https://yadi.sk/i/-8Lc1WRReVWud

У меня стоит насос подкачки механический, как на наших жигулях бензонасос, я вот думаю если он начал соляру пропускать может уровень в картере прибавиться? И как его (насос) проверить?
У Вас вместо механического стоял электронасос, до сих пор без него работаете?

Поставил электронасос от Волги (вроде), механический (как на Жигулях) может гнать саляру в картер!!! Как проверить - снять, где саляра течёт - будет вымыто до чиста. Попробовать на продув (НЕ НАСОСОМ!!!).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

А временно совсем без насоса подкачки будет работать?

Самотеком только. Если нужно доехать, ставь емкость на капот и вперед, только доливать постоянно нужно.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

По идее насос подкачки создаёт небольшое давление что бы через фильтр тонкой очистки продавить и наполнять насос высокава давления

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Так то я год наверно отработал!!! Ставил от КАМАЗа ручную подкачку, прокачивал только при замене фильтра. В ТНВД есть насос низкого давления (лопастной), вот он и "сосет" сколько надо, электро или мех - помогает.
Один косяк - внутренний насос слабоват, при небольшом загрязнении фильтра - плавают холостые обороты!!!
А понял это так - на трассе накрылся электро насос (родной) - соединил шлангом напрямую и стартером гонял пока не завёлся, после обнаружив что работает нормально - не поехал домой, а поехал на объект и отработал спокойно день. После поставил подкачку от КАМАЗа.
С электронасосом вообще лафа - фильтр заменил, включил зажигание и через 10 секунд система полная, лишнее сливается через перепускной клапан (ТНВД - ЮМЗ, МТЗ, КАМАЗ) во внутрь заборной сетки в баке, а ТНВД "берёт" сколько ему надо.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Сегодня проверил насос подкачки все в порядке. С поддона слил масло литра три, выровнил уровень по верхней метке. Погонял на оборотах 1100, около часа уровень поднялся где то на 0,5 см по щупу от верхней метки. Что может быть? Двигатель работает ровно, не дымит. Может форсунка какая либо льет или сальник ТНВД не держит?

Как насос проверял?

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Открутил, со стороны двигателя где шток толкает - только масло, солярой и не пахнет.

Нужно надеть кусок шланга на один штуцер, опустить насос в емкость с солярой и качнуть в шланг насосом для велика, не сильно. Смотреть наличие-отсутствие пузырей. То же самое сделать установив шланг на другой штуцер. Пузырить должно из насоса в месте где рычаг.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Если форсунка, то не так быстро и будет белый дым. Похоже сальник ТНВД.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

У меня ТНВД похоже отличается от Вашего, на нем я не нашел отверстие что бы стопорить болтом. Также на корпусе ТНВД есть метка и на блоке цифры. Как снимать ТНВД,что бы поменять сальник?

В любом случае приводная шестерня на КОНУСЕ вала ТНВД, прикручена гайкой, ШПОНКИ НЕТ - надо как то помечать (шестерню и вал).
На моём стоит мёртво (ТНВД), болты крепления в отличии от Вашего закручены в корпус насоса изнутри мотора и возможности слегка подрегулировать опережение НЕТ.
Что бы снять Ваш насос, смотрите напротив ТНВД, со стороны радиатора есть крышка (6 болтов ). Открутив это крышку увидите приводную шестерню ТНВД, гайку которая притягивает шестерню к валу. Внимательно осмотрите шестерню - в ней есть отверстия с резьбой (М8) для стягивания шестерни с вала.
Обязательно ПОМЕТЬТЕ ШЕСТЕРНЮ относительно ВАЛА.
И просьба - напишите данные с шильдика ТНВД или фото, нужно же мне знать - аналоги моего ТНВД.
Фото шильды моего ТНВД.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Т.е. мне нужно сначала выставить по меткам на маховике, после этого ПОМЕТИВ снять шестерню с ТНВД. Кстати смотрел на схеме http://construction.newholland.com так вот там шпонка есть ка деталь, но возможно в действительности ее не будет.
Вот фото шильдика моего насоса

Спасибо за фото, по шпонке - на ТНВД прорезь есть, а вот шестерня без прорези (на моём точно).
Может на Вашем моторе шпонка и присутствует, но лучше "перебздеть" и пометить.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

И просьба - напишите данные с шильдика ТНВД или фото, нужно же мне знать - аналоги моего ТНВД.

Видел такой тнвд на нью холонде ,на нем еще не было турбины. Со слов владельца такой тнвд проблемно найти и ценник выше. На нем нет опережения зажигания.

Мне кажется сальник на тнвд передний пропускает,на этом тнвд нет дренажного отверстия как на наших под стопорным болтом,саляра пойдет только в паддон.

Все, снял. Прежде чем откручивать шестерню с вала ТНВД сделал отметку, но оказалось, что там стоит шпонка. Под замену сальники, там их стоит две штуки, правильно сказал Александр 123, там дренажное отверстие прямо под сальником, поэтому соляра пошла в поддон. Размер сальника 35*20*6. Шестерню снимал съемником, т.к. три отверстия под болты в шестерне имеют дюймовый шаг резьбы, таких болтов не нашел.

Был к мастеру,с генератором,с генератором все в порядке,стрелка лежит,иногда подмигтвает лампа заряда,а МОТО часы мотает...