Приветствую коллег.Приобрел на днях CAT 428D 2005 года.Пока тренируюсь.Вылезла одна бяка,мож кто поможет.Если техника стояла несколько дней, потом проблема завезти.Включаешь зажигание(горит)-стартер(ноль).Аккум заряжен,снимаю клемму.Подсоединял пусковое-та же фишка.Вот так- включил выключил,включил выключил.Пык-мык,потом о чудо стартер завелся и потом в течении дня заводится без проблем.Ночь постоит(с отключенным аккумом) та же фигня.Кто сталкивался-подсоби.?

Щелчки стартера слышно? Было такое со стартером. Щёлкает, а толку нет. Может в самой релюшке стартера плохой контакт

Щелчков нет-тишина.Если по аналогии с авто-барахлит втягивающее.Плюс минус замыкаешь на стартере-крутит без зацепа.Непонятно почему потом работает.?

Нагар на контактах? Пару раз релюшка щёлкет нагар уйдёт. может влага попала

Снимается легко(релюшка)?

Дело в стартере. У меня на легковой так было... Электрик тебе в помощь!

Не смогли увидеть визуально из какого узла стружка, после ремонта опять снимали фильтр, он чистый
коробка полуавтомат (с рычагом переключения передач)
собирали коробку без схемы (нет литературы)
в место соленоида включения моста, ставили соленоид включения блокировки заднего дифа (Заведомо исправный, т.к. блокировка дифа работает в нормальном режиме), каталожные номера этих соленоидов одинаковые

интересно, что при выключенном переднем мосте всё работает очень хорошо

вчера после работы с хорошей нагрузкой, передний мост опять не отключался, отключился только когда заглушил двигатель

вчера замерял давление на включение переднего моста, получилось 11 бар, после выключения клавиши переднего моста, давление упало до нуля примерно за 10 секунд, Это нормально?

Провода "массы" аккумулятор- рама- двигатель почистите, ну и клеммы на стартере. Начинать надо с простого.

Всем Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, может кто та сталкивался. У меня Кат 428D 2004 г.в. Переключатель задней- передней скорости под рулем барахлит. С проводкой всё в порядке. Что та внутри. Снимали его, он не разборный. Есть варианты ремонта? Спасибо!

Добрый день. Его же как-то собрали?) Разобрать можно всё, главное правильно подойти к виновнику)

Корпус не разборный, если только разрезать, но есть сомнения, разберу, потом не соберу((( что там?? я не знаю. Жду дельного совета.

На ешке залита плата прозрачной хренью

Как барахлит? Дергается во время движения, или когда трогаешься с места, как определили что ручка может проводка, один из вариантов на флажок наденьте кембрик, если вы разбирали то меня поймете, а запаянную часть не трогайте.

Соленоиды рабочие, т.к соленоид в сборе включения переднего моста устанавливали в место соленоида включения блокировки заднего моста, блокировка включается.

может сама муфта переднего моста отключается не полностью?
давление масла на включение муфты 11 бар

Так передний привод отключается или нет? Выкрутите его и посмотрите на весу перемещается ли золотник при подаче питания. Не полностью он по идее не может. Он либо включён, либо выключен. Золотник может зависнуть, тогда он будет постоянно включён или выключен. Могут быть утечки тогда будет недовключаться. Может забиться канал слива, тогда не будет выключаться или очень медленно. Проверьте как быстро уходит давление при отключении блокировки. Уходит ли давление после того, как отключите соленоид принудительно или заглушите двигатель.

Всем привет, тоже появилась проблемка, похожий вопрос уже задавался но ответ не прозвучал, или я не нашел, в общем при совмещении операций (челюсти и подъем стрелы) или (подъем стрелы и поворот руля) на холостых оборотах глохнет двигатель, понимаю так какой то клапан хулиганит, какой и где стоит, на средних оборотах работает но слышно как под нагрузкой большой. кат 428е.

смотри по схеме или скинь вин номер
Клапан на гидравлике у тебя...возможно

Ребяты, подскажите куда лезть.

Давление в системе замерить сможете? Если одну операцию делать то всё нормально? При упоре любой операции нагрузка на двигатель уменьшается? Как дела с задней установкой? При переездах проблем с набором скорости и тягой нет?

Давление замерить нет возможности, если одна операция то все нормально, но бывает может заглохнуть при отжатии на аутригерах, при работе задней стрелой тоже возникает нагрузка на двигатель но не так часто как передней стрелой, при поднятии передней стрелы и начале движения тоже может заглохнуть, думаете не хватает топлива?