Заводится нормально, едет... спидометр не работает - ничего не показывает, скорости переключаются только принудительно (кнопкой), не разгоняется, работает как под нагрузкой.
При работе механизмов тоже работает в нагрузку, не хватает силы - как буд-то не хватает мощности, но не буксует.
Снял датчик спидометра (подобие датчика распредвала (коленвала) газовского инжекторного двигла. Прозвонил мультиметром - как буд-то полный обрав на всех трех контактах - ничего не показывает.
Имеется некоторый мануал, там 6 схем есть, но датчик скорости в схеме (его подключение и принцип работы) не могу найти.
Как его проверить рабочий он или нет?

Спасибо!

chitalov75 собака майл точка ру

Спасибо!

Lunatic75 подскажи экскаватор какого года у меня 2005 года ошибка тоже горит и восклицательный знак горит красным цветом спидометр не работает. Как только начинаеш гидравликай работать или поехал все ошибки гаснут и все нормально становится. Скорости тоже переключаются только кнопкой я думал так и должно переключатся кнопкой. Найдеш причину напиши.

а раньше вообще ездил эксковатор в автомотическом режиме

Я не знаю я его купил он только так ездил

автомат переключат только при 2450 оборотов. многовато поэтому восновном многие переключают кнопками

а восклицательный знак горит наверно ручника .если снимаешь сручника а лампа всеравно горит посмотри уровень масла в тормазном бачке

Завтро проверю напишу

Схема на эту машину справедливые нарекания вызывает, особенно по части АКПП. Как я понял из картинки в датчике скорости, он к стати стоит впереди АКПП под гидротрансформатором, стоит обыкновенный геркон, хотя эти итальянцы могли и датчик хола так нарисовать. Значит на разъем, если мерить тестером, на одной ноге + может 5 Вольт быть, на второй какое то напряжение 1-2 вольта, и на третьей ноге земля.
Поверка датчика, в центральный провод разьема через иголку подсоединяешь стрелочный тестер, второй провод тестера на землю. и потихоньку включаешь ход, стрелка должна дергатся от 0 до напряжения питания. Сигнал приходит в блок управления АКПП на рулевой колонке, а с него на спидометр.
Как то так видимо.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Перестал заводиться на горячую,на холодную с полтыка. Приехали официальный сказали что тнвд, поставили новый насос-тоже самое, поставили 2-ой новый тнвд-вообще не каких признаков жизни. Начали крутить зажигание,крутим уже 2-ой недели все не как. Подскажите может кто знает как правильно выставить зажигание, и какой угол для опережения нужно ставить. Желательно с картинками"плиз" горит работа.

Почта есть?

коматсу 97-2 2005г.в Мотор 4D106 тнвд янмар (4-ре цилиндра). Помогите как выстовить зажигание, где находяться метки или где нарыть литературу

Подскажите пожалуйста. На горячую заводиться с полтыка, нагревается никаких признаков жизни. Приехали официальный сказали тнвд, поменяли на новый-таже самое. Потом они привезли ещё новый насос и вообще не смогли завести. Я взял свой старый тнвд и форсунки завезли на стенд, сказали что низкая стартовая подача, добавили. А теперь не как немого понять как выставляется зажигание, где там метки. Мотор 4D106 тнвд янмар. Может у кого есть какая литература

Если кто может помощь почта maksim-lis-2013@mail.ru

Официалы знают как выставить опережение впрыска на данной машине. Что за компания? Что бы их ненароком не вызвать?

Я из беларусси официальный ИКО МАШИНЕРИ

Люди плиз если кто знает про зажигание напишите или может литература есть.

Какой насос механический или электронный?

посмотри тут, может заведется.

Вложения

WB97S-2 момент впрыска.pdf (291.3 Кб, 779 просмотров)

Как то е очень понятно, так он на горячую заводится или нет?

Тнвд механический янмар однаплунжерный 723945-51320, на горячую не заводиться. Но правда тнвд уже накрутить что даже на холодную уже не хочет