Видел ))) и не одного. То, что Вы показали, это просто сравнение как бы это было бы, еще пример :
"5. Фильтр воздушный: Меняется через 1000 м/ч у НМК ( у меня в руководстве каждые 500 или раз в год ?!?!? ), и каждые 250 м/ч у МСТ. Сума замены у НМК 2600, а у МСТ 8000. Итого: разница по суммам составляет 5400 руб в пользу НМК" , а в реале может случиться так, что фильтра будут меняться через 100 часов. И у Вас в таблице указан фильтр 1300 для HMK ( только наружный ??? ), а для МСТ - комплект ( наружный + внутренний ) 1600 .
просто у стройки не так в глаза бросается. Я насмотрелся на траках, до 2008 г. или около того не помню (относительно мягкие условия на ввоз б.у. были) средний пробег траков из европы был 800 км. и они еще ничего девочки были . я редко кого видел тут чтобы у новых проданных в РФ проблемы не начались в среднем после около 300-400, даже ходят легенды что сюда машины второго сорта идут, из турции там или с польского завода. И это при том что у нас ограничивают межсервисный вплоть до 25 км против возможных 80 и более. Так что когда себе лично дизелек прикупил сразу выяснил где продают очищенный продукт
Однозначно Hidromek лучше. У меня Hidromek 2008 и MST 2012. У MST постоянно мелочёвка всякая лезет. И конструкция во многом примитивнее. Например механизм переднего дворника- как на игрушке. Не надёжная конструкция сальников бортовой... у всех текут, причём съедает полуось тоже. Шкворня на втулках! Верхние уже болтаются. Гидравлика грубее. Двигатель в три раза шумнее, хотя тоже перкинс. Кабина мальнькая и низкая голова в шишках. Сложно найти удобное положение руля и кресла чтобы не откидывая руля работать на экскаваторе (т.е. вертеться не возможно). Ковш экскаватора хуже. Тихоходный. Один плюс мост задний блокируется. Короче возможно скоро будет ещё одна модель на 500 тыр. дешевле но только вряд ли вы найдёте много отличий с конструкцией МТЗ.
конечно гидромек немного получше будет, но если выбор идет именно из этих двух моделей то я бы выбрал МСТ только из-за цены, а если есть деньги на гидромек то вообще взять какой-нибудь JCB лучше всего просто немного добавив.
В общем именно гидромек я считаю не очень удобно расположился в ценовой категории.
конечно гидромек немного получше будет, но если выбор идет именно из этих двух моделей то я бы выбрал МСТ только из-за цены, а если есть деньги на гидромек то вообще взять какой-нибудь JCB лучше всего просто немного добавив.
В общем именно гидромек я считаю не очень удобно расположился в ценовой категории.
А чем JCВ лучше фактически? Про МСТ я привёл пример.
на JCB, справа на капоте, на табличке написано, MADE in UK
Ага. А на запчастях, которые устанавливают те же официалы написано "Made in..." от Italia и аж до China. И на работниках завода в Англии то же написано далеко не "Made in UK."
конечно гидромек немного получше будет, но если выбор идет именно из этих двух моделей то я бы выбрал МСТ только из-за цены, а если есть деньги на гидромек то вообще взять какой-нибудь JCB лучше всего просто немного добавив.
В общем именно гидромек я считаю не очень удобно расположился в ценовой категории.
600 т. руб - это для вас немного?...А насчет HMК или МСТ...У нас, вон, официалы по МСТ просидели 5 месяцев, продали 2 машины и благополучно закрыли представительства. И ХЗ, где теперь людям обслуживать технику по гарантии.
Ага. А на запчастях, которые устанавливают те же официалы написано "Made in..." от Italia и аж до China. И на работниках завода в Англии то же написано далеко не "Made in UK."
Да, да...Был у клиента, к нему приехали сервисники Лонмади обслуживать его трактор. Насчет работников - рассказывал сам сервисник, который ездил на обучение в Англию...Сказал, что там только "верхушка джентельменов", а технику собирают "насяльника" и "раскривушка". А по з/ч, смотрел коробочки от фильтров, которые они с собой привезли, там наклейка со штрих-кодом, и все отлично написанно.Made in...Китай, Турция, Малайзия и пр.
А чем JCВ лучше фактически? Про МСТ я привёл пример.
значит так, JCB лучше MCT даже по внешнему виду. И вообще МСТ и прочее это путь в никуда даже и не парьтесь. Как только рынок на машины второго эшелона начнет быть заметен. Все производители подтянут свой "лайт" как например "РМ терекс" у "терекса" как например "СЕМ" у "Катерпиллар"
Да, да...Был у клиента, к нему приехали сервисники Лонмади обслуживать его трактор. Насчет работников - рассказывал сам сервисник, который ездил на обучение в Англию...Сказал, что там только "верхушка джентельменов", а технику собирают "насяльника" и "раскривушка". А по з/ч, смотрел коробочки от фильтров, которые они с собой привезли, там наклейка со штрих-кодом, и все отлично написанно.Made in...Китай, Турция, Малайзия и пр.
Я по началу конечно мог бы обратить внимание на реплики чьи то, когда незнал что такое техника "не БЭлорус", но сейчас.., вы опоздали с запугиванием! Я доволен своим трактором, мне важнее его загрузка!
конечно гидромек немного получше будет, но если выбор идет именно из этих двух моделей то я бы выбрал МСТ только из-за цены, а если есть деньги на гидромек то вообще взять какой-нибудь JCB лучше всего просто немного добавив.
В общем именно гидромек я считаю не очень удобно расположился в ценовой категории.
Цитата:
Сообщение от webs
А чем JCВ лучше фактически? Про МСТ я привёл пример.
На первом фото цвет оригинальный, жалко по грязи на таком ездить
Хоть так можно было бы выделиться из огромной толпы жёлтых и белых тракторов, глядишь, и работы по больше стало бы(если бы конечно умел работать, а то наоборот-все стороной бы обходили)
. я редко кого видел тут чтобы у новых проданных в РФ проблемы не начались в среднем после около 300-400, даже ходят легенды что сюда машины второго сорта идут, из турции там или с польского завода. И это при том что у нас ограничивают межсервисный вплоть до 25 км против возможных 80 и более. Так что когда себе лично дизелек прикупил сразу выяснил где продают очищенный продукт 
) 55.000 евро. 
а фунты ...с какого боку?