Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Слабое место у этих моделей верхняя петля. Тоже варили 2 раза. На раме кабины регулируется элемент замка: можно в одной плоскости только подвинуть его, либо наружу либо внутрь штырь вытащить, одним ключём производиться манипуляция. Если нормально сварили , то регулировка должна помочь.
с 2013 года идут двери с усиленными петлями.
странно, но у меня только вверх и вниз регулировка....придется рассверливать, несложно вроде, и место вроде есть))
Загляните в радиатор ЭП, обратите внимание на сечение и устройство сот- забиваются легко, любыми герметиками.
Был у меня Фиат-Дукатик, потекла печка,Разбирать не когда было и я залил эти (сопли)герметик ну и заказал новый радиатор.Откатал три года течи больше не было. Продал ,через год у нового владельца спросил как дела с системой ,говорит всё пучком так новый радиатор и лежит уже пять лет в гараже.
Но я сильно не настаиваю на его применении,каждый решает сам , но мне эксперимент понравился. http://www.zr.ru/content/articles/33...a_s_tekuchkoj/
Был у меня Фиат-Дукатик, потекла печка,Разбирать не когда было и я залил эти (сопли)герметик ну и заказал новый радиатор.Откатал три года течи больше не было. Продал ,через год у нового владельца спросил как дела с системой ,говорит всё пучком так новый радиатор и лежит уже пять лет в гараже.
Но я сильно не настаиваю на его применении,каждый решает сам , но мне эксперимент понравился. http://www.zr.ru/content/articles/33...a_s_tekuchkoj/
Тоже пользовался герметиками, но в ЭП заливать не стал бы. Обратите внимание на устройство сот, во всяком случае в Комацу так.
всем привет. подскажите что за штука и зачем нужна. или где почитать??
Это доводчик, на 61-й там стоит тросик потому что управление передним ковшом механическое(т.е. рычагом), а на 71-й эта штуковина немного другая там стоит клапан и к нему идут шланги с гидравлики т.к. управление передним ковшом осуществляется джостиком( сервоуправление).Нужен этот доводчик для того чтобы при подъеме переднего ковша грунт, щебень и т.п. не сыпалось на капот трактора.От него же идет тяга к рамке цилиндра который ворочает передний ковш.На видео видно как он работаетhttp://www.youtube.com/watch?v=4i-je_V07no
Последний раз редактировалось Макс 35 регион; 10.04.2016 в 15:49..
то есть если я правильно понял из видео, нужен клапан для выравнивания ковша при подъеме. если так то подскажите где раздобыть штангу от датчика к ковшу.?? или как сгондобить ее. опция то очень удобная
то есть если я правильно понял из видео, нужен клапан для выравнивания ковша при подъеме. если так то подскажите где раздобыть штангу от датчика к ковшу.?? или как сгондобить ее. опция то очень удобная
Что у вас за машина 61 или 71-я?У вас нет этой штуковины с клапаном или нету только штанги которая идет от клапана к рамке цилиндра ковша?Я думаю сделать эту штангу можно , но до чего она уж хитро изогнута.Сама эта штанга давит на клапан еще через одну хитро выгнутую штуковинку. Фото с 71-й
Последний раз редактировалось Макс 35 регион; 11.04.2016 в 18:08..
Привет коллега только что отмучилсяВот что тебя ожидает замена четырех втулок в стреле 45*60*45 соответственно четыре пыльника 45*60*4 сам быстросъём обварить отверстия и отдать фрезеровщику так же боковые планки там тоже всё разбивает ,я обваривал полуавтоматом сам, потом к фрезировщику день работы и готово так же надо менять втулки на серьге к которой крюк цепляется там тоже четыре втулки 45*60*35 и пыльники 6шт 45*60*4 ну а с пальцами всё понятно купил болванку диаметр 45мм 1метр уже калиброванную и к токарю.Ещё заглянул в цилиндр гидро замка так как бывало ковш отваливался,и обнаружил что манжетам кирдык настал.вот фото.
ага, насчет серьги разобрался, планки тоже, все снял,но не пойму где там пыльники? и еще, у вас там тоже шайбы были или это пред оператор ставил у меня? и ставить ли их после ремонта?
Привет коллега только что отмучилсяВот что тебя ожидает замена четырех втулок в стреле 45*60*45 соответственно четыре пыльника 45*60*4 сам быстросъём обварить отверстия и отдать фрезеровщику так же боковые планки там тоже всё разбивает ,я обваривал полуавтоматом сам, потом к фрезировщику день работы и готово так же надо менять втулки на серьге к которой крюк цепляется там тоже четыре втулки 45*60*35 и пыльники 6шт 45*60*4 ну а с пальцами всё понятно купил болванку диаметр 45мм 1метр уже калиброванную и к токарю.Ещё заглянул в цилиндр гидро замка так как бывало ковш отваливался,и обнаружил что манжетам кирдык настал.вот фото.
еще интересует все ли пальцы меняли, и на ковше что с пальцами делать, они тоже люфтят
Привет коллега только что отмучилсяВот что тебя ожидает замена четырех втулок в стреле 45*60*45 соответственно четыре пыльника 45*60*4 сам быстросъём обварить отверстия и отдать фрезеровщику так же боковые планки там тоже всё разбивает ,я обваривал полуавтоматом сам, потом к фрезировщику день работы и готово так же надо менять втулки на серьге к которой крюк цепляется там тоже четыре втулки 45*60*35 и пыльники 6шт 45*60*4 ну а с пальцами всё понятно купил болванку диаметр 45мм 1метр уже калиброванную и к токарю.Ещё заглянул в цилиндр гидро замка так как бывало ковш отваливался,и обнаружил что манжетам кирдык настал.вот фото.
в целом понял все, кроме того где ты брал втулки? пыльники то найду, ...и калиброванная это с отверстиями для смазки?
Что у вас за машина 61 или 71-я?У вас нет этой штуковины с клапаном или нету только штанги которая идет от клапана к рамке цилиндра ковша?Я думаю сделать эту штангу можно , но до чего она уж хитро изогнута.Сама эта штанга давит на клапан еще через одну хитро выгнутую штуковинку. Фото с 71-й
нету только штанги. сам клапан вроде исправен(если повернуть серьгу то ковш начинает открываться). и еще вопрос по концевичку который стоит на ковше фронтала и как я понял по инструкции нужен для возврата к забою. нужная опция в работе, удобна? или нафиг не нужна?? машина 71
ага, насчет серьги разобрался, планки тоже, все снял,но не пойму где там пыльники? и еще, у вас там тоже шайбы были или это пред оператор ставил у меня? и ставить ли их после ремонта?
Привет на серьге стоят 6 пыльников шайбы там поставить можно чтобы при смазке пыльники не выдавливало ,у тебя эти шайбы может в прошлом пыльникис(сальники) они повыскакивали и их расплющило .
нету только штанги. сам клапан вроде исправен(если повернуть серьгу то ковш начинает открываться). и еще вопрос по концевичку который стоит на ковше фронтала и как я понял по инструкции нужен для возврата к забою. нужная опция в работе, удобна? или нафиг не нужна?? машина 71
Функция очень удобная отработал без неё три года и только сейчас отремонтировал концевик был заклинен сейчас улыбаюсь,а со штангой ищи такой же эп и выгибай шаблон из медной трубки и с этим шаблоном к трубогибщику, штанга там из добротного материала сделана бывало вилы закидывал в поездное положение и как даст по штанге а ей хоть бы хны. Удачи.
Пальцы на ковше у меня приварены у меня быстросъём стоит и на ковше пальцы снимать не к чему.
о, а это идея ведь, у меня так то тоже быстросъём...дали времени до конца недели..очень туго выходят втулки из стрелы, выбил одну, бил полчаса... завтра еще три и к токарю)) а насчет шайб, нет это не пыльники, я думаю это пред оператор боролся с болтанием ковша, т.к не везде равное количество, и все пыльники вроде на месте, кроме стрелы, там одну втулку почему то выдавило и она чуток подразбила быстросъём, не страшно.., в цилиндре ты не менял втулки? на втулки каленый метал ведь нужен?
о, а это идея ведь, у меня так то тоже быстросъём...дали времени до конца недели..очень туго выходят втулки из стрелы, выбил одну, бил полчаса... завтра еще три и к токарю)) а насчет шайб, нет это не пыльники, я думаю это пред оператор боролся с болтанием ковша, т.к не везде равное количество, и все пыльники вроде на месте, кроме стрелы, там одну втулку почему то выдавило и она чуток подразбила быстросъём, не страшно.., в цилиндре ты не менял втулки? на втулки каленый метал ведь нужен?
Цилиндр который опрокидывает ковш менял тоже втулку ,а выбивал старые так ,,,наваривал кольцо внутри втулки и выбивал старым пальцем варил полуавтоматом сварка сжимает не много втулку выходит гораздо легче, в серьге главное наваривать надо по очереди наварил одну выбил затем следующую а то если все наваришь а потом будешь выбивать то не получится,а на втулках материал подчти как на подшипниках.Пальцы если не сильно изношенны то не выбрасывай пойдут на лапы.Быстро съём у тебя гидравлический или нет
Последний раз редактировалось boburik39; 12.04.2016 в 22:44..