Добрый день.
Если Вы в полевых условиях то замените форсунки, очень похоже что проблема в них. Ну а как доберетесь до нужного оборудования, действительно можно и компрессию в цилиндрах измерить, не лишне будет. Касательно замера давления в топливном коллекторе, то тут нужно специальное оборудование на измерения очень высокого давления, порядка 120-150 МПа. Косвенно показатель давления можно оценить по отсутствию или наличию кодов неисправностей связанных с давлением топлива в коллекторе. Ну это все позже, а сейчас меняйте форсунки... Удачи...

Выдает ошибку 639-3

Добрый день.
Как я понимаю, помимо отображения кода ошибки 639-3 на мониторе еще и лампочка красная горит... Код ошибки 639-3 говорит о нарушении связи контроллеров по линии CAN, то есть нужно проверить целостность проводов в жгуте между контроллерами ЕСМ и ECU. Возможно в контакторах проблема... Вообщем надо проверять. Алгоритм устранения неисправности по коду 639-3 прописан в руководстве по двигателю 4НК1. Удачи.

Спасибо за ответ

Добрый день. у меня тут такая проблема, упустили звездочку для отворачивания форсунок в сливное отверстие под коромыслами подскажите как достать. Поддон снимать?

Добрый день.
Да, надо искать.. Там не звездочка а "торкс" Т40. Можно попробовать на гибкой направляющей закрепить магнит и поискать "торкс" в поддоне. Если не получится, тогда снимать надо и вытаскивать...

Здравствуйте. Нашли))

Сейчас глохнет под нагрузкой и идёт чёрный дым. Как будто не хватает воздуха

Добрый день.
А с чего началось то все? Что делали с двигателем и с машиной в целом?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие есть варианты взаимозаменяемых распределителей Hitachi? Мне нужно на Hitachi EX300LC-3C 1996 года выпуска подобрать. Родной никак не могу найти.

Добрый день.
Обратитесь в торговые организации или к официалам. У них имеются кросс-таблицы по которым можно подобрать аналоги.

День добрый! Нужна помощь в диагностике. Экс Hitachi ZX170W-3. Месяца полтора начал тяжело заводится. Что на горячую, что на холодную. На холостых подтраивать, поддергиваться. Сейчас все резко усугубилось. Очень плохо заводится. Двоение-троение систематически-циклическое. Иногда не завести вообще, только с эфира.
Поменяли форсунки на старые, но рабочие. Ни чего не изменилось. Обратка с рампы нормальная. не течет. Фильтр на входе тнвд чистый. все фильтра новые. насос подкачиавющий вроде в норме. Подключили компьютер, смотрим давление АСМ. Оно циклически, в такт с двигателем, падает/возрастает.
Что может быть? Клапан SCV? Датчик давления на рампе?....

__________________
Откройте дверь Доброму человеку! А то выломаю!

А какое давление показует датчик на топливной рампе? есть ли возможность вкрутить мех монометр,

Манометра нет, да и куда там его вкручивать?
Судя по программе, давление прыгает от 14 до 73 Мпа. На холостых.

__________________
Откройте дверь Доброму человеку! А то выломаю!

а когда гари даешь? обороты держутся? Или тоже плавают?
Если ли возможность заменить датчик?

под нагрузкой вроде норм. на высоких без нагрузки плавают.
Какой датчик?

__________________
Откройте дверь Доброму человеку! А то выломаю!

ДВС система Common rail

Датчик давления в рампе?
Запасного нет. Вроде как продается только с самой рампой.

__________________
Откройте дверь Доброму человеку! А то выломаю!

1- датчик оборота ДВС, 2- датчик давления топливной рампы (менял с донора), а уж потом грешить на насос.

склоняюсь к датчику давления. немного меня консультнул умный человек по этому поводу.
и Вам спасибо! Отпишусь по ходу действий.

__________________
Откройте дверь Доброму человеку! А то выломаю!

Добрый день.
Судя по Вашему описанию, в первую очередь нужно проверить датчик давления в топливном коллекторе, клапан SCV, N-датчик (оборотов двигателя) и надежность соединения проводов в жгутах. Какие коды неисправностей отображаются? Замена датчика давления на коллекторе и клапана SCV действительно рекомендована производителем вместе с коллектором и ТНВД в сборе (соответственно)... но их меняют и зачастую машина работает без видимых явных изменений. Исходя из наличия кодов неисправностей легче найти решение проблемы.