Ну а если рассмотреть вариант по 2 подшипника в ухо г ц а между ними распорной втулкой .

согласен есть такая статья...но о конструкторах спорить можно долго.
Теперь о предложении шайб:
я крайне отрицательно к этому отношусь. получается куча деталей:
-подшипник из двух частей
-под него подбираем шайбы и сверху и снизу(в корпус и на сам гидроцилиндр)
это как мы усложняем конструкцию, а было всего две втулки!
нет нужно думать дальше, ставить что то типо подшипника обычного туда...
в натяг на корпус и в натяг на гидроцилиндр. плюс надежность одна деталь меньше проблем.
только вопрос какой подшипник, но думаю это товарищ сам поставит и скажет нам: развалился нужен другой если остался значит все хорошо подобрал.

Насколько я понял эти подшипники есть и неразборные, а шайбы нужны ,только чтобы убрать осевой люфт крепления ГЦ. Вопрос, выдержат ли они нагрузку. Сейчас померял рабочую поверхность оригинальных втулок- 34мм.

Шкворня передние на мостах "наши люди" переделали на конусный роликовый подшипник в отличии от инженерных втулок и забыли про этот узел.
Вопрос кто оказался умнее, эксплуататор или инженер?

Не зная внутреннего и наружного размера тупо только языковой треп

Прежде чем писать такое нужно было как минимум в интернете черпнуть минимум номенклатурных познаний о подшипниках и их работе и назначениях.
Каждый силен в своем деле может вы и профессионал, но конструктивная механика не ваш конёк.

Сложности подгонки ШС 50 нет не какой, тут вопрос чисто для эрудированного третьеклассника.
Изготавливается всего два вида дистанционных шайб под посадочные места подшипника.

ВСЕМ ДОБРЫЙ ВЕЧЕР. РЕБЯТ ПОДСКАЖИТЕ МОЖЕТ КТО МЕНЯЛ ПАЛЕЦ И ВТУЛКИ МЕЖДУ РУКОЯТЬЮ И СТРЕЛОЙ. КАК И ЧТО ЛУЧШЕ ДЕЛАТЬ. И В КАКОМ ПОЛОЖЕНИЕ ДОЛЖНА БЫТЬ СТРЕЛА И РУКОЯТЬ ЧТОБЫ ВЫНУТЬ ПАЛЕЦ,?? 'ЭКСКАВАТОР КАМАТЦУ 220

Сервисмены меняют просто и быстро.Рукоять под себя стрелу вниз.Освобождают шток и затягивают в цилиндр,в отверстие пальца штока тросик и на тельфер,чуть натяжку сделали.Затем сверху кладут П образную пластину толщиной 40 мм снизу чтобы не разгибалась 2 стяжных болта на16-18.В пластине с одной стороны чтобы палец прошел с проушиной,а сдругой стороны прикручен гидроцилиндр с плунжером как домкрат только горизонтальный.Монтажкой качает палец вылазиет.Втулки выпресовывают и запресовывают также ,срезают болгаркой буртик с 1втулки вставляют шайбу 50мм с протчкой внутрь втулки,а буртик по наружнему размеру и также выпресовывают в одну сторону.А мы грешные кувалда и резак в помощь.

Делать собираюсь в полевых условиях. ))) крана нет нифига нет)) какие мои действия? Рукоять под себя стрела вниз. И выбивать . Интересует вот что выбить выбью палец может что подложить нужно под рукоять. Или верхний цилиндр полюбому нужно отстегивать?

Блин не разу такого не делал че то вообще не врублюсь как лучше все это сделать(((

В рукояти,ковшевом цилиндре,ковше под тонну веса будет.А если она на ноги упадет или зеркало штока побьешь.Палец без натяжки закусит 100 процентов как только из одного уха стрелы выйдет.Поэтому без крана даже не дергайся

А если рукоять положить на кучу земли ? Чтобы она не упала а стрелой уже можно будет вниз верх регулировать. А цилиндром который на рукоять тоже немного вперед назад плюс ходом?

Вытянуть от себя и положить на кучу

Может тогда не на кучу, а траншею выкопать наискосок, чтобы рукоять положить в нее. Как раз подгадать, чтобы палец, который выбивать нужно, был на удобной для человека высоте. И рукоять с ковшом уже никуда не укатится и не упадет.

Траншею под ноль вывести? Тоже тема

не под 0 а под комфортную высоту))))

__________________
я уже не волшебник

Ну да)))) весь мозг уже сломал как лучше)))

Что-то у вас тут сложно всё.
Ковш можно отстегнуть если мешает, это не проблема. Тогда и цилиндр ковша полностью спрячется если боитесь.
Рукоять под себя и на землю. Выбиваете палец крепления штока к рукояти и задвигаете шток рукояти. Всё. Стрела свободно болтается на основном пальце. Один постукивает по пальцу, оператор ловит момент, когда палец полегче идёт. Один хрен вы его выбивать будете трубой, она зайдёт вместо пальца и ничто никуда не упадёт и т.д. Палец удобно выбивать, если на месте сгиба насыпьте горку, чтобы люди могли стоять спокойно. или скамейку нужно высоты.
Это коматсу мать вашу!) У него пальцы от руки выходят) Сколько на своих меняли и 18 метровые стрелы и 240 модели и ниже. Работы на час. Два с перекурами, три если вообще лень) На 130 вообще просто было. Рукоять в смотровую яму положили на ступеньки и спокойно все пальцы выбили. Чуть отъехал, поменяли и на место)
К примеру на терексе 240, на обеих машина, палец крепления цилиндров к стреле выходит легко. А вот заходи с постоянным перекосом и втулки грызёт, пока не снимешь цилиндры вообще. Пришлось пику от гидромолота подвешивать и ей забивать. На коматсу такого нет. Всё легко и быстро) Относительно конечно)

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Всем спасибо за советы!!)) завтра попробуемс)))

Здравствуйте,стрелу под себя ковшом упор в гусеницу,если в полевых условиях цилиндр ковша нужно упереть во что нибудь(трубач,бульдозер,выкопанный грунт), ведь Вам нужно работать желательно на уровне пояса, под цилиндр рукояти что нибудь подложить(доски и тому подобное) , так как кода палец отстегнете он упадет,а подложите он будет зафиксирован и нужно будет его только задвинуть,а потом вытянуть. Палец (стрела рукоять) выходит спокойно,а вот втулки придёться резать газосваркой вдоль желательно в двух местах, при установке втулок используйте старый палец предварительно установив новые втулки с обоих концов(на сколько влезут молоточком),затем руками держите старый палец и энергично работайте вперёд-удар назад-откат, втулки потихоньку сами залезут, внутри тела рукояти находятся ограничители вбить новые втулки нужно до них иначе пыльники не всунете, вовремя этого процесса используте старые втулки. И по меньше снизу (в зоне пальца и втулок) хождение людей на голову подают запчасти,ключи,втулки!!! Недавно сам менял KOMATSU PC-300-8,удачи в работе коллега!

Спасибо!!!

С Газосваркой нужно быть осторожнее, не давно, в Ванино на станции Мангохта, наблюдал как специалисты , представились как ВЛ Сервис или ВЭЛ Сервис, мне не интересно было и не уточнял, но вот эти специалисты менялть взялись втулки на каретке катков САТ D9R/ Вот фото что у них получилось