Ситуация такая:заводишь трактор и минут через 10 при работе на холостых оборотах при неработующем оборудовании нагревается гидравлика.В добовок еще передняя лопата не включается.Давление в сервоуправлении 32бар.Есть подозрение что насос стоит постоянно на максимальной подаче,но ведь нагрузки нет почему греется то.С радиатором порядок.Кто что посоветует. Еще нужна гидросхема или лучше мануал.

Доброго времени форумчане! Помогите разобраться с проблемой. При запуске двигателя на холостом ходу, давление управления гидросистемы должно соответствовать 40бар, в нашем случае, оно при каждом запуске возрастает до 200-250 бар, нагрузка на гидронасос идет колосальная, при том что ни одна функция не задействована. После долгих регулировок, замен клапанов управления и т.д. и т.п.. Сняли гидрораспределитель, поставили его на стенд, при подачи давления, масло идет куда угодно только не в слив, иными словами получается упор и это при том что все основные и секционные клапана отпущены, перебрали все клапана, просмотрели и промерили все золотники - все чисто, даже придраться не к чему, все магистрали и каналы продули воздухом в надежде что хоть это поможет, безрезультатно. После очередной сборки в напорно-сливной секции произошел скачек давления и все показатели оказались в норме, но не надолго, при повторных запусках то же самое, упор. Я мозгом понимаю что проблему создает напорно-сливная секция, но я не могу понять причину. Прошу помочь разобраться, может кто сталкивался с подобным.

видимо где то микро трещина в секции.....либо в напорной либо в сливной....скорее в напорной...

либо насос накручен по самое не могу.....

SynchroSystem вроде должна контролировать давление в системе...

Если смотреть на машине, насос выставлен механически в положение 0, клапан отвечающий за контроль давления стоит с 100% рабочей машины. Все последующие проверки проводились на стенде, с полностью выкрученными клапанами. Возможно микро трещина в напорно-сливной секции, она монолитная и в одном корпусе совмещает и напорную и сливную. Но как выяснить? в москве вроде нашли б/у, утверждают что рабочая, но 70 косарей не лишние и при желании ее назад не вернешь

у нас была почти такая же проблема....оказалась микротрещина на секции....полностью весь блок обошолся в 300 тысяч...вместе с саленоидами...но это на хитачике.... здесь даже и не знаю что и по советовать....

Всем добрый день! Проблема такая: сегодня при торможении, на заднем кардане слетели стаканчики с крестовины. Крестовин отдельно я не нашел, только в сборе с карданом. С чего можно поставить такие стаканчики с игольчатыми подшипниками???

на Jcb от увазика подходит

Спасибо! Попробую на Komatsu завтра, вдруг подойдет, либо еще что нибудь поищу.

Ранее Вы сражались с 93 моделью и шли тем же путем.
Для анализа неисправности необходима гидросхема.
ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте давление в линии LS в нейтральном положении.
Ваши гидрораспределители с закрытым центом.

ребят, подскажите какие провода надо отключить, чтобы на 4 скорости не подключался передок на торможение WB93S, и если можно фото

вот сегодня отцепил эти фишки и теперь можно смело жать на педаль тормоза на 4 скорости, передок не подключается))))

отцепил фишки, а стопы перестали гореть давай разбираться глубже, к одной из фишек смотрю подходит 2 провода и пришлось наугад определять какой лишний (на крайнем слева соленоиде), первый раз ошибся, зато как всё сделал теперь доволен

Поделитесь,у кого есть,электро- и гидросхемой,да и прочей документацией на WB93S2 электронка : meine.poste@gmail.com .Заранее спасибо

Всем удачи в ремонте!

Пока искал,нашел такой сайтец - онлайн-каталог запчастей на всю технику Комацу.М.б.кому пригодится http://komatsupartsbook.com/ru

Господа трактороводы помогите новичку не могу найти внятную инструкцию по ремонту для данного зверька (Komatsu wb93r 2) по ходил по форуму но может слеп я так и не нашел. И есть ли контакты по разборкам данных тракторов и или магазины по запчастям, а то куда не приду доставка от 7 дней. Нахожусь в санкт-петербурге соответственно и инфа нужна по питеру

Давление в сервоупралении регулируется клапаном РРС, он настроен на 38-40 Ваr, нужно поднять давление в системе управления до требуемого параметра

Как вариант забито дроссельное отверстие в линии LS - управления насосом, но беда не приходит одна, такой же симптом возможен если клинит сервопоршень или опорные шары на гидронасосе

Привет всем , срочно нужна помощь, коматсу 93с (2007г дв Ивеко) , уже 2 недели стоит разложенный на объекте, уже начал мешать всем, а причина поломки следующая и до сих пор не понятная.
Дело было так . трактор работал загружал самосвал переднем ковшом и внезапно стали падать обороты (ковш был пустой) затем он воспрял и работа продолжилась , через 2 часа при захвате грунта челюстью он заглох и не заводился , через 5 минут он завелся и продолжил работу, затем в этот же день при работе работе эксаватором подлетели обороты сами , потом опять в норму и так неск раз, затем опять все нормализовалось, затем трак поехал на заправку газпром , заправишись , приехал на объект и на холостых просто в заведен сост обороты опять вскочили до 1500. затем я отъехал в сторону и трактор заглох и больше не заводился....
1. был куплен подкач. насос, (не помогло)
2. продут воздух из всех контуров (не помогло)
3. диллеры 7 дней пытались воскресить не помогло, (даже не было дыма при запуске , и в форсунки шло топливо с пеной) (также проверили планку она открывается щелкает) вердикт тнвд.
4. сняли , я увез в бош на ремонт при нас его разобрали и нашли стружку которая попала в автомат и заклинила , затем ремонт 30 т.р .готово.
5. приехали диллеры стали ставить , и опять идет с пеной, сняли форсунку она сухая , они говорят насос неисправен они ничего не сделали и вообще эти насосы одноразовые.. повез насос обратно на стенд при нас проверили он работает и пробивает форсунку.
6. диллеры задумались говорят что будут устанавливать завтра если не пойдет то умывают руки, и предлагают купить новый тнвд за 200 .
ИТОГ . подскажите кто сталкивался с такой проблемой? может просто на там смотрят? (наша ошибка была в следующем (когда сняли тнвд надо было сразу его на стенд, а бошевци стали сразу разбирать... ) в электрич части все нормально.. что может быть.... заранее спасибо...

Может зажигание сбилось. Я такой насос ремонтировал, после ремонта поставил и сразу завел.

была такая мысль, но сервисмены говорят типа по меткам все делали согласно инструкции...

По меткам (сервисмены) поставят ТНВД который Вы у них купите за 200 тыр. А тута под вопросом.
БОШ ремонтируется, ДЕЛФИ - труднее.
Если на стенде работает, то должен и на движке работать.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO