Подскажите пожалуста расшифровку кода неисправности.639-3.Контролер регулятор двигателя,ХИТАЧИ ZX 210Н
Видел точно где то на форуме,искать некогда,с работы только,

Ошибка времени ожидания в CAN. Прием данных CAN не подтверждается в заданное время.
Долго когда-то крутил, Мозги не получали инфу о работе. Забей на эту ошибку

Понял,спасибо.Это все идет вместе с 10002-2 и 10001-3,но об этом писалось выше.Будем устранять.

Допустим, сидя в офисе, человек видит, что у машины предельный нагрев охлаждающей жидкости, машина работает, далее аварийный сигнал по давлению масла, ещё пара каких-нибудь, машина работает. Что человек, сидящий в офисе сможет сделать, как он поможет машине или оператору? Если до машины сначала надо ехать км 500 по дороге, потом 4-5 часов на поезде, потом ещё 2-3 на гусеничном вездеходе и потом ещё на оленях, связи там конечно нет, потому что Кукуево. Да и никто не даст во время работ останавливать машину, потому что сроки, объекты, деньги, один фиг машина будет махать ковшом, пока что-то не отвалится.
Такая вот она лирика)))

Причем тут аварийные сигналы, всем известно что экскаваторщики пиз..т солярку, работают налево и т.д. а коль уж нужно из офиса следить за температурой и давлением наху.. нужен тогда такой тракторист.
Такой балдой как на фото уже 100 лет ни кто не пользуется.

Для того чтоб предотвратить слив топлива налево не обязательно ведь мониторить машину штатной системой. Достаточно поставить обычную систему контроля топлива и всё станет на свои места.
А такой "балдой" перестали пользоваться года как раз 3 назад и это оказывается не программа каталогов))) Сейчас на вооружении такая "балда"?

Зачем что то ставить если есть штатная система, и человек ей интересуется.

И для них тоже. Палм никак не программа для диагностики и т.д хитачи, как Dr.zx и Win. dr, а с помощью какой программы (виндовс или палм) они открываются ни кому не интересно, все поняли что вы грамотный специалист, давайте больше не будем засирать тему.

Привет из Белорусии, Работаю машинисто на Хитачи 200lc3 ,Проблема в поворотном механизме, стучит малая шестерня ,из за этого большой люфт, Думаю всё из за того что всё лето ломал моналитные дома, Спецы из хитачи говорят что таких поломак небыло, Вот валят, теперь на меня

А чем ломали то? Ковшиком?

Создал тему уже, но все же и тут спрошу. Сильно не пинайте. Экскаватор Хитачи g5 вдруг начал требовать пароль, не знаю что ему написать сто бы запустить, подскажите? Функция пароля активировалссь сама по непонятным причинам

Экскаватор то какой?
G5 вроде на гарантии еще джолжен быть, хотя...
В каком район нашей необъятной Родины находитесь?

Доброго времени суток.подскажите кто работал на Hitachi 240 приблизительный расход топлива с учётом того что 2 недели разрабатывал старые промёрзшие подкрановые пути(смесь речной и горный песок),а 2 недели грузил из накопителя супесь (рыхлую)примерно 2000-3000м3.У меня вышло 2400л.

Купили экскаватор Hitachi ZX-180LCN3, 2007г.в., наработка 7000м/ч, двигатель isuzu 4jj1, комон рейл, когда покупали не было турбины на нем, соответственно черный дым можно было списать на нехватку воздуха из-за отсутствия турбины. Купили турбину оригинальную IHI, поставили а дым как был так и остался. На холостых не дымит, даешь максимальную нагрузку появляется дымок, на максммальных оборотах под нагрузгой как параход, но двигатель не глохнет. Вызывали со Стройтехконтракта они продиагностировали ошибок нету. Форсунки проверили все в норме. Еще обнаружилось что движок вскравали до нас но что и зачем мы не знаем. Снимали переднюю крышку смотрели метки, зазоры клапанов 0,16, фильтра новые,.
Заводится всегда с полоборота, работает хорошо,
Помогите куда еще смотреть? Мы из Перми.

Интересно, Техстройконтракт , официалы по Хитачи, Вы их вызывали ошибки посмотреть или с черным дымом решить проблему.
Черный дым это обычно проблема форсунок, плохой распыл. Но для комонрейла нужно смотреть текущие параметры, ошибок не будет так как все датчики работают . А вот на сколько правильно - вопрос, Посмотри ЕГР клапан для начала.

Черный дым признак нарушения соотношения топливо- воздух, попробуйте поискать проблему в датчиках воздуха (расходомере).

Проблемма решилась, механик вспомнил что воздушный патрубок заткнул пакетом от летящего пуха до того как ждали турбину. Вдруг вспомнил и достал. Идеально заработал!!

Как то быстро вспомнил,

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

А Техстройконтракт проблему не выявил!! )

летняя норма 10,69 литра в час зимняя +10% (почти попадают) - работа в карьере погрузка горной массы, на отгрузке щебня экономия около 5% - а так устанавливайте счетчик и будет вам счастье (правда до первых морозов в -20)

народ помогите сломал уже весь мозг:
экскаватор хитачи 240 первой серии двс 6нк1 (святая простота - с тнвд) 2007гв 21000 моточасов!!!
НИЧЕГО из основных узлов не капиталилось!!!
стал хондрить - при подъеме стрелы, или рукояти от себя или ковш от себя - падает мощность двигла практически до "0" запуск двс на 5+
не коптит и масло не жрет
зачерпнув ковш (щебень) - не поднимает.
ВОПРОС - проблемы с гидравликой или ДВС?
ах да перемещение у ТРАХтора норм - едит по прямой - на сторону не тащит