Внимание! Данный раздел создан для обмена документацией, а не ее продажи.
При поступлении жалоб на продавцов документов их аккаунты блокируются. Но в связи с большим числом обманутых покупателей, обращаем внимание, что блокировка по ip не мешает этому же человеку вновь зарегистрироваться, используя другой ip.
Защитите себя от мошенников - не перечисляйте им деньги.
Также обращаем ваше внимание, что администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам товар от лица администрации форума, то он - мошенник.
У меня 2005 года вольво BL71, КПП-4 передачи. Три передачи ручных,4-автомат.Вот только сейчас она (4) включает 2-ю скорость и всё. У меня только руководство по эксплуатации есть. Мне бы на него схемку электрическую.или вообще руководство по ремонту.
Помогите найти схемы гидравлики и электрики для Volvo EW55B
Добрый день уважаемые господа, огромная просьба пишите в личку, не могу найти гидравлическую и электрическую схему!!!
Посоветуйте с чего начать, машина не двигается, не работают рабочие органы на малых оборотах. на высоких оборотах все есть, но после 15мин начинает греться масло
Последний раз редактировалось Модератор; 19.03.2014 в 08:27..
Посоветуйте с чего начать, машина не двигается, не работают рабочие органы на малых оборотах. на высоких оборотах все есть, но после 15мин начинает греться масло
Масло где то у Вас видимо дросселирует.Главный предохранительный клапан не полностью закрыт(что то попало).нет необходимого давления в системе на малых оборотах,при повышенных за счёт прохождения через малое отверстие-щель в клапане происходит интенсивный нагрев гидравлической жидкости.Моё мнение
Экс VOLVO EW 160B,2005г.в.Работает на холостых,не развивает обороты.
Основная ошибка
128PID91 9.
Посоветуете где искать причину.Если есть эл.схема скиньте на майл nebur-09@yandex.ru.
Спасибо!
а чего ее искать ? смотрите кан и проводку на TECU, это блок в железном ящике с предохранителями за кабиной.
можно погреть феном, если заработает, берите паяльник и ..... часок тырканья в плату спасет ваш драндулет. но может после фена и не заработать, а паяльник все равно спасет.
не однократно просто пропаивал эти блоки.
а если клиентский ...... а если потом заработает..... бабла будет !!!.....
а может и не заработает.
предохранители-то смотрели ?
Последний раз редактировалось pupil; 26.03.2014 в 22:21..
а чего ее искать ? смотрите кан и проводку на TECU, это блок в железном ящике с предохранителями за кабиной.
можно погреть феном, если заработает, берите паяльник и ..... часок тырканья в плату спасет ваш драндулет. но может после фена и не заработать, а паяльник все равно спасет.
не однократно просто пропаивал эти блоки.
а если клиентский ...... а если потом заработает..... бабла будет !!!.....
а может и не заработает.
предохранители-то смотрели ?
Спасибо,что откликнулись!Предохранители смотрели."Блок в железном ящике за кабиной"снимали,ставили на мой 180В- проблем нет,работает как родной.Регуляторы оборотов и режимов,также проверяли.
Сегодня разговорил товарища,он варил ковш,но клемы с аккумуляторов не снимал,только отключал массу.До сварки-такой проблемы не было.