__________________
Могу копать,могу и не копать.

Снимал колесико на Камазах , Китайцаз, легковушках.
Действовал так- открутил гайку, уперся ногами в пол или в кресло туловищем и взявшись с двух сторон руля попеременно тянешь на себя то одну сторону то другую. Бериги нос , может очень резко соскочить)))
Гайку можно оставить на нескольких витках.

съёмником игнат все просто и легко и нос будет цел и лицо в порядке

Сегодня на terex tlb 840 пришлось буксировать сломавшуюся МТЗ бару, мой напарник сказал, что этого делать нельзя, что он так на jcb спалил коробку. Я посмотрел в руководстве оператора, ничего про это нет, есть только, что сам погрузчик нужно буксировать на жесткой сцепке и желательно недалеко.

жигуленовский домкрат лапой в гайку и проволока за спицу, аккуратно. С Душой!

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Давай логически рассуждать и на моем личном примере.
Скока весит МэТэЗе?? 3 500 кг. Плюс , ладно, причандалы. Плюс , что холодно и всё проворачивается (мосты и т.д.). Фиг с ним.... 4 500 кг.
Да???

Шо я таскал 2 года БЕЗ последствий ?
Раз в неделю точно и на расстояния по 15-25 км в одну сторону .

ФОТО.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Все правильно , на самосвалах , чтобы не сжечь коробас отсоединяют кардан.
Повторяю- отсоединяют его от коробки.
Смысл в том , что насос коробки приводится от первичного вала кпп , и когда двс не работает смазки в кпп нет. поэтому надо читать инструкцию там прописано безопасное расстояние буксировки

Народ, подскажите пожалуйста , а где стоит реле которое управляется от замка зажиг и дает + на втягивающее?

Все верно! Да еще на хорошей сцепке - нормально. Мне пришлось в 2005 FB-110-тым тащить окало 10 км. фронтал Чешский UN. держа его ковш, вязали чем придется . Вот это было что-то , думал шея отвернется

У нас в рулевом есть шарнир, он на штоке слева и справа , а после него идет тяга с наконечникам .
у нас он люфтит. В связи с этим вопрос: как он правильно называется , сложно ли его менять и сколько он стоит?

Не отключается стартер , продолжает маслать , кто сталкивался и где стоит это реле?

Так у вас наверное втягивающее на стартере залипло,а на крышке электрощитка схема реле и предов имеется

__________________
Могу копать,могу и не копать.

ты со стартера мелкийпровод сбрось и проверь если крутит значит стартер если нет реле .... на жсб где все реле и предохранители там реле стартера

Спасибо , со стартером вроде разобрались.
А вот такой вопрос: движок как его выключишь , еще продолжает трястись несколько секунд.
Наверное глушилку надо посмотреть ? Где она стоит?

На ТНВД, круглая с проводком. В районе трубок высокого давления, на головке ТНВД.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Да не глушилка это. Пружинка сломалась вот в этом клапане. Нижняя стрелка

__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !

Мужики, а тросик газа кто нибудь колхозил? А то в бенфере еще до скачка доллара 11 рублей заряжали

И еще вопрос к тем кто уже делал такой ремонт.
Из корабаса ( ручка) на передний кардан выходит фланец. Фланец шатается, но болт затянут- значит подшипник. естественно капает красное масло.
Мастера , говорят можно вытащить подшипник наружу и забить другой. на сальнике крышка на болтиках.
Мастер молодой и не посоветовавшись с коллегами, затевать этот ремонт стремно. Что скажите друзья?

Вопрос,как подшипник вытащить,снаружи запрессован в корпус,внутри вал стоит

__________________
Могу копать,могу и не копать.