Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Профессия: Продавец (Camso/Solideal, Michelin, BKT, Deestone и др.)
Адрес: г. Екатеринбург (e-mail: ShamarinAV@komek.ru)
Сообщений: 11
Цитата:
Сообщение от Bams
Доброго времени суток форумчане, после долго мучения с китайской резиной армаур (12 слойная клюшка) которая не отходила и года, и показала просто отвратительные результаты, сегодня купил солидеал (16 слойную комбинированный протектор) все 4 колеса на фронтальный погрузчик, в дальнейшем отпишусь о том как она себя покажет.
Добрый день! Пожалуйста, выложите подробную информацию (наработка после установки шин, остаток протектора в мм, условия эксплуатации, рабочая поверхность, давление, погодные условия ), если есть возможность + фото состояния шин. Заранее спасибо!
Здравствуйте, форумчане!
На моем погрузчике (SDLG 936) тоже подошло время менять шины и сейчас выбираю производителя. Как вариант - установить шины от "Урагана" ВИ-203. Есть ли у кого опыт их эксплуатации? Поделитесь отзывами.
По поводу шин Ви 203. Отвечаю на свой же вопрос заданный здесь же 2 года назад. Поставил я все таки эти шины на SDLG 936. Сразу скажу о минусах. Шина тяжелее оригинала в 2 раза (220кг.). Она больше в диаметре на 14 см. В связи с чем немного проигрываем в тяге, иногда не хватает мощности двигателя. Конечно все это сказывается на расходе топлива, особенно на перегонах. В среднем получается 10 л/час. Когда их устанавливал я все это предпологал. Но выбора не было, поскольку моя разнообразная деятельность очень часто включала в себя снос промышленных зданий, казарм, расчистка промзоны от мусора и бетонного конструктива, с последующей погрузкой в самосвалы. Сначало осторожничал, но потом понял что этим колесам почти все пох. 12 арматура заходит на прямую в колесо, упирается в корд и загибается или попросту ломается. Были случаи вытаскивал из колеса по 17 ржавых гвоздей, а арматура так заходила, что 3 е мужиков еле вытаскивали . За 2500 м/ч такой работы 1 прокол гвоздем соткой. Увеличилась и высота подьема. Про внедорожные качества и так всем понятно. Ширина шины 60 см, а на пониженом давлении около 1 метра. Погрузчик стал меньше пробуксовывать, а как следствие стало меньше лишних движений, повысилась производительность. Иногда мне кажется, что китайцы, когда проэктировали погрузчик, предполагали, что русские вкорячат на него подобную шину. Поэтому арки, ступеньки, вынос ступиц и прочее сделаны как раз под нее, а не под свои "докатки". Да и вообще надо им сказать большое спасибо за их погрузчик. Но это уже другая тема. Вот такой вот отзыв.
По поводу шин Ви 203. Отвечаю на свой же вопрос заданный здесь же 2 года назад. Поставил я все таки эти шины на SDLG 936. Сразу скажу о минусах. Шина тяжелее оригинала в 2 раза (220кг.). Она больше в диаметре на 14 см. В связи с чем немного проигрываем в тяге, иногда не хватает мощности двигателя. Конечно все это сказывается на расходе топлива, особенно на перегонах. В среднем получается 10 л/час. Когда их устанавливал я все это предпологал. Но выбора не было, поскольку моя разнообразная деятельность очень часто включала в себя снос промышленных зданий, казарм, расчистка промзоны от мусора и бетонного конструктива, с последующей погрузкой в самосвалы. Сначало осторожничал, но потом понял что этим колесам почти все пох. 12 арматура заходит на прямую в колесо, упирается в корд и загибается или попросту ломается. Были случаи вытаскивал из колеса по 17 ржавых гвоздей, а арматура так заходила, что 3 е мужиков еле вытаскивали . За 2500 м/ч такой работы 1 прокол гвоздем соткой. Увеличилась и высота подьема. Про внедорожные качества и так всем понятно. Ширина шины 60 см, а на пониженом давлении около 1 метра. Погрузчик стал меньше пробуксовывать, а как следствие стало меньше лишних движений, повысилась производительность. Иногда мне кажется, что китайцы, когда проэктировали погрузчик, предполагали, что русские вкорячат на него подобную шину. Поэтому арки, ступеньки, вынос ступиц и прочее сделаны как раз под нее, а не под свои "докатки". Да и вообще надо им сказать большое спасибо за их погрузчик. Но это уже другая тема. Вот такой вот отзыв.
Спасибо за отзыв! Тоже поставили в начале года такую резину. Вцелом пока довольны, посмотрим как в дальнейшем колеса себя будут проявлять!
Здравствуйте!!!
Подскажите пожалуйста какую резину лучше поставить на погрузчик китайского производства . Размер 17,5-25. На данный момент стоит заводская волна, по снегу и льду не едет. Заранее спасибо.
Доброго вес дня. Если есть у кого опыт варки боковых порезов на сколько надёжно, порез 4см. либо по старому дедовскому методу транспортёрная лента на мебельные болты(дешевле и временем проверено) кто что скажет.
Итак Здрасте!
Проведенная мной работа, по расчленению бюджетного варианта и шины Мишлен для погрузчиков и экскаваторов.
Мишлен XMCL vs "БЮДЖЕТ VARIANT"
А если кратко, то :
Размер: 460/70R24 и 17,5-24
1.Бортовые кольца: победитель Мишлен
2. Боковины : победитель Мишлен
3.Зона протектора: победитель Мишлен
4. Плечевая зона: Победитель Мишлен
5. Цена : победитель "Бюджет"
6. Срок службы : Мишлен
Итого: 5:1 в пользу Мишлена
Комментируйте!
Добавлю, что хотел сравнить именно Бюджет и Премиум сегменты.
Ставил ли кто нибудь на ТО18 шины ВИ202, ВИ203 размер диска 20,5*25. Те шины которые продают им уже по 40-50 лет, какая у них будет надежность? ВИ 202 может быть высокая 1600мм против 1490мм Ф92А. Как она вырезается заводским способом, на 1 дюйм больше посадочное место? Болгаркой с наждачной бумагой?
Кто недавно менял резину 20,5*25 Ф92 Белорусскую клюшку в Киевской, Черниговской, Сумской области, не продаст ли камеру и ободную ленту б/у? Если у кого есть писать в личку
у меня друг торговал шинами, всегда брал у него, но мы поссорились и приходится изменить поставщика. можете посоветовать какой-то сайт?
Есть несколько компаний, которые продают шины на всю территорию России, доставляя их транспортными компаниями до покупателя. Минус этих компаний в том, что когда несколько филиалов, ты не знаешь, откуда будут отправлены шины тебе, и не можешь прогнозировать стоимость и срок доставки. Надо все досконально выяснять у продавца, что не всегда возможно.
Рекомендую в своем городе поискать продавца, который специализируется на нужных тебе шинах - у него скорее всего уже есть договоренности с поставщиками, и он сможет предложить хорошие цены и сроки доставки скажет более реальные. Торгуйся, проси скидку, более удобные условия - небольшая компания готова будет за маленькую прибыль работать ради повышения объемов продаж.
Здравствуйте!!!
Подскажите пожалуйста какую резину лучше поставить на погрузчик китайского производства . Размер 17,5-25. На данный момент стоит заводская волна, по снегу и льду не едет. Заранее спасибо.
Очень много моделей на этот размер. Протектор бывает "клюшка", "волна", "разорванная волна", "елочка".
Белшину ставят - у нее протектор "елочка". Нужен тракторист аккуратный - грунтозацепы можно порвать. И лучше 16-слойную, т.к. на 12-слойной могут грыжи повылазить. Хотя видел не раз, что 12-слойная Белшина стоит - нормально.
Волну покупают из-за ее цены - дешевле всего она получается 16-слойная китайская.
Клюшку покупают те, кто в сырой глине работает - чтобы не проскальзывала. Она должна быть попрочнее Белшины. Да и зимой стоянки и дороги чистить на ней лучше - бокового смещения у погрузчика нет - машины другие не повредишь.
Китайская резина зимой становится твердой независимо от рисунка протектора. Белшина помягче.
Доброго вес дня. Если есть у кого опыт варки боковых порезов на сколько надёжно, порез 4см. либо по старому дедовскому методу транспортёрная лента на мебельные болты(дешевле и временем проверено) кто что скажет.
Отремонтируем на 49 км Ленинградского ш. Профессиональный грузовой шинный центр TYRE+.
Цитата:
Сообщение от м@ксим
Здравствуйте!!!
Подскажите пожалуйста какую резину лучше поставить на погрузчик китайского производства . Размер 17,5-25. На данный момент стоит заводская волна, по снегу и льду не едет. Заранее спасибо.
Если есть работа, то Премиум сегмента (Мишлен, Солидеал, Бридж и др.), если на продажу, то б/у или "китай", если с работой не важно, то можно попробовать ВКТ или Митас.
Цитата:
Сообщение от voronkin
А если кратко, то :
Размер: 460/70R24 и 17,5-24
1.Бортовые кольца: победитель Мишлен
2. Боковины : победитель Мишлен
3.Зона протектора: победитель Мишлен
4. Плечевая зона: Победитель Мишлен
5. Цена : победитель "Бюджет"
6. Срок службы : Мишлен
Итого: 5:1 в пользу Мишлена
Комментируйте!
Добавлю, что хотел сравнить именно Бюджет и Премиум сегменты.
460/70 не эксплуатируется на фронтальных погрузчиках
Интересно, а на фронтальных погрузчиках проблем с шинами нет? Или шины стоят "копейки" по сравнению с другими расходами?
Всем доброго времени суток! Ситуация следующая: на фронтальнике стоит резина YOKOHAMA Y103, одно колесо пришло в негодность, остаток всей резины порядка 70%. Обязательно ли менять все 4? Или же можно поставить новую другого производителя на 1 мост? Спасибо!
Я по долгу службы как вижу погрузчик, стараюсь обязательно подойти, посмотреть какие на нем шины, поговорить с водителем. Неоднократно видел на погрузчиках разную резину на передней и на задней оси. Все зависит от погрузчика - есть полноприводные типа XCMG SDLG LiuGong, есть с приводом на одну ось - типа как у NEO. Там, где привод на одну ось - понятно - можно на разные оси ставить разные шины. Но и на полноприводных ставят разные. Думаю потому, что цена на шины кусается - жаба душит все 4 поменять. А вообще-то на межосевой дифференциал и на редуктора дополнительная нагрузка возникает. Слышал от кого-то, что попал он так на замену редуктора из-за того, что на одну ось поставил шины разные. Они оказались по диаметру немного разные. Совсем чуть-чуть. Но этого хватило для того, чтобы колеса крутились с разной скоростью (длина окружности разная у колес).
И я не механик - сказал умное слово "межосевой дифференциал", а на самом деле не знаю, есть ли он - возможно, оси жестко связаны друг с другом, и нельзя даже на одну ось ставить новые шины, когда на другой такие же, но стертые. Не говоря уже о разных моделях и производителях.
Все делают на свой страх и риск и опытным путем узнают что можно, что нельзя.
Я считаю, что расходы на шины составляют 2-3% от тех денег, которые погрузчик заработает за время службы шин. И потому лучше менять все 4, а старые оставлять на случай неожиданных неремонтируемых разрывов и пробоев.
Всем доброго времени суток! Ситуация следующая: на фронтальнике стоит резина YOKOHAMA Y103, одно колесо пришло в негодность, остаток всей резины порядка 70%. Обязательно ли менять все 4? Или же можно поставить новую другого производителя на 1 мост? Спасибо!
Специалисты отвечают, что не сильно критично если поставите новую шину с иношенной с остаточным протектором 70%.
Как-то тема затухает. Порезал два колеса на SDLG936 поставил два новых (лежали в запасе) на одну ось по снегу и льду почти нормально но выезжаешь на асфальт очень сильный гул КПП и скорость не развивает18-22 км.ч. Я так понял если менять то все четыре но на два пока рубликов не хватает. Заварили два колеса уже второй раз по тем же дыркам и одно опять лопнуло по варке шиномонтажка другая , а результат один и у второго колеса нажимаешь на заплатку и чувствуешь что там пустота вот жду когда второе хлопнет и опять вести в шиномонтаж на варку но уже в третью, все шиномонтажки по совету знакомых но варили там мишлен и гудиер. Либо резина китайская такая либо мастера такие рукастые, если кто варил то расскажите и сфотайте.
Последний раз редактировалось Фаворит1975; 14.12.2016 в 14:44..
Надо с механиками советоваться.
Есть предположение, что передние и задние колеса связаны жестко редуктором.
Замена колес на одной оси может приводить к тому, что колеса разного диаметра на передней и задней осях.
На твердой не скользкой поверхности они вращаются с разными скоростями.
Возрастает нагрузка на редуктор и он может сломаться.
Его чинить будет дороже, чем колеса покупать.
Наверно.