![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
28.02.2012, 18:22
|
VIP
Профессия: Перевозчик, брокер
|
![Аватар для STK-ВЭД](image.php?s=8116cc6d9dd604f208e3df1fd111a2ee&u=65263&dateline=1319387641) |
|
|
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54
А как же машинисту уберечь свои подошвы, и главное - пятую точку !?
|
Ездить на маячке верхом......
__________________
Все вопросы решаемы!
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
28.02.2012, 20:33
|
Постоялец
|
![Аватар для kalinoved](image.php?s=8116cc6d9dd604f208e3df1fd111a2ee&u=63147&dateline=1323208258) |
|
|
Цитата:
Сообщение от PSSR
Шутите что ли ? Как могут быть проломы сразу на всех втулках ?
На одной проломило - машину сняли с работы и поставили, чтобы не разулась где-нибудь в неподходящем месте.
А степень износа одинаково сильная по всей ленте.
Машина дороги в лесу строила, песок разравнивала, чтобы лесовозы прошли. Не карьер, не намыв, не камни.
А книжка обслуживания тут причем ? Замены масла не влияют на износ ходовой. Насколько я знаю, каких-то претензий они не предъявляли, заказали новые ленты.
Оригинал, например, у КАТа, любой тип лент, за такое время не разваливается, даже при условии неправильно выбранных лент и тяжелых нагрузок, при отсутствии откровенного брака.
Я уверен, что дело в качестве металла лент. Китай остается Китаем, и нечего его хвалить и ждать чудес. Насколько дешевле, настолько и хуже.
|
Бывают и на всех и через одну. Такие кадры бывают.
Для рекламации нужно основание. Был случай - один товарищ хотел вернуть цепи производства ЧАЗ для 170-го болотника из-за того что они о него очень легко развернулись, хотя раньше им приходилось с помощью кувалды цепи разворачивать. Вот так.
Сравнивать Кат и Шантуй глупо, как по цене так и по качеству.
Кстати, насколько мне известно Гусеницы для Ката в Китае тоже выпускают.
Просто брак видимо попался. бывает.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
02.03.2012, 22:37
|
Новичок
Профессия: Менеджер по продажам Liebherr
|
![Аватар для Pavel_IPC](image.php?s=8116cc6d9dd604f208e3df1fd111a2ee&u=76473&dateline=1330580690) |
|
|
В Казахстане гораздо больше Китайской техники, чем в России.
По началу- все радовались и набирали эти машины: XCMG, Shantui. LiuGong и т.д.
Прошло пару лет...
Опытно доказанно: зачастую запчасти от одной машины, не подходят к другой. хотя на машинах серийные номера подряд (т.е. сходили с конвейера друг за другом). Срок службы как правило не превышает 2-3 года., лотерея: кому-то везет и машина работает относительно нормально, а кто-то сразу за голову хватается.... Плюс расход топлива огромный, зимой все ездят с укутанным капотом (мерзнит при -15).
Вывод: способны работать на легких строительных работах (в карьерах мрут на следующий день), пригодны когда машина нужна на один сезон и с деньгами напряг.
Сейчас уже и многие строители отказываются от этой техники,говорят: "Хватит, на эксперементировались"
По цене: лично был на некоторых заводах в Китае, там 3 вида техники- для "внутреннего рынка"- совсем никакая, "для Европы"- подтянутое качество, и для "всех остальных"- хуже среднего. Так вот в СНГ идет среднячок по низкой цене, а те что "для Европы"- стоят не на много дешевле Японских или Европейских машин....
В Китае есть только один производитель, старающийся подтянуть качество к признаным лидерам (Komatsu, CAT, Liebherr и т.д)- это Sany. Но цены, как Вы сами понимаете, тоже тянуться к средним на рынке....
__________________
ТОО "IPC Machines"- официальный дилер Liebherr в Казахстане
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
02.03.2012, 23:19
|
VIP
|
![Аватар для Komatsu_parts](image.php?s=8116cc6d9dd604f208e3df1fd111a2ee&u=28859&dateline=1265660512) |
|
|
ДА согласен Sany действительно самый "опасный" из Китайцев. Действительно концентрируются только на качестве, многие японские пенсионеры из Комацу, Хитачи и тд там в советниках.
К счастью пока больше концентрируются на бетононасосах, но уже не за горами массовая экспансия и агрессивный отъем доли у корейцев, а потом и у японцев.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
07.03.2012, 13:08
|
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
|
![Аватар для techrep](image.php?s=8116cc6d9dd604f208e3df1fd111a2ee&u=22232&dateline=1308964052) |
|
|
Цитата:
Сообщение от Komatsu_parts
ДА согласен Sany действительно самый "опасный" из Китайцев. Действительно концентрируются только на качестве, многие японские пенсионеры из Комацу, Хитачи и тд там в советниках.
К счастью пока больше концентрируются на бетононасосах, но уже не за горами массовая экспансия и агрессивный отъем доли у корейцев, а потом и у японцев.
|
Машины Sany дополнят ряд техники Komatsu: КОМЕК МАШИНЕРИ – официальный дилер китайцев
ООО КОМЕК МАШИНЕРИ присвоен статус официального дилера SANY Heavy Industry. С 2012 года компания обновит ассортимент, представляемый на рынке, машинами известного китайского производителя
Китайская техника дополнит линейку горной и строительной спецтехники Komatsu, дилером которой является ООО «КОМЕК МАШИНЕРИ». В список предлагаемого новоиспеченным дилером оборудования Sany войдут: автокраны, гусеничные краны, фронтальные краны, буровые установки, автобетононасосы, прицепные бетонные насосы, асфальтоукладчики, дорожные фрезы, штабелёры-ричстакеры, дорожные катки.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
07.03.2012, 13:56
|
VIP
|
![Аватар для Komatsu_parts](image.php?s=8116cc6d9dd604f208e3df1fd111a2ee&u=28859&dateline=1265660512) |
|
|
Цитата:
Сообщение от techrep
Машины Sany дополнят ряд техники Komatsu: КОМЕК МАШИНЕРИ – официальный дилер китайцев
ООО КОМЕК МАШИНЕРИ присвоен статус официального дилера SANY Heavy Industry. С 2012 года компания обновит ассортимент, представляемый на рынке, машинами известного китайского производителя
Китайская техника дополнит линейку горной и строительной спецтехники Komatsu, дилером которой является ООО «КОМЕК МАШИНЕРИ». В список предлагаемого новоиспеченным дилером оборудования Sany войдут: автокраны, гусеничные краны, фронтальные краны, буровые установки, автобетононасосы, прицепные бетонные насосы, асфальтоукладчики, дорожные фрезы, штабелёры-ричстакеры, дорожные катки.
|
Да это так.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
13.03.2012, 15:10
|
Постоялец
Профессия: Руководитель
|
|
|
По поводу бульдозера SD 16L с протертыми втулками-соглашусь с zemlekop-54. Вообще мало информации по условиям и региону, где он работал. Модификация L исключительно болотная с башмаками V-образного, поплавочного типа и шириной 1100мм. На кой такие нужны в лесу на песке? Может просто кто то кинул в работу не ту машину, а потом виноваты китайцы.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
16.03.2012, 15:54
|
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
|
![Аватар для techrep](image.php?s=8116cc6d9dd604f208e3df1fd111a2ee&u=22232&dateline=1308964052) |
|
|
Цитата:
Сообщение от Pavel7536
а потом виноваты китайцы.
|
Это аксиома, не требующая доказательства. И давайте не будем заострять внимание на российской действительности...
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
22.03.2012, 23:18
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
11.04.2012, 11:37
|
VIP
Профессия: Машинист
|
![Аватар для 32-20](image.php?s=8116cc6d9dd604f208e3df1fd111a2ee&u=51771&dateline=1388337393) |
|
|
Прочитал тему, хочу внести свою "лепту"...Вчера поставили на ремонт свой шантуй(DS-16). Наработка-10600 м/ч. Условия работы и грунты- разнообразие(стройка,дор.работы, горные работ, в т.ч. и рыхление, и др.) Около 3 лет- убивали в аренде, один раз падал с трала на вираже(притом на приличной скорости).
Результат-требуется замена гусеничной цепи и башмаков, сегментов звёздочки(при этом всё это не настолько критично и прослужило бы ещё несколько тысяч, если бы не критичное растяжение гус.цепи
Замена нижних катков не требуется(!) Верхние-поменяли раньше(нелюбили ребята чистить зимой ходовую ![Smile](images/smilies/smile.gif) )Двигатель-кроме мелочёвки (устранение течей,и т.п.)ремонта не требует, коробко тоже(всё не вскрывалось с новья)Требуется замена штока-изогнутый у проушины после падения с трала,ну и конечно.вкладыши на брусьях...Моё мнение-неплохой бульдозер. P.S. Быть может я чего-то незнаю(я-маш.экскаватора) и он всё-таки говённый китаец?
Последний раз редактировалось 32-20; 11.04.2012 в 11:41..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
11.04.2012, 12:33
|
|
Во всяком стаде, отыщется одна паршивая овца!
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
14.04.2012, 01:27
|
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
|
![Аватар для techrep](image.php?s=8116cc6d9dd604f208e3df1fd111a2ee&u=22232&dateline=1308964052) |
|
|
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54
Во всяком стаде, отыщется одна паршивая овца!
|
и наоборот
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
14.04.2012, 07:37
|
|
Цитата:
Сообщение от techrep
и наоборот
|
Техреп, я ж так старался не обидеть шантайцев, а трах,и прямо в лоб!
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
25.04.2012, 03:43
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
В прошлом году купили SD16 для работы на золоте(условия работы ужасные), показал себя неплохо. В этом году купили еще один SD16 и SD22. Ходовая в целом неплохая, но гусеничная цепь говно. Скажите еще где находится щуп КПП на SD22 P.S китайцы ставят GPS на свои бульдозера (следят за нами) )))
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
18.07.2012, 09:34
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
Мы используем 7 бульдозеров от ктейского производителя Шантуй.
Sd16 с рыхлителем на стандартных гусеницах - 3 шт.
SD16L - болотник - 2 шт.
SD23
SD32
Используем технику в тяжелых условиях Якутских зим, те в критично низкие температуры. Нагрузка на машины не такая высокая как при работе на карьеры, но все-таки.
Все машины после прихода утепляем сами, протягиваем, смазываем, вносим некие конструктивные изменения, для пассивного прогрева поддона картера. (дабы не замерзал).
Все бульдозеры вышли на 2-й год экспулатации.
По 16-м, не считая мелочей и переодических подтеканий гидроцилиндров отвала (что не удивительно в наши то холода) проблем особых не возникало, считаю их достаточно надеждными рабочими лошадками.
23-й и 32-й очень ломучии оказались, большое кол-во ремонтов по мотору и гидравлики.
В будущем их брать не буду ни при каком раскладе.
ПС Шланги у них дерьмовые, поэтому сразу же приобрели аппарат дл обжима шлангов ну и собственного сами шланги и фитинги, всех размеров.
Последний раз редактировалось Ageold; 18.07.2012 в 09:52..
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
18.07.2012, 18:29
|
VIP
|
![Аватар для masterr](image.php?s=8116cc6d9dd604f208e3df1fd111a2ee&u=28820&dateline=1360250906) |
|
|
Шантуй 32 - полное барахло ![Frown](images/smilies/frown.gif) .
Купили знакомые мужики такой.
Пока гнали до карьера отвернулись почти все болты на нижней броне.
Щиток приборов сам отвалился при работе.
Ножи отвала отходили всего две недели.
А бульдогу всего то три месяца ![Sad](images/smilies/kolobok/sad.gif)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
20.07.2012, 12:42
|
Новичок
Профессия: инженер-механик
Адрес: pisma_spektr@mail.ru
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Pavel7536
По поводу бульдозера SD 16L с протертыми втулками-соглашусь с zemlekop-54. Вообще мало информации по условиям и региону, где он работал. Модификация L исключительно болотная с башмаками V-образного, поплавочного типа и шириной 1100мм. На кой такие нужны в лесу на песке? Может просто кто то кинул в работу не ту машину, а потом виноваты китайцы.
|
у болотника всегда нагрузка выше на втулки и они быстрее изнашиваются (по сравнению со стандартным бульдозером) ширина отвала больше- этим вызван повышенный износ втулок цепи в лесу. Болотник он для грунтов 1-2 категории. ЧТЗ так и пишет для своих болотников Б10МБ.
Пытались с китайцами договориться, что бы они изменили техпроцесс цементации для втулок на болотники - пока бесполезно. У них глубина цементации 3 мм - как только износился поверхностный слой - цепь "умирает" за неделю.
На серийнике SD16 или TY165-2 такой глубины цементации достаточно, что бы гусянка отходила 3500 - 4700 моточасов (не абразив конечно)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
01.09.2012, 08:06
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
При первоначально низкой цене набульдозер - комплект запасных частей стоит гораздо дороже относительно российских аналогов. Например, 2 гусеницы минимум 250 тыс.руб. Делайте выводы.
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
02.10.2012, 17:24
|
VIP
|
![Аватар для masterr](image.php?s=8116cc6d9dd604f208e3df1fd111a2ee&u=28820&dateline=1360250906) |
|
|
Шантуй 32 отработал 1400 м.ч.
Башмаки сносились полностью,лопнули два захвата на ленивце. ![Frown](images/smilies/frown.gif)
Теперь разбирают всю эту хренотень. ![Frown](images/smilies/frown.gif)
А гусянка с соединением без крокодилов и теперь в тайге это все надо резать,а до нормальной
дороги 200 км. Вертолет с кислородными баллонами 230 тыр. за рейс. ![Frown](images/smilies/frown.gif)
|
|
![Старый](images/statusicon/post_old.gif)
03.10.2012, 15:22
|
Новичок
Профессия: Механик
|
|
|
Да действительно ходовка весьма и весьма, мы уже за сезон на SD-16 третью меняем лента вытянулась как змея. втулки на звенньях полопались , с соеденительных пальцев вообще ловить нечего! А кто нибудь ставил на SD-16 гусянки со смазывающимися звеньями? подскажите хоть как они ходят.
|
|
|
|