![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
27.11.2012, 11:21
|
|
Два года назад при - 50-55 градусах запороли два движка (на ДЭС и на САТе). Замерз сапун и повысилось внутрикартерное давление газов. в результате выдавило масло из двигателя (вывод не мой, а сервисников). ----------------ну замерзнуть сапуны могут только если глушили больше чем на пол часа,тогда через сапун двигатель перестает дышать,в итоге газами вырывает или щуп,или пробку с заливной горловины,при больших оборотах двигателя масло вылетает очень быстро. У меня так было 2 раза,слава богу вовремя заметил...
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
27.11.2012, 11:37
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
![Аватар для КОТЯРА1967](image.php?s=0c0892f9b682b137dfd296a0cb1fac8a&u=94188&dateline=1583477012) |
|
|
Цитата:
Сообщение от lekalo
Два года назад при - 50-55 градусах запороли два движка (на ДЭС и на САТе). Замерз сапун и повысилось внутрикартерное давление газов. в результате выдавило масло из двигателя (вывод не мой, а сервисников). ----------------ну замерзнуть сапуны могут только если глушили больше чем на пол часа,тогда через сапун двигатель перестает дышать,в итоге газами вырывает или щуп,или пробку с заливной горловины,при больших оборотах двигателя масло вылетает очень быстро. У меня так было 2 раза,слава богу вовремя заметил...
|
Это было не в мою вахту, так что подробностей не знаю. Интересно, цитату из моего сообщения вижу, а само сообщение отсутствует?! ![Blum1](images/smilies/kolobok/blum1.gif)
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
27.11.2012, 12:07
|
|
Дык есть там сообщение ![Big Grin](images/smilies/biggrin.gif)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
27.11.2012, 12:10
|
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
|
![Аватар для КОТЯРА1967](image.php?s=0c0892f9b682b137dfd296a0cb1fac8a&u=94188&dateline=1583477012) |
|
|
Нашел, немножко не там искал, показалось, что оно попозже должно быть...
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
27.11.2012, 17:48
|
|
Если по теме - Года 3 назад, на газели при -40 также давануло масло, на ходу, через свечные колодцы.
той зимой, давануло масло через передний сальник Форд тРАНЗИТ/
ПЕРЕмерзает вода при резких(90гр) поворотах потока картерных газов в трубках, утеплили эти места - проблемы исчезли,
на ДСТ обычно сапун маленький и с резиновым шлангом, с такими проблемами не сталкивался.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
28.11.2012, 19:11
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
у нас на ГСТ на первой машине был такой "косяк" конструкторский - не поставили обходной клапан на линии в радиатор на утечке насосов (определенный процент сливается для охлаждения, и реальные утечки ЦПГ насоса ). И при -30 у масла (Шелл арктик) вязкость возросла до уровня сопротивления в этой линии за 5ть атмосфер (а может и больше) - вообщем порвало резиновый шланг низкого давления , но до этого успело давануть сальник на насосе. Копеечное дело по итогу - 3тр, но НЕПРИЯТНО бл.. (БОШ -то пропустил схему сначала..согласовали без клапана). Короче, клапан на ~3 очка встал на место - больше проблем не было.
А вот греется гидростатика в морозы просто отлично - на холостую насосы сами себя, а потом и всю систему минут за 15ть максимум "поднимают" до рабочей.
Последний раз редактировалось Tehnar; 28.11.2012 в 19:37..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
04.12.2012, 16:28
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
Цитата:
Сообщение от lekalo
Два года назад при - 50-55 градусах запороли два движка (на ДЭС и на САТе). .
|
Подскажите, с какой техникой имеете дело??
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
04.12.2012, 18:23
|
|
В данный момент работаю на САТ D6 .ПРО ЗАПОРОТЫЕ ДВИГАТЕЛИ НЕ МОЕ СООБЩЕНИЕ. ![Big Grin](images/smilies/biggrin.gif)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
07.12.2012, 07:52
|
Постоялец
Профессия: Гидравлик
Адрес: Челябинск
|
|
|
Цитата:
Сообщение от 152499
увж котяра!!!
ЕС-10 -
слава богу что проект уже сдох, помучились бы люди...
|
Простите, а на чем основывается ваше мнение? Вы не находите, что это как бы оскорбление людей, создававших данный трактор?
И да, проект не сдох.
Последний раз редактировалось zemlekop-54; 08.12.2012 в 20:18..
Причина: правка
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
07.12.2012, 14:42
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
Цитата:
Сообщение от striker_art
Сообщение от 152499
увж котяра!!!
ЕС-10 это действительно феерическая х..та!!! вундервафля!!!
слава богу что проект уже сдох, помучились бы люди...
Простите, а на чем основывается ваше мнение? Вы не находите, что это как бы оскорбление людей, создававших данный трактор?
И да, проект не сдох.
|
Проект реальный. Делался во-время. Человек проектировал грамотный с командой. Выбор схемы транссмиссии был сделан исходя из перспективы развития ГМТ (Дифференциальный механизм поворота с гидростатическим приводом ).... Но как обычно ЧЕРТ прячется в мелочах:
- выбранная схема достаточно сложна как в изготовлении, так и в обслуживании (недаром Коматсу только сейчас ее запустил -через 10ть лет после катерпиллара)
- последовательность преобразования энергии и количество задействованных систем и ГМТ, и дифференциал, и ГСТ фактически снижает надежность машины в целом ниже чем просто с гидромеханикой или гидростатики (показателен опыт катерпиллара -имея массовый выпуск таккого типа трансмисии линейка ГСТ интенсивно развивается в том числе является единственной схемой для погрузчиков вплоть до 973 - рабочей массой 28тонн )
- предприятие - изготовитель не является предприятием с законченным циклом разработки, проектирования и хотя бы мелко серийной сборки ( штучный выпуск) бульдозеров данного типа (хотя всё быстро меняется))))
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
08.12.2012, 13:55
|
Постоялец
Профессия: Машинист бульдозера, трубоукладчика
|
|
|
Я вообще не спрашивал. Комацу или кто то другой, принципиальной разницы нет. Блокируются вместе насосное и турбинные колеса гтр.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
08.12.2012, 21:58
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
я правда не вкурил до конца... блокировка идет по валу на котором колеса ГТР или это обходной вал параллельно с переключеним на него??
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
09.12.2012, 20:23
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
отзывы ДСТ урал
Занимался обслуживанием ДСТ урал, бульдозера и трубоукладчики. Плюсы есть, но минусов гораздо больше. Если хотите работать то лучше переплатить и работать на технике у которой нет отказов и замечаний.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
10.12.2012, 07:45
|
VIP
|
![Аватар для masterr](image.php?s=0c0892f9b682b137dfd296a0cb1fac8a&u=28820&dateline=1360250906) |
|
|
Цитата:
Сообщение от Владимир Ли
Занимался обслуживанием ДСТ урал, бульдозера и трубоукладчики. Плюсы есть, но минусов гораздо больше. Если хотите работать то лучше переплатить и работать на технике у которой нет отказов и замечаний.
|
Нужны подробности плюсов и минусов .
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
10.12.2012, 16:32
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Владимир Ли
Занимался обслуживанием ДСТ урал, бульдозера и трубоукладчики. Плюсы есть, но минусов гораздо больше. Если хотите работать то лучше переплатить и работать на технике у которой нет отказов и замечаний.
|
где, какие именно модели, пжст по пунктам проблемы... проясню по всем моментам ![Hi](images/smilies/kolobok/hi.gif)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
10.12.2012, 20:13
|
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Екатеринбург
|
![Аватар для 152499](image.php?s=0c0892f9b682b137dfd296a0cb1fac8a&u=30289&dateline=1360049983) |
|
|
Цитата:
Сообщение от striker_art
Простите, а на чем основывается ваше мнение? Вы не находите, что это как бы оскорбление людей, создававших данный трактор?
И да, проект не сдох.
|
Ну, честно, никого не хотел оскорбить.
выскажу свое мнение по трансмиссии, подобная трансмиссия широко применяется в БМП-3, БМП-4 Курганмашзавода, теперь еще и на ТГ-315 Промтрактора. преимущества очевидны - хорошая маневренность и управляемость на больших скоростях передвижения (до 70 км/ч).
догадываюсь что и Армату и Курганец-25 такой же трансмиссией упакуют
теперь вопросы:
- ЕС-10 ездит на таких скоростях?
- зачем в механическую трансмиссию добавили ГОП (на поворот)? Была одна сложная трансмиссия, выкинули фрикционы, добавили ГОП...
- от наличия такой транасмисии повысилась произодительность?
- от наличия ГОП появился разворот на месте?
- какова получилась надежность?
- какова получилась ремонтопригодность?
- какова получилась себестоимость ЕС-10
сколько штук в месяц производится бульдогов ЕС-10? (вот Шантуй в этом году 900 бульдогов в Россию продал)
а что случилось со всеми проектами фронтальных погрузчиков? победили Амкодор? или себестоимость мешает...
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
10.12.2012, 20:32
|
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Екатеринбург
|
![Аватар для 152499](image.php?s=0c0892f9b682b137dfd296a0cb1fac8a&u=30289&dateline=1360049983) |
|
|
да, сколько джойстиков (рычагов) управления осталось в кабине? или прибавилось? оператор должен быть осьминогом?
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
10.12.2012, 20:33
|
VIP
Профессия: Технарь он и в Африке технарь...))
|
|
|
Цитата:
Сообщение от 152499
Ну, честно, никого не хотел оскорбить.
- какова получилась себестоимость ЕС-10
сколько штук в месяц производится бульдогов ЕС-10? (вот Шантуй в этом году 900 бульдогов в Россию продал)
а что случилось со всеми проектами фронтальных погрузчиков? победили Амкодор? или себестоимость мешает...
|
к большому сожалению ответы на эти вопросы в наших условиях очевидны: я всегда сравнивал ситуацию выхода из Совка в Рынок с боксерским поединком, где отличного бегуна, и спринтера и стаера в одном лице, засунули в ринг против профессионального боксера -"убийцы", да еще с проплаченным судьей - результат ПЛАЧЕВНЫЙ...мы в ЖО.Е
.., а проекты погрузчиков что амкадор, что ЧТЗ ПК-46 например оочень хорошо начинали - но наше ГОСУДАРСТВО "успешно помогает" сдохнуть большинству хороших проектов ![Sad](images/smilies/kolobok/sad.gif)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
10.12.2012, 20:45
|
Постоялец
Профессия: Машинист бульдозера, трубоукладчика
|
|
|
Цитата:
Сообщение от 152499
да, сколько джойстиков (рычагов) управления осталось в кабине? или прибавилось? оператор должен быть осьминогом?
|
Вот вам и про джойстики, вот и про разворот на месте.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
10.12.2012, 20:46
|
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Екатеринбург
|
![Аватар для 152499](image.php?s=0c0892f9b682b137dfd296a0cb1fac8a&u=30289&dateline=1360049983) |
|
|
Tehnar, если не секрет, а сколько бульдозеров Вы выпускаете в месяц?
Последний раз редактировалось 152499; 10.12.2012 в 20:57..
Причина: грамм. ошибка
|
|
|
|