100 раз), её-то я нашёл, но она покоцала ещё и маленькую на 22 зуба, а вот это дифицит, как оказалось! разбирают влёт, поэтому только на заказ Вот и сижу, жду...

А ещё выяснил, что ступичные подшипники у нас не затягиваются !!! при затяжке гайки вал ступицы лезет насквозь через шестерни и большой (наружный) подшипник (ступеньки на валу нет) поэтому от смещения внутрь его удерживает только крышка малого, внутреннего подшипника !!!! Нонсенс, но как-то это столько лет проработало
Ну это так, к сведению, если вдруг кому то захочется поставить редуктор без крышек на бок (на ступицы) (как мне), то запаситесь новыми сальниками!!!

отвечу сам себе: да не затягиваются потому, что они сферическими оказались, самоцентрирующимися!
Короче всё купил,начал ставить, пока вставлял вал и выравнивал его, лопнуло кольцо, разделявшее сепараторы двух рядов внешнего подшипника и тот перестал свободно вращаться. Купил новый там нет этого кольца, всё собрал, заехал в гараж, однако гидрожидкость, всё равно, покидает гидробак! До ремонта бортовой, бежало в редуктор, отполировал, так называемое, уплотнение стабильное на одном гидромоторе, однако жидкость ушла. Посмотрим куда теперь сбегает...

севодня после марта месаца решил завести и спол тыка. як я його люблю УМС 050.

Обычно льет в редуктор чз пластинчатые тормоза под гидромотором.

Коллеги ,родскажите свежие фирмы с зчастями на наш космолет.Кроме Детвы-связался на свою голову с ними,отправили не то,10 тыс. зависло.

Ни у кого нет хотя бы половинки джойстика Орста(квадратного),завис поршенек в одной половине,весь Инет поюзал,предлагают только круглые.

У меня есть джойстик. Не помню какой. В субботу посмотрю. Запчасть за городом.

Спасибо,друга! Все ломается в самый тот момент,снега полметра на пути лежит,а мы ходим вокруг чеха и подвываем от перспективы 1,5 км чистить врукопашную...

Нужен такой

Завтра наберу

Если кто-то маялся со сцеплением-почти без переделок вместо родного главного цилиндра(в кабине)встает УАЗ-й,причем который с бачком на цилиндре.Тогда выкидываем магистраль до бачка с торм. жижей.который чехи прилепили аж на задницу УНЦаи вуаля.

У меня так сделано.Единственный минус, при опрокидывании кабины жидкость с бачка сопливит.

как поменять задний левый сальник на ступице UNC 060?