а на нём рулевое не от нш 10 а от аксеально поршневого насоса он строеный сзади стоит и ни какой клапан там не поможет а при буксировке вообще вытаскивают полуоси и кольцуют шланги управления на цилиндрах и всё а вы проверте давление на строенном насосе там их 3 вот каждый надо проверить и узнаешь чего с рулевым

это гидро-пневмо-аккумулятор стоит он с левой стороны по ходу экса такая колба нужен он для плавности гидравлики

не обязательно попробуй поменять шланги местами! если ни чего не измениться то это не насос а что-то по магистрали начните с основных клапанов!

если не ошибаюсь пга необходим для совмещения гидравлики, а так же для управления рабочими органами при заглушенном двигателе - 2-5 действий

да для этого! но оно не обязательно его можно выбросить и поставить заглушку! а лучше переделать на нш и поставить редуктор как на рулевом

Добрый вечер спецы форумчане! вот пришел и мой черед новичка первопроходца обратиться к вам за советамипожеланиями.
решился купить экскаватор недорогой ( чисто для подсобного хозяйства, для личных целей) наш простенький бу. нашел продавцов по цене металоломма ЭО 2 штуки. у первого нехватает на некоторых запчастпей они скрученные второй в рабочем состоянии но лопнувшая рама. вот собственно вопрос! хочу из 2х собрать один остальное что не нужно сдать в чермет, ну кроме конешно цилиндров насосов итд. хоть както покрыть расходы.
подскажите на что обратить внимание в первую очередь какую последовательность вести и с чего начать. А если даже найдеться специалист по Эо в Спб в северных районах буду благодарен помощи в сборке диковинной машины.
спасибо за ваше терпение и понимание, очень жду ваших советов

Специально не отвечал, хотел посмотреть кто как ответит.
Я сам проходил этим путем, неоднократно, и теперь уже точно уверен, что лучше купить 1 хороший чем кучу хлама и в ней копаться, собирая из двух одно.
Такой вариант подходит только для тех у кого есть своя ремонтная база, грамотный персонал и оборудование для ремонта и диагностики гидравлики, те тем кто профессионально занимается ремонтом экскаваторов.
Иначе Вы как раз и попадете со старьем к ним на дойку.

А вот когда на рабочем экскаваторе наберетесь опыта эксплуатации и ремонта, вот тогда, и то если машина устраивает по характеристикам, можно со знанием дела подыскивать донора на запчасти.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

полностью согласен

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

Спасибо за ответы, понятно что лучше рабочий взять. Я всетаки купил эо он в заводской краске работал на камунальщиков в маленьком поселке, унего нехватает просто некоторых зхдеталей, видимо стащили а так все в идеальном состоянии, есть рембаза у знакомых но их профиль немного другой они занимаються большегрузами тягачами, какое лучше масло лить в гидравлику?
Через недельку начну перебирать, донора нету буду искать запчасти надеюсь они еще есть.

Знакомые значит кроме места для ремонта не помогут.
Запчасти на 23-й есть, много подходит от более новых моделей.
Масло в гидравлику только группы В по сов-росс гостам:
МГ-15В (ВМГЗ), МГЕ-46В, МГ-22В( масло Р).
Нельзя в технику с аксиальными насосами лить индустриальные масла группы А:
И-20А, И-40А итп.
Пробовал насосы и гидромоторы летят очень быстро, Для них лучше моторка, чем индустриалка.
Но моторка густовата и на холоде работать будет плохо.

__________________
ЕК-18, КС-4561А, КС-5473, LOKOMO A353NR, КрАЗ-6510, САЗ-3511-66, МПУ-320.

А какого года машина? у разных лет много особенностей конструкции.

спасибо за информацию по маслу! очень нужна а то искал в инете толком ничего ненашел, машина 94г выпуска,
по паспорту он эо 3323 А что можете сказать про такой?

Экскаватор по комплектации основных узлов (гидравлика, движок, мех поворота)приближен к современным моделям. Запчасти найти проще, чем на более старые модели. Если нужна инструкция по эксплуатации пишите в личку.

Доброго времени суток!
Беда в том,что при движении на повышенно передаче в перёд не дал остановиться трактору и включил заднюю передачу.из за этого порвало шланг высокого давления на центральном коллекторе,после замены шланга,пропала мощность в гидро системе,перестал тянуть как раньше.затем гидравлика иногда вообще отказывалась работать,но при увеличении газа гидравлика работала очень медленно, подскажите в чём причина. Спасибо!!!

А отказала гидравлика в каком смысле на ход или полностью вся.

__________________
как говорил мой дед.МАЗУТА ЖИДКИЕ ПОД СОЛИДОЛОМ.

полностью

через некоторое время он заработал но не в полную силу,после 1 часа работы сного началась прохватывать гидравлика.но не надолго,просмотрел все клапана на распределителях.но мощности не прибавилось,попробывал почистить фильтра.много ашмётак от резины дастал.

не факт что при обратном ударе когда машина ехала в перед и включили на зад при этом толчке походу много резины закинуло в распред.и коллектор центральный надобы посмотреть может и там порвало резиновые колца.

__________________
как говорил мой дед.МАЗУТА ЖИДКИЕ ПОД СОЛИДОЛОМ.

Моё почтение!
Я понимаю,что гидравлика -дело сложное,но...экстросенсорика-дело не благодарное.
Первое,что необходимо сделать-поставить монометр в напорную линию,В линию управления.Многое прояснится.
А сейчас на Вас посыпетса шквал вопросов,и вот очередные-Рулевое работает?На пультах давление чувствуете?
Что значит ,,прохватывает"гидравлика???Вполне возможно,что смотреть надо привод насосов.Хотя предположений куча.

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

спасибо!центральный коллектор переберал,заменил все на нём резиновые кольца и второпластовые.подключал манометры,один показал приблезительно около 250 который возле гидро аккамулятора,а 2 на выходе с насоса 313. перед распредом.где то возле 10-25 завис.

рулевое работает.на джойстиках давление есть. прохватывает-то работает гидравлика то резко всё отключает

Выходит, что один насос завис!А насос строенный в одном корпусе?или раздельно?В редукторе насоса
шума нет?

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

и ещё такой нюанс.когда отключаеться гидравлика,приходиться приподымать вилку сцепления и убирать до конца в сторону привода насосов .происходит щелчок и гидравлика снова работает.возможно,что вал идущий на привод насоса обломан???

насосы раздельно.шума в редукторе нет.и шестерни в порядке масло вч редукторе есть.единственное то.что на приводе насоса212.имеелься износ(шкиф входяший в шестерню повреждён изза зазора между приводам и шестернёй