пишет что нет ошибок... уже сняли распределитель, отвезли в премонт, был засран один золотник, и пилотный и замковые клапана под замену. но теперь новая исттория, он поработал час, и стало колбасить его из строны в сторну, как будто на гидромолоте работаешь... жду диагностов, будем решать, что с ним происходит.
Экскаватор EC290B. Уже третий раз слетает прошивка, что может быть.
Предистория.
Оператор заглушил. Завести не смог. Ошибки MID187PID250FMI9, MID187PID231FMI9. TechTool блок видит, прошивок в блоке нет (чистый блок). Проверили проводку блока E-ECU, в норме. Перепрошили, заработал. Через три месяца тоже самое. Перепрошили, завелся. Через две недели опять. Поставили новый блок двигателя, прошили. Проработал две недели и опять. Прошили, пока работает.....
Кто сталкивался? Может постороннее вмешательство?
Забыл отписаться. Проблема решилась заменой выключателя массы (дребезг контакта).
Volvo ec290blc, двигатель сразу после капиталки (запчасти OEM), насосы индивидуальные новые, распылители новые, ТК новый. Заводится с полтыка, стартер там "я тебя слепила из того что было", поэтому заводится только с отличными аккумуляторами, иначе сил не хватает прокрутить (компрессия отличная). На ХХ при прогреве работает как часы, никаких нареканий, после начала работы 10 минут и теряется мощность (ощущение, что нагрузка возрастает), выхлоп обильно черный (богатая смесь) под нагрузкой (причем чем дальше от начала работы, тем сильнее), а потом, если сбросить обороты, двигатель глохнет, причем по ощущениям как будто его что-то душит или клинит. Сразу после этого стартеру уже не хватает сил провернуть мотор, приходится минут 10 подождать и всё возвращается на свои места - заводится с полтыка и опять какое-то короткое время работает.
Изначально инд.насосы реставрировались (уже 2-й раз мы их реставрируем, в 1-й раз очень даже удачно спасли их после некачественного ремонта), но во время работы был еще более обильный черный дым (прям завеса) и огромный перерасход вкупе с потерей мощности, поэтому решили поставить новые насосы и распылители, это реально исправило относительно ситуацию с падением мощности и черного дыма стало меньше, но все же он есть и далеко от норм. Завтра осталось перепроверить зазоры клапанов и пару хомутов на впуске поменять, больше к ДВС претензий никаких предъявить вроде не могу.
Может у кого светлые мысли возникнут, подскажите... Обидно, что столько денег, времени и сил в него вложено, а он никак не хочет на работу )))
P.s.: правильно ли я помню, что зазоры клапанов 0.3/0.4 на этом двигателе (D7D)?
Последний раз редактировалось lexville; 13.09.2017 в 15:23..
Гидронасосы постоянно на максимальной подаче, вот стартер и не может прокрутить двигун.
Копайте по гидравлике.
Честно говоря именно о проблеме с гидравликой и хотел услышать, но специально свои предположения скрыл, чтобы не сбивать с толку (вдруг я ошибаюсь). ГН пролежал 4 месяца не в стерильных условиях (целофаном накрыли, а так на улице был, там еще пыли много), хоть его и промыли потом как могли, так ещё и утеряно фото с расположением шлангов на ГН при демонтаже и экскаваторщик по памяти/на угад подключал (может что-то и перепутал).
Доброго времени суток!
Проблемы с двумя машина ec240blc, на обеих душатся ДВС, а так же некорректно работают регуляторы газа, ошибок на дисплее никаких, хотелось бы проверить сканером. Кто может порекомендовать толкового диагноста в Москве?
Заранее благодарен!
помогите.проблема в следующем .экскаватор volvoE290blc.Распределитель.Выбило посадочное место клапана рукояти,седло вроде визуально целое но просело на 4 мм глубже.проблема с поворотом башни.нет силы у поворота.перепускает.с насоса идет 320 бар.выходит с распределителя к мотору поворота 100бар.сделали удлиненный клапан на 4мм.не помогло.может кто продает хороший распред.или у кого есть одна из 3 его частей.?Пишите.
Доброго времени суток, господа! Поделитесь, пожалуйста, схемой на volvo ec290. Проблема в самопроизвольном запуске стартера при заведенной машине и проблемы по светотехнике. Заранее спасибо! Belebeyservice@yandex.ru
Добры день все форумчанам . Подскажите пожалуйста у меня вольво ЕС290Blc вылетиле две ошибки ER31 ER34. Как я понял 31 это по гидравлике а что иненно не понятно . 34 ошибка вылетила после замены топливного насос низкого давления . Заранее блогодарен .
На дисплее кроме ER34 загоралась ошибка двигателя . Я как понял когда выскочила 31 ошибка они не перестали на нем работать при нагрузке за душили двигатель. Потом долго не могли завести его когда завели вылитела ER34. Привезли его на базу говорят была ошибка . Я вчера ключ на старт и нет ошибки тока 31 висела но ее я нашел устранил два дня гонял с нагрузкой и без и все замечательно ни одной ошибки не вылетает. Еще одно проблема есть у нас уже как года три горит датчик давления масла . Их почему-то у нас два стоит один простой однаконтактный а второй трехконтактный меняли оба но лампочка так и горит вывели механический давление в норме . Если есть мысли поделитесь пожалуйста . И по 34 ошибке конечно хочется знать на будущее . Заранее благодарен !!!!
Здравствуйте уважаемые форумчанин, коллеги а так же специалисты. Нужна ваша помощь. Работаю на экскаваторе volvo ec360blc есть такая проблема при поворотах налево либо на право ( чаще на право) не происходит положенного торможения, останавливается очень запоздало, бывает даже авто газ успевает сбросить обороты пока остановится башня, либо приходится противодействием останавливать башню. Либо бывает что вроде останавливается, но проскакивает чуть дальше и с рывком тормозит башня. Пожалуйста подскажите куда начать копать и в чем может быть причина такого поведения?
После замены блока цилиндров двигателя ремонтники не затянули нормально картер двигателя. Давит масло через герметик. Можно ли снять поддон не снимая двигатель с экскаватора? Сервисмены говорят что только сняв двигатель можно заменить герметик...
Здравствуйте, уважаемые участники форума!
Прошу помочь с технической документацией для Volvo EC290BLC.
Интересует в частности, документация по эксплуатации и ремонту. Возможно, у кого-то, так-же есть книга оператора и другие сервисные мануалы. Заранее Всем признателен и бескрайне благодарен!
Моя почта Oskolgs@mail.ru
Коллеги помогите пожалуйста советом.Volvo Ec290B,отказала гидравлика.Работал примерно часа два потом бац резко пропала.Медленно медленно еле двигается.Приезжали диагносты с Вольвовского центра,установили что насос сдвоенный.Поменяли насос такая же ситуация.Может кто подскажет причину отказа.Спасибо.
Здравствуйте Всем.
Вопрос по Volvo EC240NLC 2001г.
Нет напряжения на клапанах управления насосом и потока - МА901 и 902.
Управление оборотами дизеля работает. Напряжение (0-5V) от задатчика потока - SW901- идёт.
Датчик давления копания SE903 при операциях даёт 0v.
От датчика оборотов дизеля сигнал идёт, но уровень и форму не смотрел (пищалка для проверки проводов регистрирует изменение частоты при изменении оборотов).
Посмотреть информацию на цифровом дисплее не могу - осталось рабочими несколько сегментов.
Что я ещё пропустил, что может влиять на отключения этих клапанов, кроме неисправности V-ECU?
С уважением, Владимир.
вольво 290
