Про клапан отсечки- имел ввиду проверить потерю сигнала на его контактах при 1300 и выше? или только на 1300?, а заодно и узнать внутреннее давление.
Т.е. хоть заглушку, хоть манометр вместо него и посмотреть работу трака в течении дня.
Электроподкачка давит в насос с давлением не более 1 бар.
Как то тоже сгорел подкачивающий насос на Терексе. Работал ровно,только не сразу подхватывал с холостых оборотов
Электроподкачка давит в насос с давлением не более 1 бар.
Как то тоже сгорел подкачивающий насос на Терексе. Работал ровно,только не сразу подхватывал с холостых оборотов
В ТНВД есть свой насос, а вот если ему будет не хватать топлива, то и он выдаст меньше, что повлияет на работу при нагрузке.
Всем привет!В общем попробовал сегодня сделать так : проверил напряжение на клапан отсечки вся проводка в норме напряжение не меняется выкрутил клапан попробовать как срабатывает все тоже нормально ,заглушки не нашёл что подобрать с такой резьбой . Ещё решил сделать следующее:Подсоеденил напрямую минуя фильтр канистру со шлангом и фильтром от бензином на подачу в Тнвд что бы проверить наличие воздуха с бака и Фильтра .Завел изменений нет все также перебои 1250-1300оборотов.В общем не нравиться его работа такое ощущение что двигателю дыхания не хватает даже выхлоп как какой-то не внятный куда дальше ковырять не знаю может что то с турбиной или глушителем Фильтра воздушные новые но пробовал и без них все тоже самое .
В отсечке можно было просто сердечник с пружиной вытащить- получается заглушка.
Побольше бы информации- до 1300 все в норме? при 1500 все в норме?...
Как давно началось, может после какого ремонта? Здесь небольшая мелочь в пояснении может быть решающей. Например у кого то по форуму колбу грубой отчистки сменил на новую- а там микротрещина, а он в других местах ищет.
Да до1300 без нагрузки все в норме под нагрузкой 1200 холостые в норме ,после 1300 все отлично ещё заметил когда открутил трубку вакуум на насос от всасывающего коллектора изменений нет,хотя зажав пальцем отверстие в коллекторе давление воздуха создаётся. мне кажется что должно что то меняться .А так с трактором кроме топливной ни чего не делал фильтр менял несколько раз изменении не было Проблема эта появилась как по-тихому сначала чуть подрыгивал а сейчас хуже со старым родным насосом это было как-то более мягко что-либо а с этим отчетливе ещё забыл что при 1300 присутствует вибрациям
Ну раз без и под нагрузкой перебои в районе 1300, выхлоп- "невнятный"-это какой?, вибрация, задыхается.
ТНВД, форсы новые, при подсоединении топлива обходили все лишнее.
В какой бы последовательности я искал: для начала все же клапан отсечки, посмотрел управление опережением впрыска (температурный датчик а от него провода к тнвд), отсоединил впускной патрубок от турбины, отсоединил выхлоп от турбины.
Далее бы думал. Вообще интересный случай, вы обязательно отпишитесь, как найдете.
По трубке от коллектора к насосу- сльно изменений и не увидите, это при нагрузке ощущается.
Еще вы писали, что на ходу дергаешь ковш и он рыкает- это при каких оборотах?
Выхлоп ощущение гул выхлоп как будто бедная смесь вообщем гул мотора не мощный как будто подзадохся но не нагружен свободно работает а вибрация только на 1300 ногой в пол ощущается .А по клапану отсечки : он же открывает закрывает вольтаж на проводах не меняется если я и заглушу место клапана отсечки то о чем мне это скажет .Без турбины хорошая идея т е без патрубка завтра сниму попробую ну и выхлоп если открутится нормально.А провод на датчик опережения зажигания от датчика температуры я при заведённом проверял там нет напряжения Топливник сказал что он срабатывает только на холодную при определеном минусе на улице а при каком он сам не знает.Спасибо Вам что помогаете разобрать с этой осточертело проблемой ! С этим трактором жена скоро в нем жить оставит.
С отсечкой - ведь самая простая проверка. Он ведь может призакрываться- в результате бедная смесь.
По турбине- имелл ввиду отцепить впускной патрубок от фильтра, что бы исключить впускную магистраль, а потом уже и дальше снять от турбины к впускн. коллектору заодно и увидите работу турбины.
И провод от опережения отключите- чтобы его так же исключить.
Последний раз редактировалось Vitек; 25.03.2018 в 06:09..
Сегодня приезжали друзья у них тоже CATы ,Слушали смотрели тоже не могут понять откуда такая причина,попробовали проехать сказали только что на моем тяжелый руль и медленная гидравлика . Правда у них 428е а у меня 432е там совершенно разная гидравлика там и насос другой гидравлический и у меня джойстики а не палки .Возможно что то с гидравликой может она чуть поддушивает может под какой-то клапан что нибудь попало но где что смотреть и куда лезть не знаю ,месяца 4 Назад спецы проверяли гидравлику сказали что все нормально сказали типа топлива виновата Тнвд,купил новый а толку нет , хотя старый разной насос показывал отличные показатели ,а спецы мне говорили что типа Топливник не хочет его делать и говорит что все нормально .Повелся купил а толку нет,Просто в Двиге уже незнакомец что делать либо оба насоса плохие во что тоже сомневаюсь .Если кто знает по гидравлике 432е подскажите где можно посмотреть на наличие попавшей стружки .Буду очень признателен
Сегодня приезжали друзья у них тоже CATы ,Слушали смотрели тоже не могут понять откуда такая причина,попробовали проехать сказали только что на моем тяжелый руль и медленная гидравлика . Правда у них 428е а у меня 432е там совершенно разная гидравлика там и насос другой гидравлический и у меня джойстики а не палки .Возможно что то с гидравликой может она чуть поддушивает может под какой-то клапан что нибудь попало но где что смотреть и куда лезть не знаю ,месяца 4 Назад спецы проверяли гидравлику сказали что все нормально сказали типа топлива виновата Тнвд,купил новый а толку нет , хотя старый разной насос показывал отличные показатели ,а спецы мне говорили что типа Топливник не хочет его делать и говорит что все нормально .Повелся купил а толку нет,Просто в Двиге уже незнакомец что делать либо оба насоса плохие во что тоже сомневаюсь .Если кто знает по гидравлике 432е подскажите где можно посмотреть на наличие попавшей стружки .Буду очень признателен
у нас на жсб есть разгрузочный клапан, у меня там стружка была. У нас она расположена на распределителе (который расположен под рычагами управления передним ковшом)
Вот к примеру подумать.
Проблемы только при 1300 об.
Если исключить внутренние системы двига, то нужно подумать, что может подключаться именно при таких оборотах и душить двс, а при повышении потом чтоли отключаться?
Набросал, может кто опытный подскажет?
Можно подумать на каждую навесную систему. Хотя вы говорите, что двиг при таких оборотах работает без нагрузки, но задыхается, т.е. когда например дышишь при определенном ритме и воздуха не хватает (в противогазе), силов при этом много, а вот что либо сделать уже тяжко, как продышишься, то снова в рассвете сил.
У человека- сердечко, у трака- двигатель.
Последний раз редактировалось Vitек; 26.03.2018 в 06:38..
Вот к примеру подумать.
Проблемы только при 1300 об.
Если исключить внутренние системы двига, то нужно подумать, что может подключаться именно при таких оборотах и душить двс, а при повышении потом чтоли отключаться?
Набросал, может кто опытный подскажет?
Можно подумать на каждую навесную систему. Хотя вы говорите, что двиг при таких оборотах работает без нагрузки, но задыхается, т.е. когда например дышишь при определенном ритме и воздуха не хватает (в противогазе), силов при этом много, а вот что либо сделать уже тяжко, как продышишься, то снова в рассвете сил.
У человека- сердечко, у трака- двигатель.
Я бы грешил на гидравлику.
Я свой трак КОБЕЛКО купил с проблемой - жужжание при 1450-1500, до и после тишина.
Особо не напрягало, НО проблему решил. Были перепутаны шланги от сдвоенного насоса на распределители. Видимо после замены обоих шлангов прикрутили как было легче и поток масла пдпирал обратный клапан.
Меня тоже уже мысли о гидравлике посещают но где бы что-то открутить и посмотреть зная где какой клапан или будет выходной отсоединю гидр насос придётся сливать гидравлику которую только поменял вообщем придётся повозиться так будет ясно двиг или что то чуть держит в гидравлике.Если кто знает какие клапана на 432е гидравлики посмотреть подскажите а то по катам информации почти нет с JSB там попроще там даже насос не надо снимать чтобы проверить двиг без гидравлики.И информации от людей побольше чем на CAT.Всем большое спасибо за то что откликнулись.
Да ещё вопрос :как правильнее слить гидравлику на 432Е я когда менял сливал через шланг на челюсть слилось 50-55 литров думаю что для снятия насоса гидр этого будет мало ,когда отсоединю от насоса шланг подачи остатки потекут на землю и сам будешь ковыряться в масле говорят что есть краник со шлангом возле насоса но на своём я его не нашёл этого шланга .
Что то мне уже и не верится в правдивость всего этого.
Давайте уже видос снимите что ли и в ютюб, а сюда ссылочку, посмотрим, послушаем, покумекаем.
А то даже не одной фотки не выложили, заодно и двиг со всей обвеской посмотрим.
PS. По сливу масла так вообще супер- ни знал, что у ката масло через челюсти сливается.
Правдивость не правдивость !!!!Я так от нечего делать извеняюсь сюда зашёл .Насос и весь обвес по мотору выложу завтра а по видео и звукам видео боюсь что никто ни чего вообще не поймёт но попробую снять завтра и выложить.С Уважением
Задел немного,Извиняюсь, объясню почему, просто поразило- как можно слить масло с гидравлики через "шланг на челюсть" и еще 50 литров, что сливной пробки на гидробаке нет.
А с фотками и видео понятнее и интереснее будет.
С УВАЖЕНИЕМ.
