[QUOTE=казак;49993]Втулки не надо закаливать.Легче их заменить чем потом покупать пальцы. Палец каленый ,а втулки нет.[/QUOT
Я думаю наоборот проще заменить палец, чем втулку.

[quote=Дмитрий032;50002]именно так. втулка крепкая должна быть а палец реставрируется хорошо

__________________
я уже не волшебник

[QUOTE=cat 316;50047]Поставишь сырые втулки, потом будешь сидеть в теме Реставрация проушин!

__________________
Перекопаем и заровняем!

Здравствуйте.Я выбиваю сначала одну втулку за тем беру новую,надеваю на новый палец и ударяя по пальцу забиваю на место.При этом новый палец и не выбитая старая втулка служат и оправкой и направляющей.Потом эту процедуру повторяю со второй втулкой.Палец так же служит оправкой при запрессовке сальников.Операция проходит быстро и не требует нагрева.

А как запресовываете "глухие" втулки, т.е. те которые выколачиваются вовнутрь стрелы?

Здравствуйте.На В110 глухих втулок на стреле по моему нет.Что же касается вашей машины,то увы не знаю.Извините.

[quote=Дмитрий032;50002] Палец заменить проще,но при закаленных втулках палец превратится в колен. вал.

[quote=казак;50202]и пусть превращается. палец это расходник. он легко восстанавливается. и не надо допускать до коленвала. мажь по чаще

__________________
я уже не волшебник

Какая бы не была втулка она износится эллипсом , чуть поменьше чем палец . После восстановления пальца +старая втулка это уже пародия. Пальцы и втулки - расходные материалы и меняются в паре.

не скажи. втулки делал на заказ. из чего не знаю, секрет не раскрыли. работаю 2 года. палец один раз восстанавливал(наплавлял сваркой), один раз заменил(сломал пополам на сносе здания) втулки как новые. смазка каждый день в конце работы(литол)

__________________
я уже не волшебник

Претензий нет, каждый ремонтирует как ему удобней , мне этот метод не очень понравился . Пока ждешь новые запчасти вариант в полене приемлем .

Я потерял палец,точил другой сам.
Эльпис и на фтулках и на проушинах.
Размеры везде разные даже в проушинах. результат 0

Сегодня договорился рассверлить отверстие на станке, предлагают рассверлить бОльшим диаметром и завтулить. Какая минимальная толщина стенок втулки должна быть и вообще в данном месте стоит ли ставить втулки, может быть есть примеры у других экскаваторов.

Можно рассверлить и поставить увеличенный палец, а втулку поставить только в стрелу.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Я тут спрашивал про сочленение рукоять+ковш.
Короче сделал так; выбил втулки, наружний диаметр оказался 60 мм. и в ковше, и в стреле, родной палец был с краю 45 мм. Купил заводские втулки наружний 60 мм. внутренний 50 мм. высота 57 мм. от экса вроде ЮМЗ сказали (калёные резец не берёт), по высоте обрезал болгаркой, уплотнения поставил - манжеты от ГЦ 50*60 мм. Ну и естественно родной палец диаметром 50мм. от того-же ЮМЗ, все подошло идеально и по длине, чтобы ковш не шатался в проушинах поставил две шайбы с двух сторон нар. 90 мм. вн. 50 мм. толщина 5 мм. - (замерял после сборки, зависит от износа), шайбы защищают манжеты. Цена пальца 1000 руб, втулки (4 шт.) по 220 руб, манжеты 30 руб, две шайбы за 100 руб.
Между ковшом и стрелой (поверх шайб) обернул полоской войлока и зафиксировал хомутом, получилась дополнительная защита от грязи, изогнул полоску металла и приварил к ковшу (что-бы не проворачивался) на фото видно, с другой стороны приварил к пальцу шпильку 16 мм., поставил шайбу 60 мм. на 16 мм. толщиной 5 мм. и притянул палец, получилось даже очень красиво и надёжно. Да и палец 50 мм.(заводской) я думаю уже лучше чем самоточка 45 мм.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Извиняюсь за грязный ковш, уже работал.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Шкворня кто нибудь менял? Верхний снял там все понятно, шкворень имеет форму цилиндра и вращается во втулке. А вот нижний (на фото), шар вставлен во втулку, втулка намного больше диаметром чем шар (или сфера), что то я не понял как это работает и где износ. Показал токарю шкворень, он сказал что сделает но нужны точные размеры.

Сейчас в интернете лазил, кажется что там еще подщипник должен стоять сфера шкворня на него опирается, но его не было, нужно с другой стороны моста разобрать посмотреть.

Наверно при разборке выпал, может не у Вас. Вы скорее всего не первый его разбираете.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Я тоже так думаю, вот только что за устроуство, как должен выглядить подшипник, ну или что то другое.